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3.2 1 동항 여객기 사고, 조난 승무원 배상 기준이 승객보다 높을까요?
일반적으로, 조난 승무원의 배상 기준은 조난 승객보다 높을 것이다.

동항 추락 조난 승무원의 배상 기준은 무엇입니까? 조난을 당한 승무원들은 모두 동항공 정규직으로 모두 상응하는 사회보험을 가지고 있다. 동항공은 중국 3 대 항공사 중 하나이자 홍콩 뉴욕 상하이에 상장된 대기업이기 때문에 일반 직원의 임금은 모두 높다.

관련 자료에 따르면 동항사의 일반 직원 임금은 약 654.38+0 만원, 조종사 임금은 약 2 만 5000 원, 기장 평균 임금은 5 만 5000 원, 우수 기장이나 조종사 임금은 9 만원 이상에 달한다. 이번에 조난을 당한 선원 9 명은 월급이 달라 배상 기준도 다르다는 얘기다.

조난을 당한 선원 5 명과 1 경비원의 배상 기준은 상대적으로 낮다. 임금이 비교적 낮기 때문에 항공사 보상의 기본 기준, 즉 위에서 언급한 사망의 특수신분 여행객의 배상 기준은 비슷하다. 평균 보상 기준은 약 654.38+0.4 만원이다.

조종사 3 명에 대해서는 기장의 배상 기준이 높고 배상 기준은 보통 200 만원 안팎이다. 다른 두 조종사의 보상 기준은 654 만 38+0 만 8000 원 정도가 될 것으로 예상된다.

한편 피해자에 대한 보상은 상업보험에 대한 보상이지만 모든 사람이 보상을 받는 것은 아니다. 모든 피해자에게 상업보험을 구매하면 구매한 상업보험 금액에 따라 배상해야 한다. 일반 배상 기준은 654.38+0 만 ~ 200 만원 사이입니다. 만약 그들이 대량의 상업보험을 구매한다면 배상 기준이 더 높다.

3 월 29 일 하루만에 PICC 는 14 건의 인신사고 보험을 납부했고, 총 1485000 원으로 희생자 가족 계좌에 입금했다. 이것은 개인이 산 상업보험이기 때문에 동항으로 지불할 필요가 없습니다.

전반적으로, 동항 여객기 사고 피해자는 승객보다 높은 보상을 받았다. 물론 승객의 신분에 따라 배상 기준도 달라질 수 있지만 배상이 아무리 많아도 고인의 가족의 고통을 메울 수는 없다. 죽은 자가 편히 쉬기를 바랍니다.