특수 인공지능 기술을 기반으로 한 자동운전 시스템에는' 기계도덕적 주체적 지위' 문제가 없고, 기계는 법적 처벌의 대상이 될 수 없지만, 책임자는 반드시 책임의 결과를 책임져야 한다. 자동운전사고와 관련된 책임 인정 문제는 현행법제도의 유효 규제 범위를 벗어나지 않았다. 즉, 자동 운전 시스템을 차량 특정 시스템의 기본 구성 요소로 볼 수도 있습니다.

도로를 폐쇄하다. 도로 서비스 공급자는 도로 폐쇄의 자동 운전 요구 사항을 충족하기 위해 도로가 원활하고, 파편이 쌓이지 않고, 표시와 표지판이 선명한지 확인하고, 중요한 위치에 지능형 허브를 설정하고, 비정상적인 날씨 및 지질 재해 경보를 제공할 수 있어야 합니다. 도로 상태가 표준에 미치지 못하면 도로 서비스 공급자는 자동운전 사고에 대한 주요 책임을 져야 한다.

도로 구간을 개방하다. 완전 자동 운전 요구 사항을 충족하지 못하는 개방 구간에서 자동 운전은 이미 잠재적 교통 위험의 가능성을 포함하고 있다. 우리와 상대방은 모두 교통 규칙을 준수한다. 이런 상황은 사고 원인에 따라 책임을 결정하고 보험회사, 자동운전 부품 또는 차량의 제조업체, 도로 기획자와 운영자, 운전자가 책임을 져야 한다.