모든 자료를 가지고, 자료를 준비하고, 주의를 기울이다.
우선 준비해야 할 자료는 신분증, 운전면허증, 구매계약, 계약금 영수증입니다. 영업 사원은 일반적으로 미리 통지하니 잊지 말고 가져가세요.
그러나 이 자료들은 종종 복사가 필요하다는 점에 유의해야 한다. 일부 위험을 피하기 위해 복사본을 4S 상점에 두지 마십시오.
그것은 당신이 갑자기 얼마나 많은 신용 카드가 이유 없이 자신의 이름으로 발견 가능성이 높습니다. 엉망진창인 전화 한 통으로 전화해서 어떤 제품을 원하는지 물어보세요. 그래도 보험이 필요해요 ...
사본에 "이 사본은 승용차 XXXX 에만 쓰이며, 그는 유효하지 않다" 라는 글자를 써서 자신의 신분증을 보호한다.
그리고 어떤 가게는 아직 터무니없어, 가게에서 복사하는 데 더 많은 비용이 든다. 샤오리도 돈이기 때문에 직접 복제하고 휴대할 수 있는 경우가 많다.
합격증, 통관서, 상검서를 미리 전달하다.
그런 다음 차를 들기 전에 전화를 걸어 상점과 구체적인 금액과 지불 방식을 확인하는 것이 좋지만 잊어도 괜찮습니다. 기본 현금과 일반 지불 방법 모두 가능합니다.
그리고 오늘 픽업하러 오시면 이 차의 합격증, 통관서, 상품검사표가 차와 함께 드릴까요? 이것은 분명히 물어봐야 한다.
사실, 이것들은 차를 들어 올릴 때 주어지지 않았습니다. 이것은 또한 비표준 작업입니다. 또 하나 더 중요합니다. 제가 1 이상의 차키를 줄 수 있을까요? 얼마나 있어요?
일부 4S 상점은 서류 배달을 지연시켜 타인에게 유리하고 자신에게 해롭다.
일부 4S 가게가 있기 때문에, 그는 이 서류들을 은행에 저당잡히고, 그리고 그는 약간의 유동자금을 인출할 수 있다.
이때, 4S 매장에서 자금 부족이 발생하면, 우리가 전액 지불한 후 몇 달, 혹은 더 오래 기다려야 이 서류들을 받을 수 있을 것이다. 나에게 영향을 미치는 것은 패를 나누어 주는 번거로움이다.
변쇼는 4S 가게를 만나 일주일 후에 준다고 했는데 3 일 후에 문을 닫았기 때문에 차가 유령차가 되어 면허를 받을 수 없었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 마지막으로, 나는 자동차 제조업체에게 이 문제를 해결하게 했다. 나는 이것이 많은 친구들에게 나쁜 경험이라고 믿는다. 확률이 매우 낮지 만 아무도 만나고 싶지 않습니까?
차를 들어올릴 때, 차량 상태를 전면적으로 점검한다.
말할 필요도 없이, 너는 차를 가져갈 때 차를 아는 사람을 찾아 함께 차를 보는 것이 좋겠다. 아직 기초적인 것은 테스트가 필요하다. 만일 엔진에 기름이 새면 좀 짜증이 난다.
차체의 명판과 킬로미터 수를 검사하여 차가 얼마나 새로운지 확인하세요.
가장 기본적인 페인트, 타이어, 유리가 손상되었는지 여부. 다른 곳에는 심각한 마모의 흔적이 있습니까? 그렇지 않으면, 네가 가게를 떠나면, 중상을 입지 않는 한, 그들과 관계가 크지 않다.
꼭 봐야 할 또 다른 곳은 차체의 명판이다. 일반적으로 부조종사문의 B 기둥 아래에는 숫자와 글이 찍힌 철판이 있습니다. 만약 정말 어디에 있는지 모른다면, 직접 업무원을 찾아 조사할 수 있다.
위에는 자동차의 구체적인 생산일이 있다. 너는 물건이 있는지 없는지 볼 수 있다. 생산일로부터 일반 국산차는 3 개월을 넘지 않고 수입차는 6 개월을 넘지 않는다. 이것은 매우 새로운 차다.
국내에는 주식차에 대한 엄격한 기준과 규정이 없지만 이는 업계 상식이다. 식별점으로 사용할 수 있습니다.
계기판의 킬로미터 수를 직접 보면 새 차인지 알 수 있다.
게이지의 마일리지는 직접 볼 수 있습니다. 국산차는 보통 50km 이내이고 수입차는100km 이내로 새 차라고 할 수 있습니다. 차이가 크지 않으면 새 차라고 할 수 있다.
하지만 이 100 km 가 500 km 가 되면 오늘 이 차를 언급할 필요가 없습니다.
차주는 PDI 사전 판매 검사를 해야 한다.
좋은 차가 새 차인지 확인한 후 4S 매장에서 직접 PDI 사전 판매 검사를 할 수 있습니다.
PDI 는 리셀러가 신차에 대한 사전 판매 테스트를 수행하는 총칭으로, 일반적으로 10 여 개의 동적 정적 테스트 프로젝트가 있습니다.
이 검사들은 모두 제조업자가 해야 할 검사이므로, 네가 이 검사들을 요구한 것도 옳다. 그리고 그는 보통 네가 4s 가게에 가기 전에 미리 한다. 하지만 당신은 여전히 전화로 말할 수 있습니다. 제가 도착했을 때, 또는 당신이 일을 끝냈을 때, 괜찮아요. 나는 그곳에 도착하면 다시 할 것이다.
괜찮아, 이건 업계의 정상적인 상태야. 중국 자동차 유통협회는 구체적인 규정이 있는' 신형 승용차 사전 판매 검사 서비스 가이드' 를 발표했다.
일반 기업과 자동차 공장도 리셀러에게 차를 싣기 전에 이 검사를 하도록 요구하는데, 이것은 리셀러의 의무이다.
그러나 일부 4S 상점은 PDI 의 사전 판매 테스트를 중시하지 않기 때문에 캐주얼 한 외관에 속아 넘어갈 수 있습니다.
그래서 영업 사원에게 내가 직접 PDI 를 감독하고 싶다고 말하는 것은 합리적이다. 큰 문제는 없다.
예를 들어 섀시 검사, 섀시 확인, 조명 확인 등이 있습니다. 조금 피곤하지만 앞으로 많은 번거로움을 덜어주는 것도 좋다.
검차가 끝난 후에는 업무원과 다시 구성을 점검하는 것이 가장 좋다. 그래서 스승의 검차가 끝난 후 우리 스스로 차의 구성을 점검하는 것이 중요하다.
4S 상점이 있기 때문에, 사업이 어렵기 때문인지, 아니면 정말 돈을 벌고 싶은지 모르겠다. 그는 저가차를 가지고 몰래 이 구성을 개조하여 고가차로 가장하여 우리에게 팔 것이다.
마지막에 쓴다:
승합차는 모든 것이 이미 결정되어 이 마지막 단계만 남았기 때문에 리셀러는 이익을 극대화하고, 다른 한편으로는 고객을 만족시켜야 한다. 따라서 차를 나르는 과정은 구성 제품과 부가가치 서비스를 판매하는 과정이다. 일과는 앞에서 차를 사는 것보다 힘들다. 리셀러는 기본적으로 제품 및 기타 고객 선택을 준비하고 고객이 주도권을 쥐고 있습니다. 선택할 것인지의 여부는 그들 자신의 마음에 달려 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.