관련 높이 요구 사항을 찾지 못했지만 미국의 강제성 기준에 부합한다. 화물차와 대형, 중, 승용차의 충돌 빔 높이가 통일되어야 하며 강도 요구 사항이 있다. 주로 승용차가 화물차에 부딪힐 때 중상을 입지 않도록 하기 위해서다 (예전에는 화물차가 높지 않거나 너무 높아서 직접 참수됐기 때문에 버스 상반신이 잘렸다). 미국의 이 요구는 버스 인원을 보호하기 위해 제정된 것이다.

그러나 우리나라에는 강제성 기준이 없다. 사실, 트럭이나 대형 차량에는 자신을 보호하기 위한 충돌 방지 시스템이 장착되어 있다. 작은 승객의 사고는 대부분 작은 승객이 직접 절단되거나 A-기둥 위치에 부딪혀 차에 대한 피해가 너무 컸다. 생각해 보세요. 큰 차 뒤의 차가 멈출 수 없게 되면 머리를 움직일 확률이 여전히 높습니다.

정말 관련 부서에 미국과 같은 강제성 기준을 제정해 매년 얼마나 많은 교통사고 중 사람을 구할 수 있을지 모르겠다고 호소해야 한다.