팔달통유료시스템은 연준다유한공사 (홍콩지하철회사 (최대 주주, 지분 50% 이상), 구광철도회사, 구룡버스유한공사 (KMB), 성바유한공사, 홍콩유지소륜유한공사 (유지소륜유한공사) 의 합영회사) 가 개발하고 운영한다. 이 회사는 팔달통카드 유한회사로 개명됐고, 원래 유마디 소륜사가 보유한 주식은 신세계 제 1 버스 서비스유한공사 (NWFB) 와 신세계 제 1 페리 서비스유한공사 (NWFB) 로 양도됐다. 이것은 상업업무이지만, 팔달통카드 유한회사의 실제 최대 주주는 홍콩 정부다. 홍콩 정부는 지하철 회사의 지분 4 분의 3 과 구광철도회사의 전체 지분을 소유하고 있기 때문이다.

팔달통카드 유한공사는 홍콩에서의 업무를 확대하고, 네덜란드와 중국 창사를 포함한 홍콩 외의 업무를 확대하기 위한 몇 가지 계약을 따냈다.

이 회사는 팔달통 시스템과 상인 간의 거래를 책임지고 있다. 당초 팔달통카드는 홍콩 은행업 규정의' 면제카드' 조항에 따라 운영되었으며, 비교통거래는 팔달통카드 총거래의 65,438+05% 에 불과했다. 이후 홍콩 금융관리국은 팔달통카드 유한회사에' 예금 접수' 면허증을 발급해 팔달통카드의 비교통거래비율을 50% 로 높였습니다. HKMA 에 따르면 팔달통 시스템의 비축액은 465,438+06 백만 홍콩 달러 (2000 년 수치) 에 달한다.