2009 년 3 월 2 1 일, 2065438, Mengcheng Express Organization 이 수취인에게 배송비를 받는 것과 관련하여 린창시 우편관리국은 법에 따라 시 37 개 면허 택배 기업에 대해 단체 면담을 진행하며 기업이' 택배시장 관리 방법' 과 택배서비스 국가 표준을 엄격히 집행하도록 요구하고, 위반 요금 문제를 단호히 근절하도록 요구하고 있습니다.
택배 터미널 서비스의 2 차 유료행위에 대해 국가우체국은 20 19 년 8 월 1 일부터 전국적으로 정리 정돈 특별 업무를 실시하고 있다. 각지의 우편관리부는 이미 1 18 행정' 벌금' 을 냈고, 벌금 금액 1273000 원을 냈다.
국가우체국은 다음 단계로 택배 말단 서비스 위반 요금을 정리하고 택배 2 차 요금에 대한 제로 관용, 소비자의 합법적인 권익과 택배 시장의 양호한 질서를 확고히 지킬 것이라고 밝혔다.
확장 데이터:
2 차 충전 행동 관련 배경:
택배업이 광대한 농촌에서의 배치가 점차 개선되고 있어 도트가 갈수록 밀집되고 있다. 하지만 배달 범위가 넓고, 인구가 분산되고, 소포량이 적고, 거리가 멀기 때문에, 많은 향진의 택배망은 막대한 비용 압력에 직면해 소비자들에게 2 차 요금을 부과해야 한다.
프런트 엔드 택배비는 끊임없이 가격을 인하하고, 엔드 도트 배송비는 부족하다. 자료에 따르면 20 18 년 신통의 단일 지불 수입은 1.69 원, 동연은 1.37 원, 대운은/KLOC-;
안후이, 산시, 쓰촨, 푸젠, 구이저우, 호남, 요녕, 강서 등 성의 도시 반영으로 배송비 인하가 현지 터미널 서비스에 영향을 미치는 중요한 요인이 된 것으로 알려졌다. 비싼 비용에 직면하여 택배로 시골에 내려가는 부담이 무겁다.
인민망-왜 택배 요금이 부과됩니까?
인민망-왜 국면을 수습하고 또 돈을 내야 합니까? 왜' 2 차 충전' 의 이상한 고리에 빠지나요?