택배 연체 보상 기준은 상황에 따라 다릅니다. 택배가 시한을 초과하여 이미 제시한 배상 기준은 택배업무를 운영하는 기업과 발송인이 약속한 견적 규칙입니다. 인용되지 않은 배상 기준은 민법 관련 규정이다. 동성택배 서비스 시한은 24 시간을 넘지 않고, 국내외택배는 72 시간을 넘지 않습니다. 동성택배 지연시간 3 일, 국내외택배 7 일, 국제택배 10 일. 속달 우편이 지연되면 소비자는 분실로 간주해 배상을 요구할 수 있다. 편지의 손실은 서비스료의 2 배에 따라 배상하고 소포는 원칙적으로 보증가격에 따라 배상한다. 보험에 가입하지 않은 소포는 구체적인 서비스료의 5 배에 따라 배상한다.

택배 또는 택배라고도 하는 택배는 물류업체 (화물운송업체 포함) 가 자신의 독립 네트워크나 연합 (네트워킹) 을 통해 사용자가 위탁한 서류나 소포를 발송인으로부터 수취인에게 빠르고 안전하게 배달하는 새로운 운송 방식을 말합니다. 택배는 광의와 협의로 나뉜다. 넓은 의미의 택배는 어떤 화물의 택배를 가리킨다. 협의한 택배는 비즈니스 서류와 작은 물건의 긴급 배달 서비스를 가리킨다. 서비스 기준에서 택배는 일반적으로 48 시간 이내에 완료된 택배 서비스를 말합니다.

택배의 정의에서 우리는 택배의 다음 세 가지 특징을 요약할 수 있다.

1. 경제학적으로 택배는 물류업의 한 분야이고, 택배 연구는 물류의 범주에 속한다.

2. 기업 운영의 관점에서 볼 때 택배는 새로운 운송 수단이며 공급망의 중요한 부분입니다.

3. 업무적 성격상 택배는 새로운 고부가가치 서비스 무역이다.

법적 근거

택배 잠행 조례

제 27 조 속달 우편의 지연, 분실, 파손 또는 내건이 적고, 보가속우편의 경우, 속달 기업과 발송인이 약속한 보증규칙에 따라 배상 책임을 결정해야 한다. 보험에 들지 않은 속달 우편에 대해서는 민법의 관련 규정에 따라 배상 책임을 결정해야 한다.

국가는 보험회사가 택배 손실 책임보험을 발전시키고 택배 업무에 종사하는 기업이 보험에 가입하도록 독려한다.