승합차가 막을 붙인 후 성공적으로 검사한 것은 주로 붙인 태양막이 규정된 기준에 달할 수 있는지를 보는 것이다. 현재 차관부는 주로 2004 년 공포된 GB7258-2004' 자동차 운행 안전 기술 조건' 을 근거로 하고 있다. 본 표준 제 1 1.6.4 조는 자동차 조종실이 운전자의 전면 시야와 측면 시야를 보장해야 하며, 바람막이 유리와 바람막이 유리가 운전자의 가시 영역에 대한 가시광선 투과율은 70% 이상이어야 한다고 규정하고 있다. 모든 차창 유리는 반사 차양을 붙일 수 없다. -응?
사실 검차의 기준은 안전 지향적이다. 즉, 자동차의 스티커는 시선에 영향을 주지 않고 운전자와 다른 차량 운전자에게 시야가 흐려지지 않는다는 것이다. 문제가 없을 것입니다. 일반적으로 검사에 불합격한 경우가 있고, 막의 품질은 기본적으로 표준에 미치지 못합니다. 연심에 불합격하지 않으려면 대막을 선택해야 한다. 또 승합차 등 화물차 뒷줄에 암막을 붙이지 말고 안을 잘 볼 수 있도록 한다. 이렇게 하는 목적은 불법 물품을 적재하고 여성과 어린이를 납치하고 유괴하는 것을 막기 위해서이다. 어두운 막이 허용되지 않는 이유는 외부인이 차 안의 상황을 제때에 볼 수 있기 때문이다. 따라서 국가 기준에 맞는 차막을 차에 붙이기만 하면 연검에 대해 걱정할 필요가 없다. (그림/문/그림: 이림웨이) @20 19