법률 분석: 뒷차의 책임, 사고 발생 시 트레일러 갈고리가 있는지 여부는 원칙적으로 책임 구분에 영향을 주지 않는다. 트레일러 고리 자체가 사고 유무와 직접적인 관련이 없기 때문이다. 추돌 사고가 발생한 뒤 교통경찰은 추돌 차량의 추돌 책임을 먼저 처벌한 뒤 불량배에게 불법 리모델링을 처벌한다는 것이다.

법적 근거: "중화 인민 공화국 도로 교통 안전법".

제 90 조 자동차 운전자는 도로 교통안전법, 법규, 도로 교통에 관한 규정을 위반하여 경고나 20 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다. 본 법에 달리 규정되어 있는 것은 그 규정에 따라 처벌한다.

제 92 조 도로 여객운송 차량이 승인 승객 수를 초과하여 승객을 태우는 경우, 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 정격승무원 20% 를 초과하거나 화물적재를 위반한 사람은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다. 화물운송차가 사정 적재 품질을 초과하는 경우, 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 사정부하의 품질을 30% 이상 초과하거나 규정 위반객객은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다. 앞의 두 가지 행위가 있는 사람은 공안기관 교통관리부에서 위법상태를 없앨 때까지 구금한다. 운송기관의 차량은 본 조의 제 1 항, 제 2 항의 규정 상황을 가지고 있으며, 처벌 후 바꾸지 않고, 직접 책임지는 임원에게 2 천 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.