법률 분석: 택배 지연, 분실, 파손 또는 내부가 적은 경우 택배 기업과 발송인이 약속한 보증규칙에 따라 보험 택배의 배상 책임을 결정합니다. 보험에 들지 않은 속달 우편에 대해서는 민법의 관련 규정에 따라 배상 책임을 결정해야 한다. 우리나라 법률 행정 법규는 택배 서비스를 민사활동으로 간주하고, 관련 민사분쟁을 처리할 때는 주로 우편법이 아닌 계약법을 적용해야 한다는 것을 알 수 있다. 택배 서비스는 제때에, 빠르고, 제때에, 안전하게 우편물을 수신자에게 보내야 한다. 소포의 분실 또는 파손은 고객의 안전보장권을 직접적으로 손상시킬 수 있으며, 택배업체는 모든 배상 책임을 져야 합니다. 우편물의 분실, 손상을 침해 결과로 간주하더라도 택배사는 모든 배상 책임을 져야 한다. 우편물이 분실되거나 파손되면 택배업체들은 모두 책임을 질 수 없다는 얘기다.

법적 근거: 중화인민공화국교통부의 자동차 화물 운송에 관한 규정.

제 5 조 운송회사는 영업성 자동차 화물 운송, 하역 및 화물 운송 서비스에 종사하는 단위와 개인을 가리킨다. 운송회사는 반드시 법에 따라 관련 수속을 밟아 합법적인 경영 자격을 취득해야 한다.

제 6 조 운송회사는 반드시 국내법과 관련 운송법규를 준수하고, 비준 범위 내에서 경영하고, 관리에 복종하고, 운송 책임을 이행해야 한다. 자동차 화물 운송을 운영하려면 반드시 상응하는 생산 능력을 갖추어야 하고, 관련 규칙과 제도를 완비해야 하며, 일정한 전문 지식을 갖춘 관리원을 갖추어야 한다.

제 7 조 화주는 운송인에게 화물을 운송하도록 위탁한 단위나 개인을 가리킨다. 위탁인은 지정된 발송인과 수취인이 화물을 발송하는 과정에서 하는 행위에 대해 책임을 져야 한다.

제 8 조 화주는 물자 운송 계획을 마련하고, 운송 부서와 협조하여 합리적으로 운송하고, 본 규칙의 관련 규정을 준수해야 한다.