원래 내가 새로 산 차는 동네에 주차하고 싶었는데 동네에 주차증이 없어서 매일 밤 주차비 30 위안을 내야 하는데 주차증이 있으면 주차비 5 원만 내면 됩니다.
고 씨는 "나는 이 동네의 업주이다. 이 동네의 차석은 모두 공공차석이다. 즉, 이 (주차) 권은 모든 업주의 권리다" 고 말했다. 게다가 주차증을 받지 못한 차주들도 "한 달에 900 원, 상하이에는 이 가격이 없다" 고 불평했다.
라일락원 동네는 1990 년대에 건설된 낡은 애프터공주택단지로 자리 부족에 심각한 문제가 있는 것으로 알려졌다. 동네는 1476 가구, 주차 공간 176 가구입니다. 그래서 주차요금을 올리고 차량 진입을 통제한다.
동네 경비원은 지난해 말 동네 주차난과 관련해 업주대회를 열어 이 주차요금 방법을 통과시켰다고 말했다. 그들은 단지 방법에 따라 엄격하게 요금을 부과할 뿐이다.
정향 영춘거위원회 서기 한세량은 "자리를 빼앗는 문제 때문에 이 오래된 동네에도 많은 문제가 생겼다" 고 말했다. 지난해 초 새 업위원회는 동네 전체의 주차 공간을 빗어 정리했고, 주차증을 가진 약 300 대의 차가 모두 벽에 붙어 있었고, 나중에 산 차도 일일이 등록해 한 대씩 뜯어 들어 올렸다. 이 방안도 업주대회의 표결을 거쳐 지난해 6 월 3 일부터 시행됐다.
동네의 주차 문제가 이렇게 심각해졌는데 왜 외지 차량의 진입을 제한할 수 없는지 소유주도 언급했다. 허가증은 동네에 주차할지 여부를 결정하는 것이 아니라 평가나 협상비의 기준이 된다. 가격 지렛대란 동네 주차 총량을 통제하는 관리 효과에 도달하지 않고 오히려 주차요금을 더 받는 혐의를 받고 있다. 옆집 동네의 차나 외지 차량도 하룻밤에 30 원만 쓰면 동네의 넉넉하지 않은 주차 자원을 점유할 수 있기 때문이다.
한편, 나는 인터뷰에서 투표한 업주들을 만났는데, 그들은 확실히 찬성표를 던졌다. 물론, 나는 주차 허가를 받은 차주도 배제하지 않는다. 물론, 나는 동네에 주차된 차가 적을수록 그들이 주차 공간을 쉽게 찾을 수 있기를 바란다. 결국 이 동네에는 고정된 주차 공간이 없다. 차를 몰고 집에 간다면, 역시 스스로 자리를 찾아야 한다.
상하이 로펌 주임 변호사 양추화는 업주대회의 결정이 합법적으로 준수되지만 모든 업주의 공동이익을 고려해야 한다고 밝혔다. 따라서 새로운 상황이 발생할 경우 업주 대회는 새로운 상황에 따라 공정하고 공정하게 전면적인 업주 규칙을 고려할 것을 건의한다.
업주들은 자신의 필요에 따라 업위원회에 건의할 수도 있다. 이를테면 자기 동네 업주에만 차를 세우거나 두 번째 가정차의 주차요금을 올리는 등. 물론, 이것은 업주 대회의 투표 절차를 통해 결정해야 한다.