중국 시장에서 판매되는 댐핑판 차량 중 90% 이상이 아스팔트나 아스팔트 기반 재료를 사용한다. 주로 소음과 진동을 줄이는 것이다.
이들은 차체의 강판 벽에 바짝 달라붙어 약 8 ~ 12 곳, 대부분 자동차의 폐쇄조종실 안에 위치해 있으며, 총 면적은 약 3 평방미터, 아스팔트의 총량은 약 10 킬로그램이다.
지금까지, 자동차에서 아스팔트 재료를 사용하는 것을 금지하는 법은 없다. 국제적으로 아스팔트 댐핑 정제의 사용을 금지하는 명확한 입법은 없다. 왜요
석유 아스팔트의 특성으로 인해, 그것은 원유 증류 후의 찌꺼기이다. 고온 안정성, 기후 안정성, 인체에 유해 성분이 적고 맛이 담백하다는 특징이 있다.
위의 것 외에 아스팔트 댐핑판의 또 다른 작용은 강도를 높이는 것이다. 사실 지금의 차량 강판은 두껍지 않아 대규모로 사용하면 쉽게 변형될 수 있다. 사실 철판에 이런 석유 아스팔트 댐핑을 첨가하여 철판의 강도가 현저히 높아졌다.
유해한지의 여부는 일률적으로 논할 수 없다. 걱정된다면 공기 탐지기를 사서 검사해 보세요. 아스팔트 댐핑 시트 현상은 합리적인 치료가 필요합니다.
백만 자동차 구매 보조금