사실, 도덕의식의 가능성은 불가능하다. 베이징역을 본받을 수 있다면 모두들 자각적으로 줄을 서게 될 것이다. 이 밖에도 버스의 수, 수, 관리가 모두 형편없고 안배도 효과가 없다. 차 안의 노인, 장애인, 아이를 데리고 있는 여성에게 자리를 양보하는 것은 기본적으로 괜찮다.

하나. 차수와 주행경로를 합리적으로 규범화하려면 일정 기간 동안의 운송량에 따라 더욱 합리적인 차수와 기간을 결정해야 한다. 만약 도시 교통 관리 계획이 있다면, 전문적인 계량경제학 전문가를 채용하는 것이 가장 좋다. 데이터, 통계를 조사합니다.

둘째, 베이징을 본받아 일부 대형 버스 정류장에는 스태프들의 안내가 있다. 시간이 지남에 따라, 당신은 의식에 익숙해질 것이다.

셋째, 예를 들어, 일부 통근자들은 매우 붐벼서 정신을 차리기가 매우 어렵다. 이것은 주로 정부 교통부의 실수이지만, 제도로 버스 보조금을 지급하고, 도로교통을 계획하고, 도시도로 건설을 계획해야 한다. 사실 큰 문제는 책임이 의식에 귀결될 수 있다는 것이 아니다. 사회는 인간의 도덕이 아니라 제도의 발전에 달려 있기 때문이다.

반대하는 쪽은 이 토론에 매우 찬성한다.