청대 직임제도 개혁의 가장 큰 특징은' 직' 과' 직' 의 결합이다. 청나라 이전에는 일부 문헌을 흔히' 우편' 이라고 불렀지만, 사실 우편은 기능이 다른 두 기관이었다. 한당 이후' 역역' 은 공문 전달을 담당했고, 전파기구로,' 배달' 또는' 배달' 이라고도 하는데,' 역역' 은 사실상 각종 교통과 통신 수단만 제공하는 여관 성격을 지닌 기관이다. 양자는 서로 보완하지만, 결국 두 조직 체계이다. 청나라 시대에는 이런 조직이 통합되었다. 역참은 간접적으로 메신저 서비스에서 직접 통신 사무로 바뀌었다. 이렇게 통신 시스템은 이전 메커니즘보다 더 간단하고 생산성이 크게 향상되었다. 청나라의 역참은 명나라보다 더 보편적이다. 일부 외진 현급 지역에 새로운' 현 인도' 기구가 세워졌다. 이런 기구는 현간 통신을 책임지고 간선 역참의 부족을 보완했다. 더하여, 북동, 북 중국 북부, 북 서 및 남서 국경 지역에서, 청 정부는 또한 많은 새로운 포스트를 열고 많은 새로운 우체국을 설치 했다. 이들 기관의 이름은 지역에 따라 다릅니다. 대부분 초소, 신장, 간쑤 군역, 연못, 몽골 북부의 역, 간쑤 일부 지역의 역이라고 합니다. 국경 지역에 따라 청나라 통치자들은 이전 세대의 변방초소의 장점을 계승하여 전국에 밀집된 통신초소 네트워크를 구축했다. 아청 왕조의 종 () 은 "나는 고종 () 에 가서 변방역 정치의 위대한 업적을 수집했다" 고 말했다. 고종은 건륭이다. 그것은 중국의 고대 우편 서비스가 건륭 시대에 절정에 이르렀다는 것을 의미한다. 당시 상업과 인원 왕래도 크게 늘었고, 많은 역참들의 접대 범위가 점차 넓어지고, 각 길 상인들도 이런 공식 호텔에 입주했다. 장쑤 성 쑤저우 고모수 역 입구의 돌기둥에는 "차를 만드는 유람객들은 주인이 될 권리가 있고, 월첩이 먼 곳의 서강이 비춰질 때까지 등불을 달고 있다" 는 재미있는 대련이 있다. 역에 대한 승객의 열렬한 접대를 생동감 있게 표현하였다.