최근 배달원 한 명이 배달할 때 교통사고를 당했다. 나중에 법원은 으어러머) 플랫폼 보상10 만 9 천 원을 판결했다. 이것은 또한 라이더의 안전 문제를 다시 한번 제기합니다. 우리는 늘 위에 정책이 있고, 아래에 대책이 있다고 말한다. 자본가는 세계에서 가장 우회적인 생각을 가진 집단이기 때문에 우리는 기수의 안전과 권리를 진정으로 보호할 수 없다. 기수의 이익을 보호하기 위한 절대적인 정책이 있다면 기수 업계의 문턱이 더 높아질 것이다.

우선 법원의 조사와 양측이 제공한 증거에 따르면 기수는 으어러머) 직접 계약을 체결하지 않고 으어러머) 아웃소싱 회사에서 기수로 활동하고 있다. 양측은 노동계약을 체결하지 않았지만 진정한 협력관계가 있어 으어러머) 책임을 회피할 수 없다.

배달원의 부상이 심하여 이미 2 급 장애에 이르렀기 때문에 법원은 으어러머) 배상기수 654.38+0.09 만원 (착공비 영양비, 정신손해배상금 등) 을 선고했다.

둘째, 모두가 기수의 이익을 보호해야 한다고 말한다. 사실 산업상해의 사례가 많다. 이 사례를 예로 들어 보겠습니다. 기수가 직장에서 다쳤다고 하지만, 그는 계약을 하지 않았기 때문에 배가 고파서 사업을 아웃소싱했다. 그리고 기수가 배달할 때 헬멧을 쓰지 않은 것은 사실 판결하기 어렵다. 그렇다면 판사는 상황에 따라 다른 판결을 내릴 수 밖에 없기 때문에 우리는 근본적으로 노동자를 보호하는 것이 아니라 법을 보완하기 위해 최선을 다할 수밖에 없다.

마지막으로, 차우들도 음식을 배달할 때 안전에 주의를 기울이길 바란다. 헬멧을 써야 합니다. 요행을 품지 마라. 결국 교통사고는 이미 충분히 치명적이니, 모두들 자신을 위해 많이 고려해야 한다. 만약 네가 장애를 가지고 있다면, 너의 앞으로의 생활은 완전히 망가질 것이다.