스스로 배를 만드는 것은 불법이 아니기 때문에 큰 배는 필요에 따라 선급사의 검사를 받아야 한다. 법적으로 그것은 보험이나 기타 목적을 위해 선박 상황에 따라 선박을 검사하고 분류하는 조직이다. 그 주요 기능은 건설 기간과 건설 후 정기적으로 선박을 점검하는 것으로, 선박과 그 설비의 건설 및 유지 관리 기준을 제정하고 유지하기 위한 것이다.

각 선급사에는 검사 요구 사항을 규정하는 규칙 세트가 있다. 선박의 경우 등급을 유지하기 위해 이 규칙들을 준수하는 것이 필요하다. 대부분의 국가에서 선주는 선박을 분류할 의무가 없지만, 이것은 보통 선박보험의 한 조건이며, 대부분의 선박 대여인과 위탁인의 요구 사항이다. 따라서 선박을 분류하지 않으면 무역에서 상당한 어려움이 있을 것이다.

선급사도 컨테이너 건설을 감독하고 비준했다. 이 조직은 대부분의 주요 운송 국가에 존재합니다.

확장 데이터

국제 안전 관리 규칙 감사

국제안전관리규칙심사란 국제안전관리규칙 (ISM 규칙) 의 요구에 따라 선박과 선회사의 품질체계를 심사해 선박과 선회사에 각각 SMC 와 DOC 인증서를 발급하는 것을 말한다.

1980 년대 이후 글로벌 선단 연령이 높아져 침몰선 사고가 끊이지 않고 있다. 그 중 80% 는 인적 요인에 의해 발생합니다. 국제 해사기구는 해상 안전을 확보하고 해양 환경 오염을 방지하는 데 인적 요소가 중요한 역할을 한다는 점을 인식하고 인적 요소를 통제하기 위해 일련의 조치를 취했다.

1994 년 열린 제 2 차 SOLAS 공약 당사국 외교회의에서 SOLAS 공약의 3 개 새 장을 통과시켜 국제안전관리규칙을 전면 포함시켜 공약의 의무조항이 되었다. 이후 주요 국제선급사는 선기국 정부의 허가를 받아 선주에게 ISM 체계 상담과 심사를 제공했다.

바이두 백과-선급사