"도로 보호 규정" 제 11 조 현급 이상 지방인민정부는 도로 운영의 안전 보장, 토지 절약의 원칙과 도로 발전의 필요성에 따라 교통, 국토자원 등을 조직하여 도로 건설 통제 구역의 범위를 정해야 한다.

고속도로 건물 통제 구역의 범위, 도로 부지의 외부 모서리부터 외부 모서리까지의 거리는 다음과 같습니다.

(a) 국도는 20 미터 이상이다.

(b) 주정부 고속도로는15m 이상이어야한다.

(c) 카운티는 10 미터 이상이어야한다.

(d) 시골길은 5 미터 이상이다.

고속도로의 경우, 도로용지 외곽에서 도로건물 통제구역까지의 거리는 30 미터 이상이어야 한다.

도로 곡선, 인터체인지, 평평한 교차로 내부의 건물 제어 영역 범위는 안전 시거 요구 사항에 따라 결정됩니다.

확장 데이터:

사례: 상라오 고속도로 도로정지대 3 대대는 제때에 건축 통제구역 내의 불법 건물을 제지했다.

상라오 고속도로 국정지대 3 대대 도로요원들이 지광고속도로 K 1 109+250 m 서단 순찰을 하다가 마을 사람들이 고속도로 아래 건물 통제구역 안에서 기초를 다지는 것을 발견하여 불법 건물을 짓고 있는 것으로 의심된다.

대대 도로정원들은 즉시 내려서 현지 촌민위원회가 의료소를 짓고 있다는 것을 알게 되었다. 지정인은 즉시 마을위원회 책임자에게 연락해서 관련 도로법규의 규정을 참을성 있게 설명하고, 이 행위의 안전위험과 법적 결과를 알리고, 즉시 공사를 중단할 것을 요구했다. 당사자는 즉석에서 공사를 중단하고 철거하고 원상회복한다고 밝혔다.

이후 며칠 동안의 후속 방문에서 공사가 중단되어 원상회복이 진행 중인 것으로 드러났다.

참고 자료:

중화인민공화국 * * 교통부-상라오 고속도로 분국이 불법 건물 한 곳을 제지했다