법률 분석: 교통부, 공신부, 공안부, 공상총국, 품질 검사총국이 공동으로' 화물차의 불법 개조와 과부하 관리 작업에 대한 의견' 을 발표하고 4 가지 측면 18 가지 구체적인 조치를 제시하며 3 가지 특별 조치를 취하기로 했다. 불법 오버런 과적재는 도로 제 1 살인자라고 불리며 도로 교량 시설을 심각하게 손상시킬 뿐만 아니라 도로 교통 사고를 유발하고 인민의 생명과 재산의 안전을 위태롭게 하며, 운송 시장 질서를 심각하게 교란하여 우리나라 자동차 공업의 기형적인 발전을 초래하였다. 법에 따라 불법 과부하 관리를 더욱 강화하는 것이 시급하다. 첫째, 교통사고를 유발하기 쉽다. 과부하 차량은 장기간 과부하되고 차량 제동과 운행 안전 성능이 낮아 펑크, 브레이크 고장, 강판 스프링 파손, 차축 파손 등 위험한 상황이 발생하기 쉬우므로 교통안전에 심각한 위험을 초래할 수 있다.

법적 근거: "화물차의 불법 개조와 초과 과부하 관리 작업에 대한 의견" 제 1 조는 화물차 생산 개조, 판매업체, 제품 집중 정리를 조직한다. 국가 안전 기술 표준을 시행하지 않거나 자동차 차량 품질 검사를 엄격하게 집행하지 않아 불합격 자동차 공장 판매를 초래하거나 강제 제품 인증을 받지 못하고 공장, 판매, 화물차가 일치하지 않는 화물차 생산 개조기업을 산업 및 정보화 부서에서 차량 생산업체와 제품에 대한 허가 공고를 일시 중지하거나 철회하고 품질 검사 부서는' 중화인민공화국 제품질량법' 과' 중화인민공화국인증승인조례' 를 엄격히 준수해야 한다. 국가 자동차 제품 주관부의 허가 없이 자동차를 생산, 판매하는 사람, 조립 자동차를 생산, 판매하는 사람, 또는 무단으로 개조 자동차를 생산, 판매하는 사람은 법에 따라 재처리한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다. (공업과 정보화, 품질 검사, 상공업 등 부문은 직책에 따라 분담하여 책임진다)