자동차 업체들이 서로 인수하는 것은 글로벌 자동차 시장에서 드문 일이 아니다. 특히 어려운 시기에 자본 구조의 변화는 이미 정상적인 상태가 되었다. 최근 2005 년부터 시작된 포르쉐와 대중 사이의 사랑과 살인이 화제다. 포르쉐가 2005 년 전 42 억 달러 15 로 대중의 지분 20% 를 매입했을 때 자신의 판매량도 대중의110 정도에 불과했다는 것을 알아야 한다.

현재 15 년이 지났고 포르쉐와 대중은 모두 각 등급에서 가장 대체할 수 없는 존재가 되었다. 사실 포르쉐는 대중에 대한 입맛이 20% 를 훨씬 넘는 지분을 가지고 있다. 포르쉐는 대중을 얻기 위해 유럽연합에 가서' 대중법' 을 법정에 고소하고 소송에서 이겼다. 하지만 2008 년 금융위기로 포르쉐는 이전에 소문난 인수보다는 대중과의 합병에 동의했다.

금융위기 이후 대중일가의 독자적인 국면은 바꿀 수 없다. 그들은 포르쉐 주식의 거의 절반을 40 억 유로로 매입했고, 몇 년 후 44 억 6 천만 유로로 나머지 50. 1% 를 매입했다. 이로써 포르쉐는 완전히 대중에게 속하며, 쌍방이 몇 년 동안 수매한 분쟁도 일단락됐다.

겉으로는 포르쉐가 당초 상승장군에서 상대에게 매수된 것으로 보이지만, 사실 네가 나를 찾아온 이 몇 년 동안 양측은 손해를 보지 않았다. 주가로만 볼 때 대중은 이미 글로벌 자동차 업계의 맏이가 되었으며, 포르쉐는 여러 해 동안 도전해 왔지만, 여전히 스포츠카 맏이의 이름을 간직하고 있다. 대중이 등에 업고 있는 나무에 해를 끼치지 않기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

(사진 소스 네트워크)

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.