就市场占有来看，上海三菱、蒂森、奥的斯、广日这几家占有比较大份额同样有磨合期，同样需要维护保养。当然不排除市场保有量的原因，东西多了，故障率也就多。。。

那三菱为例，中国电梯也得老大，年产量超过6万台，6万台什么概念？每天要产200台，大家都知道电梯都是组装件，一部电梯装集装箱就要一个20标准箱，200个标准箱要多大的地方存放？就算三菱原厂有足够的生产能力，流水线下来库房存放一天第二天物流要有多大的库房？这就出现了一个问题，一个厂子不够！那么我们用的电梯是不是三菱原厂生产的呢？会不会出现贴牌的现象呢？三菱已经出现了生产安装脱节的现象，安装不好的电梯，设备再好也只不过是一堆垃圾。

再拿车子做个比较，路上跑的鬼子车不结实已经是不争的事实了。这取决于鬼子的理念问题，他们的命不值钱，造的产品却很贵，跟人不建议选择鬼子品牌，不是单纯的鬼子情节问题。

个人推荐欧美的奥蒂斯、蒂森、凯斯博、通力、迅达等品牌，特别是德国的蒂森、凯斯博，开始比较信任德国的工业技术以及德国严谨的理念。