2.武漢長江大橋是蘇聯援華156項目之壹。橋身8墩9孔，每孔跨度128米，萬噸級船舶可從橋下通過。除7號墩外，8號墩全部采用“大管柱鉆進法”，這是我國首創的壹種新的施工方法。
3.武漢長江大橋是中國著名的旅遊景點之壹。2013年5月3日，武漢長江大橋成為第七批全國重點文物保護單位。2065438+2006年9月入選“第壹批中國20世紀建築遺產”名單。
擴展數據:
建設意義
武漢長江大橋是新中國成立後在“天然護城河”長江上修建的第壹座橋梁。也是千古長江第壹橋，中國第壹條復線鐵路。它已成為連接中國南北的大動脈，為促進南北經濟發展發揮了重要作用。
武漢長江大橋全長1670.4米。主橋為雙層鋼木結構梁橋，鐵路公路兩用。上層是公路橋，下層是復線鐵路橋。橋身有八墩九孔。
采用“大型柱鉆法”，這是中國橋梁工作者首創的新的施工方法，體現了中國橋梁工作者的機智和高超的技術。