태평호는 상하이에서 지룽으로 가던 중 통금 시간을 피하기 위해 밤에 항해등을 켜지 않은 채 오후 23시 45분에 백계산 근처를 항해했다. 저우산(周山)섬(북위 30°25', 동경 122°)에서 석탄과 목재 2,700톤을 실은 '건원선'과 충돌해 탑승자 72명이 즉시 침몰했다. 3명이 구조됐고, 태평선은 1분 만에 침몰했다. 이때 배에 탄 사람들은 모두 당시 추운 날씨 때문에 얼어 죽거나 익사했다. 배에 타고 있던 900명 이상이 사망했고, 호주 군함에 의해 38명(승무원 6명)이 구조됐다. 사망자 대부분은 음악가 우보차오(吳伯趙), 범죄 전문가 리창위(来昌伯)의 아버지 등 국민당 고위 간부, 명망 높은 인사, 부유한 사업가들이었으며, 배에는 많은 보석과 불상, 문서가 담긴 나무 상자가 떠 있었다. 인근 어부들을 충격에 빠뜨렸습니다. 상하이 법원은 중국 연합 해운 회사가 보상금을 지불해야 한다고 판결했지만, 당시 전쟁과 사람들의 이주로 인해 상하이는 곧 해방되었고, 상하이 화타이 보험 회사는 보상 금액이 천문학적이었습니다. 이로 인해 중국연합해운회사는 사고 후 즉각 파산을 선언했고, 결국 중국연합해운회사는 조업을 종료하게 되었고, 나머지 2척의 선박은 가오슝항에 묶여 결국 모두 녹슬게 됐다. 떨어져 있는. 문제는 해결되었습니다. 채강용은 아버지가 채권자들에게 강요를 당해 아버지가 결국 '고용주에게 동정적인' 변호사가 됐던 상황을 회상했다.

1951년 지룽항 동쪽 16번 부두 해안경비대 근처에 '태평여객 희생자 추모비'가 건립되었으며, 이를 귀하의 오른손으로 새겼습니다. 2004년 4월, 민주진보당 민족부와 봉황 TV가 협력하여 다큐멘터리 "태평바퀴를 찾아서"를 준비했습니다.