형법에 근거하다
제 133 조 교통 사고 범죄; 위험운전죄는 교통법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 공립재산에 큰 손실을 입힌 경우 3 년 이하의 징역 또는 구속 처분을 받는다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다.
제 133 조 중 한 명이 도로에서 자동차를 운전하는데, 다음 중 한 가지 경우, 구속과 벌금을 부과한다.
(a) 경주를 쫓고, 줄거리가 나쁘다.
(b) 음주 운전 자동차;
(3) 스쿨버스 업무나 여객 수송에 종사하거나, 정격승객 승객을 심각하게 초과하거나, 규정된 시속 주행을 심각하게 초과한다.
(4) 위험화학품 안전관리 규정을 위반하여 위험화학품을 운송하여 대중의 안전을 위태롭게한다.
전항의 세 번째, 네 번째 행위에 대해 직접적인 책임을 지고 있는 자동차 소유자, 관리인은 전항의 규정에 따라 처벌한다. 앞의 두 가지 행위가 동시에 다른 범죄를 구성하는 사람은 처벌이 무거운 규정에 따라 유죄 판결을 받고 처벌한다.
확장 데이터
사례: 쌍봉은 과부하로 위험한 운전죄로 유죄 판결을 받았다.
호남성 쌍봉현 인민법원은 함께 위험한 운전안을 공개적으로 심리했다. 피고인 양영광징역 3 개월, 집행유예 6 개월, 벌금 10000 원을 선고했다. 형법 개정안 9' 공포 시행 이후 쌍봉법원이 심리한 첫 번째 과적재로 위험한 운전죄로 유죄 판결을 받은 사건이다. 일부 현인대 대표, CPPCC 위원, 현 교통경찰대대 관계자가 법정을 방청했다.
20 17 년 2 월 23 일1
버스에는 승객이 있었지만 초등학생 20 여 명이 불법으로 버스에 밀려 객차에 과부하가 걸렸다. 차에서 멀지 않아 현 공안국 교통경찰대대 민경에게 적발되었다. 이 차는 핵적재 19 명, 실재 42 명, 과부하 23 명으로 조사됐다.
법원은 피고인 양영광 () 이 도로에서 자동차를 운전하며 정격탑승객을 크게 능가하는 행위는 이미 위험운전죄를 구성한다고 주장했다. 그러므로 법에 따라 상술한 판결을 내리다.
참고 자료:
Wenxian 공안국 네트워크-형법
참고 자료:
호남 법원망-쌍봉은 과부하 선고로 함께 위험운전죄를 선고했다