전동축이 부러져서 세 가지 증상으로 나뉜다. 첫 번째 증상은 교량 지지대가 부러지는 것이다. 다리 베어링이 고장나면 시동과 액셀러레이터가 느슨해지면 많은 이음이 울릴 수 있지만, 가까스로 정비소에 가서 천천히 운전하면 된다. 큰일이라면 행거 어셈블리를 바꿀 수 있다. 가까운 곳에서 수리하면 베어링을 교체하면 됩니다.

두 번째 증상은 만방절 십자축 안쪽이 부러져 오랫동안 버터를 바르지 않아 베어링 핀이 느슨해져서 다리 베어링보다 심각하다는 것이다. 십자축이 완전히 떨어지면 차량은 운전할 수 없다. 속도가 너무 빠르면 구동축 전면이 갑자기 떨어져 전복되거나 뒷축이 손상될 수 있습니다. 이러한 증상들과 마찬가지로, 신체 검사에서 징후가 있습니다. 예를 들어, 시작, 갑자기 스로틀 해제, 비정상적인 소리를 들을 수 있습니다. 이것은 경험이 있습니다.

세 번째 증상은 전동축의 변형으로 육안으로는 보이지 않는다. 늙은 운전자의 경험으로만 볼 수 있다. 전동축이 변형되면 자동차가 심하게 흔들릴 수 있다. 특히 고속으로 주행할 때 차체 전체가 갑자기 흔들리고 심각한 플라이휠 케이스가 갈라진다. 이것은 또한 매우 심각한 문제이므로 반드시 미리 고쳐야 한다.

그래서 버터를 자주 바르는 것이 전동 시스템에 가장 좋은 보호입니다!

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