법률 분석: 1, 법률의 원칙은 재산 손실이 실제 가치로 배상되어야 한다는 것이지만, 실제로 고속도로 측은 고속도로 가드레일 손상에 대해 항상 터무니없이 가격을 요구하고 있다. 2. 사고 발생 당시 성물가국 문건이 비준한 기준에 따라 배상할 수 있습니다. 고속도로 생산 손실은 지방마다 다르지만, 한 성 내에서는 절대적으로 일치한다. 호북성: 강판 한 장 650; 기둥 500 개; 활 브래킷180; 원형 브래킷 블록 360; 기름때 아스팔트 포장100m2 등등. 3. 강제 보험회사가 2,000 위안을 부담하고, 부족한 부분은 스스로 부담하고, 보험은 차상에서 결제한다. 내 차 손실: 상업 제 3 자 보험회사의 보험회사가 자동차 손해보험을 배상한다.

법적 근거:' 도로교통사고 처리절차 규정' 제 60 조 당사자가 도로교통사고 배상에 대해 논란이 있고, 각 측이 공안기관 교통관리부에 중재를 만장일치로 요청한 것은 도로교통사고 인정서나 상급 공안기관 교통관리부가 원래 도로교통사고 인정서를 유지한 심사 결론을 받은 날로부터 10 일 이내에 공안기관 교통관리부에 서면으로 신청해야 한다.