XXXX 는 XX 성의 중점 공사로, XX 산맥 북쪽 기슭에 위치하고 있으며 댐 높이 146.5m, 계약가격 154897700 원, 공사 기간은 24 개월입니다. 2002 년에는 XXX 프로젝트 부서가 공사 현장에 들어갔다. XX 건설을 XXX 의' 창구공사, 템플릿공사, 품질공사' 로 만들기 위해 공사 기간이 빡빡하고, 임무가 무겁고, 강바닥이 좁고, 공사장이 좁고, 생활조건이 좋지 않은 조건 하에서 프로젝트부는 하늘도 두려워하지 않고, 난공불락이며, 난공불락의 정신으로 이겼다.
창업자의 발밑에서 이 길은 한 칸이다.
민난 장포현 구시가지에 위치한 중철 16 국 그룹 도로교 사업부에서 장주에서 장주까지 안고속도로는 국가가 계획한 푸젠동강부터 싼야 연해 국도 본선의 중요한 구성 요소이자 해당 성 고속도로 마스터플랜에서' 일종양횡' 의 본선이다. 북기청장고속도로의 종점으로 용해, 장포, 소윤, 조안을 거쳐 민동계교계까지 멈춘다. 중철 16 국 그룹 도로교사가 건설한 B2 계약 구간은 도로공사로 전체 길이가 38.5km 이고, 상호 교환구역 2 개, 서비스구역 1 개, 주차구역 1 개, 전체 길이 45km, 총 투자 2180,000 원, 계약기간 12 개월입니다.
고속도로 건설의 특징을 모르는 사람에게 고속도로 건설의 중점과 난점에 대해 가장 먼저 생각하는 것은 교량 터널 제방 절단 등이다. 이 단어들은 고공 작업, 붕괴 약탈, 대규모 기계화 작업 등 용감하고 숙연한 장면을 가장 쉽게 연상시킬 수 있기 때문에, 노면 공사를 거의 생각하지 않는다. 일반인의 인상에서 가장 간단하고, 가장 쉽게 마르고, 가장 무미건조하기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그러나 우리가 고속도로 공사의 특징을 깊이 이해할 때, 이런 이해는 편차가 있다는 것을 알게 될 것이다. 이런 관점은 일반 고속도로 공사에 대해 어느 정도 일리가 있을 수 있지만, 현대 고속도로 공사에 대해서는 다소 근거가 없다.
도로 교량회사는 중철 16 회 그룹이 고급 도로 건설에 종사하는 전문 팀으로, 그룹이 도로 건설 시장을 빼앗는 날카로운 칼이다. 최근 몇 년 동안 복건 하천, 산둥 하동, 닝샤 인청, 고왕 등의 도로 건설에 연이어 참여했다. 이 공사들 중 진도와 질이 모두 상위권에 올라 시공 단위의 호평을 받았다. 그들은 전국과 푸젠 고속도로 건설 시장에서 좋은 평판을 얻었기 때문에 지난해 장조 고속도로 포장 프로젝트 입찰에서 다른 사람들을 물리치고 단번에 가장 큰 입찰을 따내며 이 고속도로 포장 프로젝트 경쟁의 가장 큰 승리자가 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 프로젝트를 이기는 동시에, 진진은 그의 어깨에도 전례 없는 도전, 어려움, 스트레스, 책임이 있다는 것을 분명히 깨달았다.
그들이 직면한 첫 번째 도전은 장소고속도로 노면 공사의 시공 공예와 기술 기준이 매우 높아서 회사가 이전에 맡았던 유사 공사를 훨씬 능가한다는 것이다. 이 점포는 마치 거대한 천층전, 상하 7 층과 같다. 위 3 층은 아스팔트 콘크리트 노면이고, 중간은 봉층이고, 아래 3 층은 시멘트 안정화 자갈층이다. 각 층마다 두께와 재료 요구 사항이 다릅니다. 프로젝트 부서의 수석 엔지니어인 왕홍에 따르면, 이전에 착수한 유사한 공사에서 시멘트 안정화 자갈층의 압축 강도는 일반적으로 1.5 MPa 이지만, 여기서는 2 MPa 로 높아져 원자재의 그라데이션에 대한 요구가 높아지고 있다. 봉층 시공에서는 보통 아스팔트 한 층만 필요하지만, 여기에는 두 층이 필요하므로 유화 아스팔트를 사용해야 합니다. 마지막으로 비듬 살포기로 유화 아스팔트에 레디 믹스 자갈을 뿌렸다. 아스팔트 콘크리트 포장 공사에서는 과거에는 공사 이후에만 압축 정도를 검사했다. 여기서는 압축도를 검사해야 할 뿐만 아니라, 원래의 구멍 틈새도 검사해야 한다. 다공성이 낮으면 전혀 효과가 없습니다. 조금만 더 낮추면 기름거품과 바퀴 자국이 생기기 쉽다. 좀 더 높으면 방수 효과에 영향을 줄 수 있습니다. 아스팔트 콘크리트 윗층은 예전에는 일반 아스팔트였는데, 여기서는 개조성 아스팔트를 사용했는데, 개조성 아스팔트 노면의 바퀴 자국에 대한 저항력이 강하고, 미끄럼 내성이 좋고, 소음이 낮기 때문이다. 또한, 원래의 포장 시공은 일반적으로 독립 실행형 포장으로 이루어지는데, 여기에서는 포장 품질을 향상시키기 위해 모든 이중 기계 포장이 필요하며, 시공의 난이도를 증가시킬 뿐만 아니라, 동등한 조건 하에서도 설비를 두 배로 늘려야 한다.
프로젝트부가 직면한 두 번째 도전은 공사량과 공사 기간의 두드러진 모순이다. 그들이 건설한 입찰은 전체 노면 공사 중 관리 면적이 가장 길고 투자가 가장 큰 표지이다. 주체 공사 외에도 교통안전시설, 녹화, 중앙분리대, 토로견경화 등 부속공사의 시공 임무를 맡아야 한다. 12 월의 계약 기간은 이미 매우 긴장되어 있습니다. 선행 노상 지연으로 이미 두 달 넘게 지연되었습니다. 푸젠은 비가 많이 오는 곳이라 비가 오는 날에는 노면 공사를 할 수 없다. 게다가 기후요인이 시공에 미치는 영향까지 더해져 본 표지단의 실제 시공기간은 9 개월 정도밖에 되지 않아 기존 공사량과 공사 기간 간의 갈등이 더욱 두드러졌다.
그들이 직면한 세 번째 도전은 단가의 문제이다. 우리 모두 알고 있듯이, 내수를 촉진하고 우리 경제 발전의 속도를 가속화하기 위해 최근 몇 년 동안, 국가는 거시적 규제를 지속적으로 강화하고, 적극적인 재정 정책을 실시하고, 인프라 건설 투자를 늘리고, 건설업에 좋은 발전 기회를 가져왔다. 그러나 전반적으로 여러 가지 복잡한 원인으로 우리나라 건설업의 공급 부족과 죽 부족 국면은 근본적으로 바뀌지 않아 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. 공사를 이기기 위해 비용 절감은 이미 시공업체 간에 자주 쓰이는 가장 효과적인 경쟁 수단이 되었다. 치열한 시장 경쟁 환경에 처한 중철 16 국 그룹 도로교 회사에도 예외는 아니다. 그들이 여기에 지은 표기는 국제 표기이다. 입찰할 때, 그들은 가장 낮은 가격으로 낙찰되어 관리상 좀 형편없었다. 그들은 돈을 벌 수 없을 뿐만 아니라, 수천만 위안의 큰 손해를 보는 것도 불가능한 것은 아니다.
또한 여러 가지 이유로 중국 철도 16 국 그룹 도로교 회사의 현재 공사 임무는 아직 큰 차이가 있어 기업의 경제력과 시장 경쟁력을 더욱 강화해야 한다. 장소고속도로 노면공사에 낙찰된 후 회사 전체가 매우 흥분했다. 이 프로젝트의 성패는 기업의 사회적 명성과 경쟁력을 제고하고 푸젠은 물론 전국의 도로건설시장을 더욱 넓히고 기업의 경제력을 강화하는 데 특별한 의의가 있다. 이 프로젝트의 주요 책임자로서, 펑옥수수 왕홍은 책임이 크다. 이러한 책임은 경제적 책임일 뿐만 아니라 기업 발전의 안정에 관한 정치적 책임이며, 그들 각자에게 무형의 압력과 시련이다.
개혁가의 손에 이 길은 밭이다.
장소고속도로 B2 단은 건설 단위와 시공 단위 모두에 중요한 의의가 있다. 이렇게 중요한 프로젝트에서 중철 16 국 도로교 회사 지도자가 왜 장진치를 프로젝트 매니저로 선택했는가?
장금기는 산서개휴인이다. 1987 석가장 철도학원 졸업. 2000 년 중철 16 국 그룹 도로교 회사 도로지사 부사장, 사장으로 재직했다. 장김기는 우수한 선임 엔지니어일 뿐만 아니라 우수한 기업 관리자이기도 하다. 그가 부임했을 때, 도로교 회사가 건설한 인청고속도로는 공사 기간이 지연되었을 뿐만 아니라 여러 차례 업주들의 비판을 받았고, 대규모 적자를 초래할 수도 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 관리명언) 결정적인 순간에 장김기는 회사 지도부에 의해 작업현장으로 파견되었다. 그의 뛰어난 업무로 인해 프로젝트의 면모가 빠르게 개선되어 공사의 질이 선두에 올랐을 뿐만 아니라, 좋은 경제적 이득을 얻었다. 인청 프로젝트가 막 승리하자, 진진은 아직 먼지를 씻을 겨를이 없었고, 회사 지도자는 이미 그를 닝샤고왕 고속 프로젝트 매니저로 임명했다. 그의 세밀한 경작과 세심한 관리로 이 프로젝트는 전선 포인트가 되어 좋은 사회적 경제적 효과를 거두었다. 도로교 회사 당위 서기 이신천은 기자에게 "진진의 가장 큰 특징은 불평하지 않고, 감당할 수 있고, 생각이 많다는 것" 이라고 말했다. 그가 아무리 큰 어려움을 겪더라도, 그는 최선을 다해 해결할 것이다. 그는 얻을 수 없는 인재이다. " 진진은 훌륭한 소방관과 같다. 화재가 어디에 있든, 그가 돌진하기만 하면, 사람을 불에서 구해내고, 위험에서 벗어나게 할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전쟁명언) 도로 및 교량 회사를 위해, Zhang Zhao 와 Zhao Zhao 의 전투는 도로 건설 시장에서 "Huaihai 전투" 와 같습니다. Qijin 이이 전투의 "전 적 사령관" 으로 봉사하는 것이 더 적절합니다.
200 1, 1 1 년 10 월, 장김기는 정건한 시공팀을 이끌고 장민남조 고속도로 건설현장으로 왔다. 출전 시작부터 그는 결전에 대한 자신감이 충만했다. 기자는 진진에게 물었다. "이 프로젝트가 직면한 어려움은 사소한 일이 아니다. 너는 왜 처음부터 이렇게 자신감이 있었니? " 장김지는 기자들에게 자신이 자신감이 넘치는 이유는 그가 아주 좋은 환경을 가지고 있기 때문이라고 말했다. 그는 이것이 바로 도로교 회사의 현재 전반적인 상황이라고 말했다. 2000 년 5 월, 도로교회사 회장 이지군, 당위 서기 이신문, 사장 주찬화로 구성된 새로운 지도부가 취임했다. 이것은 단결하여 진취적이고 생기와 활력이 넘치는 지도자 집단이다. 단 1 년여 만에 그들은 시장 지향적, 과감한 혁신, 폐단 해소, 인사노동용용과 분배제도 개혁, 회사 전체에서 전원 경호, 간부 행정급 취소, 서류임금 취소, 일자리 임금 및 성과임금 시행, 그룹 전체에서 프로젝트 수준 관리 및 프로젝트 책임자 연봉제 시행에 앞장서고 있다. 이 초상적이고 효과적인 개혁 조치로 기업의 형세가 나날이 새로워지면서 회사의 면모에 근본적인 변화가 일어났다. 동시에 프로젝트 관리를 위한 좋은 조건을 만들어 견고한 기초를 다졌다. 둘째, 우수한 직원 팀이 있다. 그와 펭이 이끄는 팀 옥수수 중대 졸업생이 60% 를 차지했다. 수석 엔지니어 왕홍, 총경제사 우센카이, 부매니저 곡화운, 장행, 이선초, 원당군은 모두 우수한 관리와 업무 백본이다. 게다가, 진진은 자신의 능력과 자질에 대한 자신감이 충만하다. 그 자신의 말로 말하자면, "열심히 일하기만 하면 지나갈 수 없는 화염산이 없다" 는 것이다. 장금기는 특히 한 사람을 언급했다. 그는 중철 16 회 그룹 부사장 경제사, 샤먼 지사장 이진봉이다. 그는 그룹이 푸젠도로 건설 시장에 있는 풍운인물과 주요 개척자이다. 그의 도움과 지도 아래 장금기는 자신이 또 강한 뒷받침과 승리의 무게를 가지고 있다고 느꼈다.
도로교 회사 당위 서기 이신천은 기자에게 "장조 프로젝트부의 성공은 근본적으로 관리의 성공이다" 고 말했다. 그럼, 이 프로젝트부는 관리에 어떤 특징이 있나요? 특히 네 가지 관리 시스템을 성공적으로 구축했습니다.
계획 관리 시스템. 혼란과 맹목적인 것을 끝내기 위해서, 우리는 반드시 계획이 있어야 한다. 계획 관리는 프로젝트 관리의 중심 부분입니다. 시스템의 전반적인 기능을 향상시키기 위해 프로젝트 부서는 먼저 계약에 따라 전체 기간 계획, 단계별 시공 생산 계획 및 월별 시공 생산 계획을 수립한 다음 월별 시공 생산 계획을 중심으로 각 기능 부서에서 기술, 품질, 안전, 비용, 재료, 장비, 자금, 사상 정치 작업, 직원 생활 서비스 등 구체적인 작업 계획을 개발합니다. 이 모든 것은 월별 시공 생산 계획에 복종하고 서비스해야 하며, 각 계획의 구현 책임자와 완료 시간을 명확히 해야 합니다. 각 기능 부서는 월별 작업 계획에 따라 업무를 전개하고 계획의 시행을 잘 한다. 계획을 엄격히 집행하기 위해 노면 공사의 각 방면의 질서 있는 전개를 보장하기 위해, 프로젝트부는 매월' 사회제' 를 견지하고, 즉 하루에 한 번 책임자 회의를 열고, 3 일마다 한 번씩 파견회를 열고, 반달에 한 번씩 프로젝트 회의를 열고, 월말에 한 번씩 총결산회를 열고, 공사 동태를 제때에 파악하고, 계획 집행 상황을 점검하고, 시공조직을 질서 있게 진행할 수 있도록 한다.
원가 관리 시스템. 시장 경쟁이 갈수록 치열해짐에 따라 건설업계의 이윤은 갈수록 줄어들고 있다. Zhang Zhao Road Engineering 의 건설이 크게 감소함에 따라 이익은 무시할 수 있습니다. 실수로 엄청난 손실이 발생할 것입니다. 기업은 경제조직이고, 기업의 근본 속성은 이윤이다. 기업이 생산경영 활동에서 자본조차 지키지 못하면 위기에 빠지고 국가 경제 건설에 영향을 미칠 수밖에 없다. 이를 위해, 프로젝트 부서는 항상 비용 통제를 프로젝트 관리의 핵심과 중점 내용으로 삼아,' 관리 소비 감소, 기술 효율 향상' 을 지도사상으로, 각종 경제 지표를 구체화하고, 비용 통제를 각 직위에 이행하여 일결로 실현하였다. 장소고속도로 노면공사에서 원자재는 공사 직접비용의 70% 이상을 차지한다. 어떤 의미에서, 장조의 전쟁은 주로 물자에 관한 것이다. 이에 따라 프로젝트부는 비용 통제에서 원자재라는 전략을 먼저 부르며 자재 관리에 두 가지 변화를 이뤘다. 즉, 대외조달은 원래 계약구매에서 공개 입찰구매로 바뀌어 공사 재료의 품질을 높이고 구매 비용을 최소화했다. 대내에서 원래의 행정에서 계약관리로 바뀌었고, 원자재 공급은 프로젝트부가 주관하는 재료의 부사장인 곡화운의 전권 도급에 의해 도급되었다. 자료의 수량, 품질, 적시 공급을 보장하는 전제 하에 전체 업무비용을 지불하고 담보의 위험을 미리 지불하고 최종 상금을 초과 완성했다. 근로자들은 예전에는 노면 공사에서 폐기물이 생기는 것은 드문 일이 아니었지만 지금은 희한한 일이 되었다고 말한다. 재료 외에 기계 원가는 원가 통제의 또 다른 중요한 부분이다. 그들은 기계 설비에 대한 독립 실행형 회계를 실시하고, 설비 유형에 따라 출석, 연료 소비, 수리 비용을 다르게 설정하고, 설비 자재 소비, 에너지 소비 장부를 세우고, 매월 절약된 자금 상황에 따라 상벌을 현금화한다. 원가 통제를 효과적으로 실시하려면 통계 회계의 기초 작업을 특별히 중시해야 한다. 이를 위해 각 공구마다 기계설비와 인력, 주요 재료 소비, 시공세그먼트 길이, 불합격 재료 수량 등을 매일 보고하고, 각종 경제지표가 예산에 맞는지 확인하고, 문제를 발견하고, 원인을 찾아내고, 시정 조치를 제시하고, 적시에 피드백 처리를 해 비용 소비를 통제할 것을 요구하고 있다. 또한, 프로젝트 부서는 비용 관리에서 기술의 중요한 역할을 충분히 발휘하여 기술에 이익을 가져다 줍니다. 프로젝트 부서는 과학, 규범, 경제, 실용적 원칙에 따라 브레인 스토밍, 시공 조직 설계 구현, 포장 실험 세그먼트 완료, 시공을 위한 과학적 근거와 경험을 제공하고 낭비, 재작업, 오공 등 낭비 현상을 피한다.
유통 관리 시스템. 프로젝트 관리자부터 요리사 *** 168 직까지 모든 직위는 경쟁으로 근무하고, 서류임금과 직급을 취소하는 대신 성과급을 대신한다. 프로젝트부의 주요 책임자는 연봉제를 실시하고, 연봉은 프로젝트의 연간 생산액 이윤 등 경제기술 지표에 따라 결정된다. 프로젝트부의 다른 직원 임금은 두 건설공구 직원의 평균 임금의 80% 를 기준으로 지급되며, 다른 직책에 따라 0.8~ 1.7 의 계수로 분배된다. 시공공구는 번들로 임금 분배 제도를 실시하여 각 공구의 앞장과 뒷장을 각각 하나의 분배 단위로 실시한다. 운영자는 생산량에 따라 기본임금을 계산하고 비용, 품질, 안전지표 완성에 따라 일정한 변동 후의 최종 임금을 결정합니다. 현장 관리, 기술자 및 기타 서비스 인력은 운영자 평균 임금의 80% 에 따라 0.8~ 1.8 의 요인에 따라 분배됩니다.
품질 관리 체계. 첫째, 실험 세그먼트의 완성을 바탕으로, 엔지니어링 품질 및 기존 자원 배분에 따라 가장 경제적이고 합리적인 시공 공정을 결정합니다. 둘째, 공정 통제를 강화하고, 3 검사 (시공 전 검사, 과정 검사, 시공 후 검사), 3 통제 (시공공예, 원자재, 혼합비 통제) 및 3 협력 (주둔지, 주임, 성 고지표 추출 검사와 협력) 을 엄격히 실시하여 각종 품질 위험을 효과적으로 없애고 품질을 줄였다. 셋째, 건설 검사 및 정보 피드백을 잘 수행하십시오. 공사 구역 실험실 측량팀에 통계원을 설립하여 매일 시공 매개변수와 검사 결과를 정확하게 기록하고, 제때에 피드백을 하여 품질 관리 통제를 위한 과학적 근거를 제공한다. 일단 문제가 발견되면 시공 공예와 각종 매개변수를 제때에 변경하여 공사 품질을 통제할 수 있게 한다. 넷째, 엄격한 관리, 상벌이 분명하고, 감독통지서를 근거로, 책임 범위 내에서 문제가 있는 사람은 누구든 처벌하고, 잘 하면 상을 준다.
건축상 뒤에서 이 길은 기념비이다.
중철 16 회 그룹 도로교 회사 장조 프로젝트부와의 인터뷰에서 기자들에게 인상 깊었던 것은 우수, 혁신, 효과적인 세밀한 관리뿐 아니라 전 직원의 좋은 정신면모, 고도의 주인 의식과 단결투쟁, 완강히 싸우는 감동적인 사적으로 감동적이고 진취적인 발전을 촉구하는 것이다.
현대 도로 건설은 마치 현대전쟁과 같다. 현대화된 기계 설비가 보장으로 없으면 절대 이길 수 없다. Zhang Zhao 프로젝트가 낙찰된 후, 도로 및 교량 회사는 결정적인 결정을 내리고 투자140,000 위안 이상을 이끌었으며, 건설시 아스팔트 혼합 플랜트, 롤러 및 기타 고급 엔지니어링 장비를 추가하여 총 엔지니어링 장비 투자가 6 천만 위안 이상에 달했습니다. 그럼에도 불구하고 기계 설비의 격차는 여전히 매우 커서 시공 요구를 충족시킬 수 없다. 기업에 어려움이 있어 직원들이 불안하다. 그들 중 일부는 여러 해 동안 저축한 돈을 꺼내거나, 집을 사서 결혼할 돈을 꺼내거나, 친척과 친구들에게 도움을 청하기도 한다. 모두의 공동 노력으로 그들은 500 여만원을 모아 자동차, 적재기, 안정토혼합소 등 설비를 20 대 이상 구입했다. 이 설비들의 재산권은 모두 개인 소유이며, 개인 수익은 투자액과 기계 사용에 의해 결정된다.
프로젝트부 당공위 서기 펑옥수수 장관은 이 일이 평범해 보이지만 심상치 않은 의미를 지녔다고 말했다. 하나는 회사와 프로젝트부의 자금에 대한 급박한 불을 완화하는 것이다. 둘째, 근로자의 주인 의식이 향상되었음을 설명한다. 셋째, 기업에 대한 직원들의 신뢰가 높아졌다는 것을 증명한다. 누가 자신을 아껴 먹고 아껴 쓴 피땀을 헤프게 쓰고 싶습니까? 이것은 회사 지도부의 업무와 회사 발전 전망에 대한 가장 좋은 긍정이다. 넷째, 자산을 유대로 직원과 기업을 더욱 긴밀한 이익관계로 결합시키고, 오히려 직원들의 주인 의식을 더욱 강화해 기업의 운명과 앞날에 더 관심을 갖게 하고, 자각적으로 기업의 발전을 위해 계획을 세우고, 열심히 일하고, 분발하게 한다.
단결하여 노동자들을 이끌고 어려움을 극복하고 장소공사의 승리를 거두기 위해, 프로젝트부 당공위는 속물로 문명노동자, 홍기 운전기사, 문명 3 구 (생산구, 생활구, 사무구), 노동경쟁 등의 활동을 전개함으로써 사상정치작업을 지속적으로 강화하여 근로자의 노동열정이 전무후무한 고조되고, 좋은 사람들이 끊임없이 생겨나고 있다.
도로교 회사 장조 프로젝트부에서 직원들은 그들의 사장이 가장 힘든 사람이라고 말했다. 그는 비바람에 이리저리 돌아다니며 밤낮없이 일하여 20 여 근이 빠졌다. 프로젝트가 시작된 후, qijin 가족은 많은 일을 겪었다. 먼저 아내와 누나가 병으로 세상을 떠났고, 얼마 지나지 않아 아내는 또 갑상항진을 앓았다. 나중에 그의 언니는 결혼했다. 인지상정에 의하면, 이때 그는 서둘러 돌아가야 한다. 그러나 일을 하기 위해서, 그는 어쩔 수 없이 마음속으로 친척에게 미안하다고 말해야 했다. 기자가 이 문제들에 대해 진진을 인터뷰했을 때, 그의 표정이 좀 불쾌해 보였는데, 이는 그가 시어머니에 대해 가장 귀찮은 이야기를 하고 있다는 것을 보여 주었다. "프로젝트부 직원, 집을 돌보지 않는 사람이 어디 있어, 아무도 어려움을 겪지 않을 거야? 예를 들어, 프로젝트 담당 수석 엔지니어인 왕홍은 어머니의 간경화에 장기간 입원하여 아직 한 번도 보지 못했다. " 장금기는 "이런 일은 여기서 흔히 볼 수 있어 뉴스 가치가 없다" 고 말했다. 그 후, 진진은 기자에게 그가 뉴스의 가치가 있다고 생각하는 몇 가지를 소개했다.
제 2 공구 주임 원당군은 명실상부한 절망의 삼랑태이다. 그는 하루 평균 4 시간밖에 자지 못하며, 밤새워 일하는 것도 그의' 일상적인 식사' 이다. 물론, 이런 일이 일어날 때마다 제 2 공구를 주관하는 프로젝트부 당공위 서기인 펑옥수수 () 는 항상' 마지막에' 있다. 유라는 황하표 물차 운전자가 자주 차 주위를 돌아다니며 밥을 먹고 잠을 잔다. 그는 유머러스하게 자신의 물차를' 황하호텔' 이라고 불렀다. 아스팔트 포장기 대장 조건은 종종 50 C 가까이 고온에서 10 여 시간 연속 일한다. 그가 정말 졸릴 때, 그는 잠시 담배를 피울 것이다. 그는 땀을 뻘뻘 흘리고 목이 마르지만 항상 물을 적게 마신다. 그는 물을 많이 마시면 소변을 많이 볼 수 있어 기계의 지속적인 작동에 영향을 줄 수 있다고 말했다. 이 같은 일 외에도 장김기는 기자들에게 우수한 직원의 이름을 길게 언급했다.
제공된 단서에 따르면 기자는 아스팔트 혼합소의 대장을 인터뷰했다. 기계 기술 방면에 조예가 깊은 젊은 엔지니어이다. 회사가 일본에서 아스팔트 믹서를 도입하기로 결정했을 때, 그는 관련 자료를 미리 찾아 공부했다. 설비가 현장에 도착한 후, 그는 일본 기술자의 지도 하에 열심히 공부하여 단 2 주 만에 휘핑 건물의 성능, 작동 원리, 조작 기술 및 일반적인 문제 해결 방법을 익혔다. 5438 년 6 월 +2002 년 10 월의 어느 날 콘솔 전원 스위치가 작동한 후 화면에 이미지가 없고 표시등이 켜지지 않았습니다. 일본 정비 요원은 상해에 살고 있으며, 그들을 공사장에 도착하는 데 적어도 이틀이 걸린다. 건설 현장은 분초를 다투어야 한다. 덤불이 기다리며 보조 엔지니어인 레진아를 이끌고 일을 시작했다. 시공의 황금계절이다. 프로젝트 지배인이 매우 급해서 그는 매시간 한 번씩 전화를 걸어 무엇이 잘못되었는지, 수리되었는지 물었다. 결국, 그는 단지 달려가서 그들과 함께 일했다. 덤불이 도면을 대조하여 회로를 검사한 결과, 집적 회로 기판의 음의 다리 선이 끊어진 것을 발견했다. 8 시간의 밤새워 분투한 끝에 그들은 마침내 문제 해결에 성공했다. 이 교반 스테이션의 오일 펌프는 나선형 오일 펌프로 마모 간격이 크다. 가동 시간이 연장됨에 따라 3 MPa 의 작동 압력은 1.6 MPa 에 달할 수밖에 없었고 기계 효율은 3 분의 1 로 낮아졌습니다. 국산 스크류 펌프를 구입하려면 적어도 보름은 걸리는데, 모델이 일치하지 않아 일본 수입이 또 비싸다. 정글 웨설은 대담하게 혁신하기로 결정했다. 원유 배관 시스템의 배관, 압력 조절, 압력 배출 장치를 개조한 결과, 그는 현지에서 기어 펌프를 구입하여 원래의 나선형 펌프를 대체했다. 운영은 개조된 기계적 성능이 원래 설계 요구 사항을 완전히 충족함으로써 비용을 절감할 뿐만 아니라 시공에 귀중한 시간을 얻었다는 것을 보여준다.
장조 건설현장에서 가장 힘들고 힘든 직종은 롤러기사이고, 롤러기사 중 가장 기억에 남는 것은 캡틴 황지강이다. 노면 공사에서 일반 아스팔트 콘크리트의 포장 온도는150 C 에 달하고, 개조성 아스팔트 콘크리트의 포장 온도는180 C 에 달한다. 민난의 여름은 참을 수 없다. 롤러의 조종실은 지면에서 비교적 낮고, 안의 작업온도는 최대 63 C 까지 높다. 포장기 앞을 걷다가 황지강은 롤러를 열고 뜨거운 태양을 머리에 이고 발밑을' 난로' 를 밟고 있었다. 조종실 안이 오븐처럼 덥다. 처음에는 그가 들어가자마자 머리가 어리둥절해서 코를 찌르는 아스팔트 냄새가 토할 것 같았다. 그의 목구멍은 항상 목이 말라서 뜨겁다. 생수 한 병이 입에 닿자마자 없어져서 온몸이 마른 곳을 찾지 못했다. 사우나라기 보다는 사우나입니다. 로드롤러 운전사가 적기 때문에 황지강은 자주 연속으로 일하는데, 한 사람이 두 사람을 일하는데, 하루에 거의 20 시간, 가장 긴 시간은 36 시간이다. 계속되는 전투로 황지강은 늘 졸음과 투쟁한다. 그가 졸음을 극복하는 방법에는 크게 두 가지가 있다. 하나는 얼굴에 풍유를 바르고, 하나는 녹음기 볼륨을 최대로 올리고, 그 록스타들을 히스테리하게 따라 비명을 지르는 것이다. 몇 달 후, 황지강은 좌골신경통을 발견하고 엉덩이에 종기가 하나 났다. 늦가을에는 날씨가 점점 추워진다. 다른 사람들은 모두 매트리스에서 자는데, 그는 돗자리만 잘 수 있다. 매트리스는 공기가 통하지 않기 때문에, 그는 잠을 잘 때 엉덩이가 아프다. 매트에서 자는 것이 더 편하다. 황지강은 자주 불면증을 앓는다. 침대에 누웠을 때, 그는 하늘이 빙빙 도는 것을 느꼈는데, 아직도 뒹굴고 있는 것 같아 잠을 잘 수가 없었다. 기자는 황지강이 고통을 느꼈는지 물었다. 그는 당연히 그랬지만, 그 검은 길이 발밑에서 먼 곳까지 뻗어 있는 것을 볼 때마다, 그의 마음은 짜고, 편안하고, 자랑스럽고, 아름다울 것이라고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자신감명언)
중철 16 국 그룹 도로교 회사 장조 프로젝트부는 전체 직원들의 고된 분투, 단결분투, 완강한 투쟁을 통해 계약 기간 내 시공 임무를 원만하게 완수하고 자랑스러운 실적을 거두며 반짝이는 발자국을 남겼다. 2002 년 2 분기에는 건설기관이 조직한' 안강컵' 노동대회에서 4 개 구간 1 위를 차지했다. 5438 년 6 월 +2002 년 2 월, 그들이 건설한 입찰의 품질은 우수로 평가되어 상위권에 올랐다. 사업부가 장조고속도로 건설에서 두드러진 공헌을 표창하기 위해 업주들은 이를 푸젠성의 중점 건설 선진 단위로 추천했다. 기념비는 서 있는 길이고 길은 누워 있는 기념비이다. 장김치와 펑옥수수는 그들의 시공팀을 이끌고 푸젠 인민을 위한 행복한 길을 깔았고, 동시에 그들의 기업 발전을 위한 밝은 길을 열었다.
2003 년, 4 지사 로동로 0 1 호 프로젝트부는 본사의 관심 지원과 회사 프로젝트부의 올바른 지도하에 모든 직원들이 합심하여 사스, 비, 자금 부족 등 불리한 요인을 극복하고' 과학적 의사 결정, 규범 관리, 일류 품질, 주조 부티크' 를 단호히 관철했다. 전선에서 전형을 세우고 전 라인 건설업자의 마음을 고무시켜 기일, 안전, 품질로 본사와 업주가 내린 각종 시공 임무를 완수하고 안후이루교 일류 건설업체들이 루통 고속도로 건설 프로젝트에서 새로운 이미지를 선보였다.
2003 년 프로젝트부는 생산액1468 만 8500 원을 원래 계획한 103.6% 로 달성했다. 프로젝트 부서는 주로 다음과 같은 측면에서 내부 관리를 강화합니다.
첫째, 합리적인 건설 준비, 과학 계획 수립. 자금 부족, 폭우, 사스의 영향에 대해 프로젝트부는 세심하게 시공을 배정하고 과학적이고 상세한 시공 방안을 마련했다. 시공 과정에서 매일의 시공 완료 상황을 집계하고, 공사 진도 통제를 강화하고, 동적 관리를 실시하고, 시공팀의 사용, 원자재 공급 및 이미지 진도를 적시에 분석하고, 계획과의 차이를 찾아내고, 조정 및 시정을 위한 조치를 취한다. 프로젝트 사무소에서 하달한 임무에 따라 계획을 거꾸로 세우고 목표를 분해하며 모든 어려움을 극복하다. 3 분기에' 모든 간섭을 없애고 80 ~ 90% 의 생산 구호를 제시하여 좋은 효과를 거두었다.
둘째, 원자재 관리를 강화한다. 날씨와 각 유효 근무일을 잡고 원자재의 공급 채널을 잘 만들고 공사 진도 요구에 따라 강재 시멘트 사석 등 원자재의 단가와 수량을 중점적으로 통제한다. 엔지니어링부는 재료소에 협조하여 재료의 품질, 생산 규모, 단가를 조사하고, 화물비 3 곳을 진행한다. 결국 합리적인 가격으로 규범 요구 사항을 충족하고 시공 진도 요구 사항을 충족하는 재료를 구입하여 품질 보증량이 가장 짧은 시간 내에 노면 밑바닥 공사를 완료하여 노면 단위와의 인계를 순조롭게 마쳤다.
셋째, 지역 관계 조정을 강화한다. 토지 수용, 수계 등 지방관계를 합리적으로 타당하게 처리하여 좋은 군중 기초를 세우다. 지방 사무소 주임은 지방관계를 처리할 때 시공에 좋은 외부 조건을 제공하기 위해 최선을 다하며, 선행 공사의 원활한 진행을 위한 좋은 외부 환경뿐 아니라 후속 나머지 작업량의 기한 내에 순조롭게 완성할 수 있는 토대를 마련했다.
넷째, 품질 관리에 세심한주의를 기울이고 프로세스 제어에주의를 기울이십시오. 회사의 품질 방침에 따라 전 과정을 통제하고, 프로젝트 매니저를 비롯한 품질 지도팀을 설립하여 각 항목의 중요한 업무를 전면적으로 책임진다. 프로젝트부 수석 엔지니어는 부팀장으로서 각 업무의 실시를 책임지고 전임 품질 검사원을 설치하였다. 각 주관 엔지니어는 공사 시공의 핵심 공정과 특수 과정을 전과정 통제하고, 기술 교부, 지도 및 검사를 수행하며, 정기적으로 품질 분석회를 열어 현재 시공 품질과 진도를 평가, 분석 및 개선합니다. 각 기술 관리 제도, 품질 검사 제도의 시행에 세심한주의를 기울여 품질 보증 체계를 더욱 개선하다. 주둔지, 주임, 센터 실험실, 업주가 위탁한 품질 검사 기관의 검사 검수에 합격한 후, 이양 작업이 순조롭게 완성되었다.
5. 안전 생산은 줄곧 중시되고 있다. 프로젝트부는 안전조직을 건전하게 세우고 안전생산의 각종 규칙과 제도를 제정하고, 안전생산사무소를 설립하고, 전문안전요원을 배치하고, 안전보장체계를 세우고, 안전생산회의 게시판, 공사 브리핑, 안전기술 교부를 통해 전체 직원의 안전교육을 실시하고, 직원의 안전의식을 높이고, 안전검사를 강화하고, 안전생산책임제를 실시하고, 상벌조치를 제정했다. 시공대는 전담자가 안전을 책임지고, 안전팀 전체 구성원은 진지하게 책임진다. 프로젝트부에서는 안전사고가 발생하지 않아 공사의 질, 효율성, 안전 완성을 보장했다. (제 4 과, 장명홍)