2004 년 6 월, 창하 자동차는 창하 비행기와 분리되어 AVIC II 직속 공장급 기업이 되었다. 채동지를 사장으로 삼아 많은 간부직공을 이끌고 2005 년 확고하게' 양보칠조' 를 실시하여 창하 자동차 판매 654.38+0.2 만여대, 공업 총생산액 37 억 6 천만 원, 공업 부가가치 6 억 8 천만 원, 판매 수입 33 억 5 천 6 억원, 각 경제지표가 회복성 성장세를 보이고 있다. 2006 년부터 그는 창하 자동차 팀 구성원을 이끌고 전체 간부 직원들을 단결시켜 과학 발전관을 전면적으로 실천하고, 사람 중심적이고, 개혁을 강화하고, 스즈키 회사와의 전략적 협력 확대 기회를 포착하고, 관리를 통합하고, 브랜드를 제고하고, 창하 자동차를 안정적으로 성장시키는 길을 걷고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
1. Changhe 자동차의 회복성 성장을 달성하기 위해 조정 발전 전략을 확고히 실시하다.
2004 년 6 월 5438- 10 월 065438, 창하 자동차의 독립 운영으로 기업의 활력을 더욱 강화하고 기업의 핵심 경쟁력을 높이기 위해 팀 구성원 및 전체 간부 직원들을 이끌고 대외합자 협력을 적극 전개하여 일본 스즈키 주식회사와의 전략적 파트너십을 성사시켰다. 신제품 개발을 늘리는 동시에 제품 구조와 생산능력을 조정하는 계획 레이아웃에 주의해야 한다. 시장 점유율과 브랜드 인지도를 높이기 위해 마케팅 체계와 인터넷 건설을 강화하다. 회사의 새로운 개발 요구를 충족시키기 위해 조직 구조를 조정하십시오. 회사의 내외부 관계를 더욱 합리화하여 좋은 기업 발전 환경을 조성하다. 현대기업제도 건설을 적극 추진하며 인사용용제도와 분배제도 개혁을 연이어 진행하며 주부분리, 보조업 개편, 지분분할개혁을 시작하여 기업 발전에 새로운 동력을 불어넣었다.
1 년여 동안 창하 자동차는 예기 개혁을 통해 관리 모델과 내부 메커니즘의 혁신을 초보적으로 실현하여 자동차 판매 및 경영 실적의 회복성 성장과 대외합자협력의 돌파구를 실현하여 구강프로젝트의 전면 건설과 자동차 및 엔진 생산 라인의 순조로운 생산을 실현하였다. 창하 자동차 생산 능력의 확대와 제품 배치 조정을 초보적으로 완성하여 시장과 접목하는 역동적인 기업 문화를 형성하였다. 2006 년 이후 회사의 제 2 차 직대표회 정신에 고무된 창하 자동차는 창하리아나 양방, 이상 III, 창하포레다 등 다양한 신차종을 성대하게 선보였다. 마케팅 채널을 효과적으로 통합하고 경덕진 본부 신차형 생산 라인의 기술 개조를 가속화하고 각종 개혁 조치를 지속적으로 추진하며 기업의 운영 품질과 수익을 높였습니다. 창하 자동차는 꾸준한 성장을 향한 든든한 발걸음을 내디뎠다.
둘째, 대외합자 협력을 강화하여 회사의 중장기 발전 전략을 명확히 하다.
채동지는 기업 발전의 중장기 전략 문제를 해결하기 위해 외국 자동차 공업 발전 추세와 국내 자동차 시장 경쟁 상황을 충분히 분석해 회사와의 전략적 파트너십을 강화하는 발전 방안을 제시했다.
AVIC II, AVIC 자동차 사업부, 강서성 위원회, 성정부, 경덕진시위 시정부의 관심으로 2004 년 말 창하 자동차와 일본 스즈키 주식회사는 새로운 전략 협력 관계 구축에 대해 심도 있게 검토해 창하 스즈키가 구강엔진 및 자동차 생산 라인 인수, 증자, 신차형 개발 등의 협력 협정을 전면적으로 이행했다. 창하 자동차와 스즈키는 장기적인 전략적 파트너십을 맺고 창하 자동차 브랜드와 제품 혁신 능력을 지속적으로 향상시키고 기업 관리 수준과 핵심 경쟁력을 증진하며 창하 자동차' 11-5' 발전을 위한 탄탄한 기반을 마련했다.
셋째, 현대화 관리를 강화하고, 세 가지 제도 개혁을 적극적으로 진행하며, 회사 간부 직공의' 세 가지 의식' 을 실질적으로 강화한다.
여러 해 동안 회사 개혁의 속도가 느리기 때문에 간부 직공의 사상은 분명히 시장경제의 발전에 뒤처져 있다. 직원들의 사상적 관념을 실질적으로 바꾸고 시장 경쟁에 적응하는 현대기업 제도를 수립하기 위해 채동지는 직원들의 사상적 관념을 바꾸고, 많은 장애를 타파하며, 끊임없이 회사 체제 개혁을 추진하며, 기업의 발전을 제약하는 질곡을 근본적으로 해결하였다.
1. 구강지사를 시범적으로 인사제도 개혁을 전면적으로 추진한다. 간부가 올라갈 수 있고, 직원이 들어갈 수 있는 고용제도를 세우다. 개혁조정을 통해 회사 직원과 일선 직원의 비율이 최적화되어 동종 업계 수준에 이르렀다.
2. 평평한 관리, 능률적인 프로세스, 정교한 인력의 원칙에 따라 조직 구조와 인원 편성을 조정했습니다. 각 산하 기관은 한 편씩 길게 한 사람이 많으면 보초제를 실시한다. 광범위한 의견과 충분한 조사 연구를 바탕으로' 퇴직 간부 관리 방법' 과' 퇴직 근로자 관리 방법' 을 제정하고 실시했다.
3. 구강지사를 시범으로 분배제도 개혁을 시작했습니다. 창하 자동차는 끊임없이' 삼정' 업무를 추진해 목표 관리를 기반으로 한 성과 평가와 노동계약의 동적 관리를 실시한다. "효율효과" 와 "인원이 적다" 는 원칙에 따라 초빙 경쟁 방식을 취하고, 직무 요구에 따라 인원을 합리적으로 배치하고, 직무 요구 사항에 맞지 않는 훈련을 하거나 전근을 한다. 동시에, 기술 직함 평가 분리와 근로자 기술 등급 평가의 전면 시행은 근로자의 실제 업무 능력과 성과를 높였다.
4. 관리를 더욱 구체화하고, 회사 내 직무 책임을 보완하고, 워크플로우 및 직업윤리를 규범화하고, 시장과 상호 작용하는 기업 운영 메커니즘을 수립합니다. 회사는 각종 개혁과 관리 강화, 효율 향상의 긴밀한 결합을 견지하며 인사제도, 고용제도, 분배제도 개혁을 적극 추진해 체제 혁신과 경영 매커니즘 전환을 실현하고 있다.
5. 기업지배구조 체계를 더욱 보완하고, 회사 권력기관, 의사결정기관, 감독기관, 경영층 간의 권력관계를 명확히 하여 각각 책임을 지고, 서로 견제와 균형을 이루고, 운영을 조율하는 기업지배구조와 구조를 형성한다. 2006 년 7 월, 회사는 지분분할개혁을 완성했다.
6. 비용 절감 업무를 잘 수행하십시오. 채동지의 지도하에 창하 자동차는 예산 관리를 엄격히 집행하고, 전략 구매의 시행에 협조하고, 원가 통제 조치를 구체화하며,' 2006 년 주요 제품은 비용보다 65,438+00% 낮고, 총비용은 5% 하락한다' 는 비용 절감 목표를 달성하기 위해 노력한다. 창하 자동차의 시장 경쟁력을 높이기 위해 노력하고, 단련을 거쳐 경지를 과시하다. 채동지는 일을 착실하게 하고 성적이 뛰어나며, 연이어 회사의 개인 이등공, 그룹 회사의 걸출한 청년 전문가, 국무원 정부 특수수당 등의 영예를 받았다.
지난 9 월 15 일 강서창하 자동차주식유한공사는 2007 년 제 6 차 이사회 결의공고와 2007 년 제 2 차 임시주주총회 결의를 발표하고 창하 자동차 원회장 유홍덕, 채쌍쌍 사장 사퇴를 공식 발표했고 이사회는 이미 의결했다. 신임 회장은 이요 부사장이 맡고, 창하 자동차 사장은 주세녕 원창하 자동차 부사장이 맡는다.
그렇다면 창하 자동차는 왜 이렇게 큰 조정을 해야 할까요? 결국 창하 자동차 홈페이지에서 볼 수 있듯이 유홍덕과 채의 임기는 165438+2008 년 10 월 26 일이며, 현재 이직은 조기 이직이다. 회장과 사장이 동시에 바뀌는 것은 자동차 업체에서는 드물다. 특히 창하 자동차는 상장자동차 회사다. 그럼, 최근 리아나 리콜 사건과 관련이 있나요?
1 의 판매 실적은 일반적으로 고위층의 승인을 받지 못했다.
지도자가 직무에 적합한지 여부를 측정하는 지표는 대부분의 경우 성과에 달려 있다고 말해야 한다. 창하 자동차 교체는 판매 실적과 관련이 있나요? 우리는 올해 7 월 현재 창하 자동차의 판매량이 325 12 대, 장안 스즈키가 7 월까지 56655 대라는 것을 보았다. 자주차형 분주 판매까지 합치면 창하 자동차 판매량의 거의 3 배에 육박하고, 분주차의 판매량은 창하 자동차의 전체 판매량을 넘어섰다. 분명히 이 성적은 창하 자동차 뒤의 고위층을 만족시키지 못했고, 창하 자동차도 스즈키의 파트너였다. 장안자동차는 합자와 합자 모두에서 뚜렷한 성적을 거두었지만, 그 자체는 합자와 합자 모두에서 보통을 나타냈다. 유홍덕은' 장문인' 으로서 분명히 스트레스를 많이 받았고, 판매 실적은 그가 이직한 중요한 이유 중 하나일 가능성이 높다.
2 합자기업은 발전이 약해서 스즈키와의 협력이 더디게 진행되고 있다.
스즈키의 두 주요 파트너 중 한 명인 창하 자동차는 북두성과 리아나, 온란MPV 만 내놓았고, 장안은 스즈키 차종 오토, 영양, 우연, 천어 SX4 로 하늘을 지탱했다. 창하 자동차는 스즈키와의 협력 게임에서 장안 자동차보다 현저히 못하며, 리아나가 내놓은 온란은 승용차처럼 인기가 없을 것으로 보인다. 결국 소비자의 구매력은 여전히 승용차에 집중되어 있지만 소형 MPV 입니다. 스즈키와의 협력은 윈윈을 이룰 수 없었고, 창하 자동차의 지도부는 분명히 책임을 질 수 없었다.
3 자체 브랜드의 발전이 좋지 않아 지도부는 책임을 질 수 없다.
지난 2 년 동안 자체 브랜드 제조업체들이 힘을 내기 시작했다. 기서, 길리, 화천 등 기업들이 잇달아 신차를 내놓아 시장을 선점하고 좋은 성적을 거두었다. 이와 함께 산업정책도 자율발전 방향으로 바뀌기 시작했고, 많은 기업들이 자율브랜드 자동차를 개발하기 위해 경쟁하고 있으며, 심지어 합자자동차 회사도 참여하고 있다. 창하 자동차는 초기 합작과 자주 2 트랙 개발로 합자 중 성적이 보통일 뿐만 아니라 자주 브랜드에서도 두드러지지 못했다. 다른 업체들은 베이징과 상하이 모터쇼에서 각광을 받고 있으며, 신차를 밀었을 뿐만 아니라 다양한 컨셉트카에도 등장해 소비자들에게 자신감을 불어넣었다. 창하 자동차는 이때' 무명' 이 나타나 선구자로서 자신의 우세를 충분히 발휘하지 못했다. 이런 업적은 자연히 많은 소비자들이 살 수 없는, 기업이 키를 잡고 있다.
레나의 대규모 리콜은 기업 발전에 영향을 미칩니다. 9 월 1 일 창하 자동차는 수동 차단 문제로 1 17 16 대를 리콜했고, 리아나는 출시 이후/kloc-0 만 팔았다 현재로서는 리아나가 창하의 주도 차종으로 간주될 수 있다. 이런 패턴입니다. 창하 자동차는 소비자들에 대한 관심으로 리아나를 자발적으로 소환하기로 결정했지만, 자동차와 기타 필수품은 차이가 있으며, 때로는 작은 문제로 인한 결과가 상당히 심각할 수도 있다고 말했다. 한편 창하 자동차는 상장회사로서 제품 품질에 문제가 있어 주주들이 경영진에 대한 불신이 뚜렷이 드러난다. 멋을 바꾸는 것은 아마도 창하 자동차가 주주를 탈환하는 조치 중 하나일 것이다.
이 네 가지 측면이 결국 창하 자동차 회장 겸 사장을 이직하게 했다고 할 수 있다. 이런 변화가 중층 관리자에게 영향을 미치고 창하 자동차를 고속 차선으로 밀어낼 수 있을까? 이런 문제는 시간만이 해결할 수 있을 것 같다.
현재 베이징 벤츠 다임러 크라이슬러는 사장이고 BBDC 는 사장이다.