법률 분석: 항구는 국가가 지정한 대외 교류의 관문이며 국제화물 운송의 허브입니다. 현재 전국 개방항은 주로 우리나라 연해 지역, 국경 지역, 직접 출입할 수 있는 내륙항에 분포되어 있다. 내륙 지역의 국가 개방항은 주로 국제선이 있는 공항에 설치되어 있다. 서부 내륙항 개방을 비준하는 것은 국가가 대외개방을 하고 서부대개발전략을 가속화하는 중요한 조치로 서부지역 개방경제와 실크로드 경제대 건설을 크게 추진할 것이다.

법적 근거: "항만 출입국 관리 조치"

제 3 조 입안 출입국은 서비스 국가 전략과 외교 대국의 요구에 부합해야 하며,' 발전 보장, 규범 운영, 진퇴, 동적 관리' 원칙을 따라야 한다.

제 7 조 입안 설립을 신청하는 것은 반드시 다음 조건을 충족시켜야 한다. (1) 성급 행정구역 내항 배치가 합리적이다. (2) 명백한 경제적 사회적 이익이 기대된다. (3) 성급 행정구역 내 개방된 항구는 다음과 같은 상황이 없다: 1. 국가의 관련 규정에 따라 제때에 합격한 것을 검수하지 못했다. 2. 항구 법 집행 환경이 열악하다. 항만 검사 인프라에는 심각한 보안 위험이 있습니다. (4) 국가 표준에 부합하는 입안 검사 인프라 건설 마스터 플랜과 건설 계획이 있어 건설자금의 출처가 명확하다. 입안이 개방된 후 검사를 감당할 수 있는 검사 기관과 인원에 대한 해결 건의 (5) 는 국방안전, 대테러 및 환경보호 요구 사항을 충족하며, 항구가 있는 현급 행정구역은 국무부가 승인한 개방구역이다. (6) 명확한 항구 위치와 개방 범위가 있다. (7) 국가의 기타 관련 조건을 충족한다. 국가 전략과 주변 외교의 요구에 부합하는 국경 입안 개방을 지지하다.