1 차 및 1 차 도로는 일반적으로 중앙분리대를 설치해야 합니다. 특수한 조건에 의해 제한되는 경우 중간 격리대는 설정할 수 없지만 격리 조치를 설정해야 합니다. 중앙분리대의 폭은 일반적으로 2.0 ~ 4.5m 입니다 .....

둘째, 간선 도로나 평원구릉지대에서 시속 80 ~100km 로 제한한다. 집산도로나 산간 지역으로 사용할 경우 속도 제한 60 ~ 80km/시간, 최대 종파 6%; 정상 서비스 수명은 20 년이다.

3. 최소 차선 수는 양방향 4 차선, 주야 평균 교통량 1.5 만 ~ 3 만대, 6 차선 25000 ~ 5 만 대, 8 차선 60000 ~ 95000 대, 설계 길어깨 폭은 1.5m ~ 3m 입니다 .....

확장 데이터:

중국 고속도로 개발

1978 년 말까지 전국 도로의 총 마일리지는 90 만 킬로미터도 채 안 되고, 2 급 이상 도로는 1 만 킬로미터밖에 되지 않으며, 3 분의 1 이상의 향진은 도로에 의해 봉쇄되었다. 개혁개방 40 년 동안 우리나라 고속도로 마일리지는 477 만 킬로미터로 발전했다. 고속도로는 무에서 유까지 654 억 38+0 억 3 천 6 백만 킬로미터에 달한다. 전국 건설된 마을의 99% 가 도로를 통과했다.

1988 10 중국 최초의 고속도로 후가 고속도로가 개통되면서 새로운 속도 개념이 점차 대중의 시야에 들어온다.

1990 년 심대고속도로 전 구간이 개통되어 당시 중국 대륙에서 가장 긴 고속도로가 되어' 중화제 1 로' 로 불렸다.

개혁개방 40 년 동안 우리나라는 고속도로, 국도 간선 도로, 농촌도로 3 대 도로망 체계를 끊임없이 보완하여 선으로부터 망까지, 느린 것에서 기술 혁신, 녹색 발전에 이르는 비약적인 발전을 실현하였다.

바이두 백과-1 급 도로

바이두 백과-분류 고속도로

중신. 개혁 개방 40 년 동안 고속도로는 비약적인 발전을 이루었다