지난 몇 년 동안 보잉이 제조한 비행기는 단시간에 여러 차례 비행사고가 발생하여 손실이 매우 크다는 것은 잘 알려져 있다. 오래된 항공기 제조업체로서 사고가 끊이지 않아 보잉에 대한 신뢰도가 최소화되었다. 비행 안전을 보장하기 위해 많은 항공사들은 비행기를 구매할 때 다른 항공기 제조업체가 만든 비행기가 아닌 보잉사가 만든 비행기를 구입하기 시작했다. 이 때문에 최근 몇 년 동안 보잉의 항공기 판매량이 크게 하락하기 시작했고 주가도 하락하기 시작했고 보잉의 적자는 매우 컸다.
현재 보잉 737Max 비행기는 미국에서 첫 주문을 받았고, 이는 결국 위험에 처한 보잉사에 약간의 전환점을 가져왔다. 그러나, 이 주문은 보잉사가 직면한 위험을 완전히 해결하지 못한다. 가능한 한 빨리 곤경에서 벗어나기 위해서는 보잉사가 먼저 다음과 같은 일을 잘 해야 한다.
첫째, 보잉은 제조 된 항공기가 비행 중에 문제가 발생하지 않도록 생산 기술을 지속적으로 개선해야합니다. 제조된 비행기가 몇 달 동안 사용 후 기계적 문제가 발생하면 매우 안전하지 않고 심각한 품질 문제입니다. 보잉은 반드시 이전의 교훈을 받아들이고, 제조 과정에서 문제가 있는지 생각하고, 제때에 정돈해야 한다.
둘째, 보잉은 판매 채널을 지속적으로 확대해야 판매량이 정상 수준임을 보장할 수 있다. 교류를 강화하고 각국 항공사와 무역을 세워 판매를 늘려야 한다.