국가는 흘수선 5 미터 이내에는 수속을 할 필요가 없다고 규정하고 있다. 우리나라 보트에는 연해선, 내하선, 요트의 세 가지 증명서가 있다. 이 세 척의 배는 적용 가능한 수역이 다르고, 적용 법규가 다르고, 발급된 증명서도 다르다.

중국 교통부의 규정에 따르면 개인 바이어는 다음과 같은 수속을 밟아야 한다.

1. 성 해사국에 선명을 신청하다. 배의 이름은 차번호와 마찬가지로 모두 독특하다.

2. 해사부서에 등록하여 요구에 맞는 선명을 신청한 후 조선소에 가서 주문합니다.

3. 선박이 출하된 후 해사부는 구매계약 등의 서류를 승인한 후 선박 소유권 증명서를 발급합니다.

4. 선급사는 모든 권증을 소지한 선박을 검사한 후 검사증서와 국적증명서를 발급해야 선박이 합법적으로 출항할 수 있다.

요약하자면 국내 법규의 정의에 따르면 요트는 비영업관광 레저 오락활동에 종사하는 선박을 가리키며 승객 수는 12 명을 초과할 수 없다. 상술한 규정에 따르면 요트는 자가용과 비슷하며, 호객과 같은 상업 활동에 종사하는 것은 허용되지 않는다. 관광으로 돈을 벌고 싶습니다. 택시, 버스, 연안이나 내하선증을 취급하고 항항항항공국에 가서 노선을 비준해야 합니다. 현재 요트가 출항하려면' 삼증' 인 항항항항증, 모든 권증, 국적증을 처리해야 한다. 우리나라 법률 규정에 따르면 요트가 등록항을 떠나 외지로 향하는 사람은 반드시 선박 비자서를 가지고 해사국에 가서 등록해야 한다.

법적 근거:

중화인민공화국 선박 등록 조례

제 6 조

선박 담보권과 광선 임대권의 설립, 양도 및 소멸은 선박 등록기관에 등록해야 한다. 등록하지 않으면 제 3 자에 대항해서는 안 된다.