운송회사로서 화물 운송을 완료하고 책임을 져야 합니다 (화물 운송 서류를 발행하거나, 자신의 운송을 사용하거나, 다른 사람에게 화물 운송을 의뢰하고 운송비를 청구합니다). 운송회사로서 화물 운송을 직접 책임지지는 않습니다 (다른 사람이 화물 운송 서류를 발행하고, 습득한 운송 수단을 사용하고, 다른 사람의 운송 수단을 임대하고, 다른 사람에게 화물 운송을 의뢰하는 것은 직접 책임지지 않습니다).
화물운송대리인은 위탁측과 체결한 계약이나 계약의 규정에 따라 또는 위탁측의 지시에 따라 경영활동을 할 때 통상적인 책임, 특히 허가 범위 내에서 이 위탁을 완성해야 한다.
모든 중요한 사항을 사실대로 보고하다. 위탁 업무에서 위탁자에게 제공한 정보와 자료는 반드시 진실해야 한다. 은폐되거나 제공된 정보가 사실이 아니어서 어떠한 손실도 발생할 경우 위탁측은 화물운송대리인에게 대리 계약이나 협의를 회수하고 해지할 권리가 있습니다. 기밀 유지 의무를 지다. 화물 운송 과정에서 얻은 정보가 제 3 자에게 유출되었다. 동시에 이 대리권은 다른 사람에게 양도할 수 없다.
책임:
국제화물운송대리협회 일반조항팀이 규정한 배상 원칙은 두 가지 측면을 포함한다.
첫째, 책임 원칙
수취인은 화물을 받은 후 화물의 소멸이나 손상을 발견하고, 이 소멸이나 손상이 화물운송인의 과실로 인한 것임을 증명할 수 있으며, 화물운송대리인에게 클레임을 제기해야 합니다. 일반적으로 클레임 통지는 화물이 도착한 후 며칠을 초과해서는 안 된다. 그렇지 않으면 그는 화물대행이 납품의무를 완수한 것으로 간주될 것이다.
둘째, 책임의 제한
현존하는 국제공약에서 볼 때, 어떤 것은 단일 표준 배상 방식을 채택하고, 어떤 것은 이중 표준 배상 방식을 채택하고, 국제화물 대행에 대한 배상 방식도 이와 같아야 하지만, 실제 관행은 다르고 차이가 크다. ""