화물이 일치하다
온라인 화물 운송 제 1 이익 모델: 자동차 화물 매칭은 온라인 화물 운송 플랫폼의 가장 기본적인 수익 모델 중 하나입니다. 예전에는 전통 물류에 차량 일치 패턴이 없었고 지인이나 운전자가 공원을 돌아다니며 상품 소개를 찾아다녔습니다. 기존 모델에 비해 온라인 화물은 차량 매칭을 이전보다 더 효율적으로 만들어 차량 이용 효율을 약 50% 높였다. 거래 체인을 줄이고 단순화하여 중간 부분을 제거하고 평균 대기 시간을 2-3 일에서 8- 10 시간으로 단축 부가가치물류 서비스를 확대하면 기존 화물에 비해 운전자의 월 수입이 30 ~ 40% 증가하고 거래비용이 6 ~ 8% 절감된다.
온라인 화물 운송 플랫폼은 대용량 데이터, AI 기술, 사물인터넷, 클라우드 컴퓨팅, 블록 체인 등 첨단 기술에 의존하여 차량 일치 효율을 높인다. 자체 기술 시스템을 통해 고객 정보 관리, 공급업체 및 운전자 정보 감사 및 관리, 온라인 운임 결제, 얼굴 인식, 운송 전 과정의 투명한 관리, 실시간 온라인 감독 등을 실현할 수 있습니다. 물류 업무 온라인화, 탈미디어, 편평화, 거래 프로세스 및 링크 단축, 다양한 수준의 하도급 비용 절감
데이터 응용 프로그램
온라인 화물 운송의 두 번째 수익 모델: 온라인 화물 운송 플랫폼은 데이터를 최대한 활용하여 수익을 창출할 수 있습니다. 플랫폼을 통해 주문 정보, 차량 트랙, 지불 정보 등 대량의 데이터를 실제로 기록, 저장, 분석 및 사용할 수 있습니다. 정보는 각 개별 블록에 독립적으로 저장되어 정보 비대칭을 깨고 블록 체인 컨센서스 메커니즘의 데이터를 변조할 수 없어 플랫폼의 데이터 정보를 완성합니다. 또한 이러한 데이터는 일부 금융 기관이 권한을 부여한 후 보고 평가할 수 있으며, 데이터 증가에 따라 신용 한도를 조정할 수 있습니다. 이러한 실제 데이터를 기반으로 자본의 통합을 유도하고 온라인 화물 운송 플랫폼의 금융 발전을 위한 기반을 마련할 수 있습니다.
또한 이러한 데이터를 활용하여 기업의 발전을 위한 선택 분석을 제공하고, 경영 수단과 미래 계획을 조정하여 최대의 효과를 얻을 수 있습니다. 큰 데이터를 기반으로 화물 운송 업계 정보 통합을 위한 데이터 분석을 제공하고 정부에 관리 근거를 제공합니다.
세금 융자 최적화
인터넷화물의 세 번째 수익성 모델: 각지에서는 인터넷화물 운영에 대한 정책 지원과 혜택이 있으며, 정책 조정을 통해 물류업의 세금 징수 최적화를 실현할 수 있습니다. 많은 기업들이 1 년에 몇 억을 운송할 수 있다, 설령 수백만, 수천만 달러라도. 온라인 화물 플랫폼과 협력하거나 온라인 화물 운송 자격을 신청하면 관련 세금 지원 정책을 받을 수 있고, 기업이 많은 비용을 절감할 수 있도록 돕고, 기업이 기술을 개발하고, 혁신을 실현하고, 장기적인 이익을 얻을 수 있도록 더 많은 자금을 확보할 수 있습니다.
물류 금융/공급망 금융
온라인 화물의 네 번째 수익 모델: 온라인 화물 플랫폼의 사용자 수가 어느 정도 되면 물류 금융 등 다양한 제품과 부가가치 서비스 (예: 융자 대출, 쇼핑몰 급유, 수리 관리 등) 를 개발할 수 있습니다. 그리고 금융은 중소기업 발전을 제한하는 중요한 요소였다. 물류업계가 온라인 화물운송플랫폼을 통해 융자를 실현하거나 물류금융상품을 늘릴 수 있다면 더 큰 발전을 이룰 수 있는 기회를 갖게 될 것이며, 업무량은 두 배로 증가할 것입니다!
그래서 여러분이 금융이익을 통해 이익을 얻고 싶다면, 일반적으로 두 가지 방법이 있습니다.
금융선행자: 물류업체들은 일반적으로 돈이 부족해서 대출을 받을 수 없고, 진정으로 크고 강할 수 없다. 온라인 화물 플랫폼 사용자가 일정 수준에 이르면 현지 금융기관과 협력하여 물류 금융 독촉 제품을 출시할 수 있으며, 주로 데이터 기록, 저장, 분석 위주로 금융상품을 신청한 물류기업에 대한 신용평가를 실시할 수 있다. 그러나 인터넷 화물 운송 플랫폼은 반드시 위험을 엄격하게 통제해야 한다는 점에 유의해야 한다.
금융 이식: 주로 ETC 충전카드, 기업유카드, 렌터카, 재테크 상품, 쇼핑몰 급유 등이 주를 이루고 있습니다. , 이식 할 적절한 금융 상품을 선택하십시오. 그러나 이러한 전제는 사용자 집단의 축적과 징신 체계의 수립이다.
자동차 애프터시장
온라인 화물의 다섯 번째 수익 모델: 온라인 화물운송플랫폼의 후시장에는 ETC, 주유카드, 타이어, 액세서리, 차량 거래 등 부가가치서비스료가 포함됩니다. 그러나 현재의 ETC, 석유 및 가스 시장은 이미 매우 성숙하고 투명합니다. 온라인 화물 운송 플랫폼이 이들 시장에서 한 몫을 나누려면 물류업계의 특징과 결합해 스마트 물류 수요에 더 적합한 제품을 찾고 현대 물류 기업의 수요 문제점을 깊이 파헤쳐야 자동차 이후 시장에서 새로운 이익 성장점을 찾을 수 있다.
정부 지원
온라인 화물 운송 이익 모델 6: 정부 차원에서 온라인 화물 운송 기업은 첨단 기술 산업에 속하며, 산업 규모 효과와 클러스터 이익이 더 강하다. 그들은 전통적인 산업보다 정부의 더 많은 지지를 받는 경향이 있다. 현재 많은 지역에서는 세금 부담 경감 및 정책 프로젝트에 대한 자금 지원을 포함한 온라인 화물 운송을 장려하는 정책 지원을 제공하고 있습니다. 이러한 정책 지원은 온라인화물 운송의 발전을 더욱 촉진했으며, 세금 규정 준수를 보장하는 기초 위에서 기업 경영을 위한 비용 절감 및 효율성 향상을 실현하여 전반적인 시장 경쟁력을 높였습니다. 그러나 이런 영리 모델은 우리가 제창한 것이 아니라 현지 정부의 보상 정책이며, 이윤의 수단으로 사용해서는 안 된다.