고속 연속 추돌 책임 부문;

(1) 브레이크는 3 차 추돌 책임 인정에 미치지 못한다.

일반적인 자동차 추돌 사고는 모두 운전자의 부적절한 관찰로 인해 합리적인 차거리를 유지하지 못했기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차)

(2) 고속도로 5 차 추돌 책임의 인정.

자동차 연쇄 추돌에는 특히 고속도로에서 구체적인 분석이 필요하다. 보통은 5 차 이상 연쇄 추돌입니다. 첫 번째 차는 보통 책임을 지지 않으며, 마지막 차는 기본적으로 주요 책임으로 판정된다.

(3) 변도로 추돌을 초래한 책임 인정.

일반적으로 차량은 변도할 때 후방 차량에 충분한 안전거리를 남겨 두어야 한다. 앞차가 뒷차에 충분한 안전거리를 두지 않아 추돌한다면 앞차는 주요 책임을 져야 한다.

(4) 추돌 책임 인정은 근거가 없어 차주에게 상업 제 3 자 보험을 구매할 것을 건의한다.

연속 추돌사고에는' 일률적' 사고 판정 규칙이 없다. 1 차 및 2 차 책임은 교통경찰 현장 조사 후 확정해야 한다.

법적 객관성:

중화인민공화국도로 교통안전법

제 91 조

공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 교통사고 발생에서 하는 역할과 그 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다.