첫째, 사고 현장 조사 및 증거 수집
교통사고가 발생한 후 먼저 사고 현장을 탐사하고 증거를 수집해야 한다. 사고 현장 상황 기록, 사진 촬영, 관련 물증 추출 등을 포함한다. 이 증거들은 후속 책임 인정에서 중요한 역할을 한다.
둘째, 사고 책임 분할 원칙
중화인민공화국 도로교통안전법 및 관련 법규에 따르면 사고책임의 구분은 다음 원칙을 따른다.
1. 위법행위 원칙: 사고 당사자의 위법 행위 정도에 따라 책임을 나누는 것이다. 위법 행위가 심각할수록 책임이 커진다.
2. 오류 정도 원칙: 사고 당사자의 오류 정도를 고려하면 오류 정도가 클수록 책임이 커진다.
3. 인과관계 원칙: 사고의 인과관계를 분석하고, 각 방면의 행동과 사고의 연관성 정도를 결정하여 책임을 나눈다.
셋째, 구체적인 책임 인정
사고 현장 조사 포렌식 결과에 따라 사고 책임 구분 원칙을 결합해 사고 책임을 구체적으로 인정한다. 여기에는 사고 당사자의 책임 비율 결정, * * * 연대 책임 여부 등이 포함됩니다.
넷째, 후속 치료 및 보상
책임 인정이 완료되면 관련 법규와 사고 책임에 따라 결과를 나누어 사고 당사자를 적절히 처리하고 배상한다. 여기에는 행정 처벌과 민사 보상이 포함될 수 있습니다.
결론적으로:
교통사고 책임 인정은 복잡하고 중요한 작업이며, 관련 법규와 원칙을 준수하고 사고 현장 조사와 증거 수집 결과를 결합하여 사고 책임을 정확하게 구분해야 한다. 이는 교통질서 유지, 당사자의 합법적 권익 보호, 사회적 조화와 안정을 촉진하는 데 도움이 될 것이다.
법적 근거:
중화인민공화국도로 교통안전법
제 76 조에는 다음과 같이 명시되어있다.
자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.
(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.
(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.
교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.