1. 해운 공급망 운영 방식의 변화. 전통적인 운영 방식이 바뀔 수 있고, 일부 기관의 기능도 바뀔 수 있다. 예를 들어, 화물 운송 업체의 관련 기관은 지식 서비스 및 기술 서비스를 전문적으로 제공하는 기관으로 전환될 수 있습니다. 한편, 블록 체인의 분산 경영 모델은 일부 중간 기관을 우회할 수 있을 뿐만 아니라, 경영 프로세스를 간소화하고, 경영 효율을 높이고, 경영 비용을 절감할 수 있다. 반면, 블록 체인을 기반으로 한 지불 활동은 프로그래밍 가능, 즉 스마트 계약입니다. 스마트 계약을 사용하면 대량의 서류를 절약할 수 있고, 해운은 종이없는 작업을 할 수 있어 비용 절감 목적을 달성할 수 있다. 한편, 지능형 계약을 통해 노드 간 자금 흐름이 안전하고 효율적으로 이루어지며 은행과 같은 제 3 자 기관을 우회하여 지불을 완료할 수 있습니다.
2, 항구 전자 데이터 교환 시스템을 변경하십시오. 첫째, 블록체인은 무역운송 관련 주체 간 국제무역선하증권 등 전자증서의 교환과 응용을 실현할 것이다. 둘째, 블록 체인은 국제 공급망' 물류, 정보 흐름, 자금 흐름' 통합을 실현하고 일부 물류를 대체하여 온라인 거래 채널의 스택 패턴을 형성합니다. 화물 운송 과정에서 문제가 발생할 경우 화주 세관 운송회사 보험회사는 신뢰할 수 있는 전자 증거로 거슬러 올라가 모든 방면의 책임을 명확히 하고 배상, 결산, 배상 효율을 높일 수 있다. 앞으로 국제무역에 관련된 각종 법률 문서도 선하증권 정보 교환과 유사한 블록 체인 솔루션을 사용하여 안전하고 믿을 수 있으며 상호 인정된 전송을 실현할 수 있습니다.
신용 평가 시스템을 변경하고 금융 서비스를 혁신하십시오. 여러 트랜잭션 엔티티가 포함된 복잡한 트랜잭션 시나리오에서 블록 체인을 사용하는 것이 의미가 있어야 합니다. 바람 통제는 거래가 사실인지 아닌지가 중요하다. 밑바닥 데이터 개방으로 공급망 금융업계의 문제점을 해결할 수 있다. 플랫폼 시대에 관련 거래주체의 신용 관련 정보가 블록 체인에 저장되어 쉽게 얻을 수 있는 경우 거래주체는 직접 지점간 신뢰할 수 있는 거래를 할 수 있으며, 중개 역할은 기술 컨설턴트에게 더 가깝습니다. 실제로 블록 체인 기술의 응용은 디지털 통화에서' 블록 체인+'로 점차 옮겨갔고, 금융 분야에서 사물인터넷 등 비금융 분야로 점차 확장되었다. 또한 자본화된 운송 자원은 블록 체인을 통해 디지털화된 형태로 클라우드에 배치되면서 거래 및 자금 조달이 더욱 유연해지고 자산 추적 및 관리가 용이합니다.