아마도 그것의 영향력 때문에 럭셔리 C 급 승용차 진영이 중국에서 가장 시장화된 승용차 차종이 된 것 같다.

아우디 A6L 에 대한 많은 사람들의 인상은 동그란 머리의 C5 세대부터 입을 크게 벌린 C6 세대까지 C7 까지 이어졌다. 차분하고 낮은 키' 는 줄곧 C5, C6, C7 의' 공식' 인상이었다.

물론, 이 기간 동안 아우디 A6L 도 변화하고 있으며,' 기술' 이라는 단어가 조용히 다가왔다. 따라서 아우디 A6L 이나 아우디 브랜드에 대해 말하자면,' 기술' 은 가장 적절한 표현이며, 그의 사용자 그룹도 차량 개성에 따라 변한다.

그래서 C8 세대에 이르러 아우디는 A6L 이전의 고유 속성을 완전히 뒤집을 때라고 생각했는데, 사실 역시 그랬다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디) 예를 들어, 80 년대 이후 차주는 베테랑 성능 게이머로 일하다가 얼마 전에 C8 아우디 A6L 을 샀다고 나에게 말했다. 이에 대해 그 자신도 처음에는 웃으면서 자신의 신앙을 배신했다고 말했다.

하지만 우리가 얼굴을 맞대고 만나 수도 공항에서 798 찻집으로 돌아와 차를 마셨을 때, 그는 자신의 진심을 드러냈다. 많은 사람들의 눈에는 자유를 사랑하는 방탕한 젊은이가 TT 였겠지? S 는 차에서 내릴 수 없을 정도로 매료되었지만 아우디 A6L 에 대해 코웃음을 쳤고, 대부분의 사람들은 아저씨들의 사랑이라고 생각했다. 나도 예전에도 그렇게 생각했다. 하지만 TT 가 손에 있을 때? S 가 C8 아우디 A6L 로 바뀌었을 때, 나는 단지 두 글자만 말하고 싶다: 좋은 향!

가볍고 섬세하면서도 질감을 잃지 않는 조작, 흔들리는 스티어링 휠의 손바닥, 이런 고요함, 풍부하고 깨끗한 음향 효과, 편안하고 적합한 에어컨, 기술감 넘치는 정교한 인테리어 ... 소위' 순수한 운전의 즐거움' 을 추구하기 위해 간과했던 아름다운 것들을 생각하면 정말 실망스럽다. 나는 하루에 63,000 마일을 운전한다. 그 이후로 나는 아우디가 되었다 ...

나는 "영웅은 미인관을 슬퍼한다" 고 말했다. 아우디 A6L 의 부드러운 마을에 너도' 함락' 할 것 같다. 그가 말하길, 나는 차라리 ...

이것은 오늘 우리의 주인공 중 하나입니다, 독특한 루오 Jiahui (나중에 언급) 와 그의 새 차-아우디 A6L? 우아한 스타일을 즐기다.

고급차가 그렇게 많은데 왜 아우디 A6L 을 움직이죠?

이야기의 시작은 당연히 핵심 문제를 말해야 한다. 나효는 그가 베이징에서 태어나 자랐다고 말했다. 그의 부모는 초기에 정치를 하다가 나중에 장사를 했다. 일반인의 눈에는, 그는 확실히 표준' 성공한 사람' 에 속하며, 그는 집안의 외아들이다. 옛사람들이 늘 말하던 한 마디로 말하면,' 먹고 입는 것' 이다.

80 년대 이후, 어렸을 때 나이키 농구화 한 켤레를 신고 공을 칠 수 있다면 주변 친구들이 부러워하는 눈빛을 얻게 될 것이라는 점도 잘 기억하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 나이키, 나이키, 나이키, 나이키, 농구화, 나이키, 농구화) 그리고 만약 당신이 부모의 아우디 A6 리에 앉아 나이키 농구화를 신고 공을 친다면, 그것은 그야말로 인생의 승리자입니다. 나효는 후자에 속한다.

그러나 우수한 가정은 나효의 투지를 죽이지 않았다. 그뿐 아니라 나효는 아버지의 진취정신을 물려받았다. 학업을 마친 후 그는 가족의 지지에 의지하지 않고' 별관' 을 통해 자신의 예술 생활을 시작했다. 798 년 갤러리 스튜디오를 열고 경영이 잘 되어 서클에서 작은 명성을 얻었다. 그의 휴대전화에 실린 비행 기록도 나효가 국내와 전 세계에 미치는 영향력을 목격했다.

내가 화제를 아우디 A6L 을 선택하려는 초심으로 되돌려 놓았을 때, 로효는 가장 중요한 것은 감정의 영향이라고 고백했다. 어떤 사람들이 처음 본 것처럼 뼈에 사무쳤다. 로효는 부모의 직업 준비로 아우디 A6(L) 이 어린 시절부터 잊을 수 없는 추억이 되었다고 말했다. 이런 연애는 그가 포기하고 싶어도 포기할 수 있는 것이 아니다. 몇 년 전부터 차를 타고 다양한 브랜드의 다양한 차종을 시도해 보았지만, 마음속으로는 아우디 A6L 에 대한 자리가 있었다.

감정 증강을 바탕으로 이번에 차를 고를 때 기존의 뚜렷한 성격 편차와는 달리 이번에는 갑자기 입맛을 바꾸고 싶다. 같은 등급에서 벤츠 E 급 편안함, 호화로운 분위기, 비즈니스 분위기가 매우 두드러집니다. Bmw 5 계열, 운동, 패기, 개성; 중용의 아우디 A6L 은 누구와도 위화감이 없는 것 같은데, 대부분 차체 색깔의 차이다. 그리고 이 세대의 아우디 A6L 이 젊은 소비자들을 영합하는 데 있어서의 변화는 분명하다. 결론적으로 운동과 편안함, 호화와 기술, 안전과 우아함은 모든 것을 포괄한다.

또 다른 개인적인 문제는 나효가 사업에 성공했을 뿐만 아니라 가족도 아름다웠을 뿐만 아니라 곧 아버지가 될 것이라는 점이다. 나효는 이미 미래의 생활에 대해 매우 흥분했다. 그는 이미 어린이용 좌석을 사 두었고, 수시로 뒷줄에 설치해 아름다운 미래를 동경하며, 눈에는 사랑이 가득했다 ...

아우디 A6L 의 매력은 균형과 디테일에 있습니다 ...

이전의 아우디 A6L 이 줄곧 굳은 관차 이미지를 주었다면, 이 신세대 C8 아우디 A6L 은 정말' 역성장' 이다. 사실, 이 디자인은 새로 부임한 디자인 이사인 마크 라이히트가 아우디 디자인을 개혁한 결과이다. 그는 아우디 승용차를 승용차, SUV, 스포츠카 3 대 자동차 시리즈로 나누어 세 가지 외관 패턴, 즉 우아함, 양강, 극한을 따르도록 디자인했다. 예를 들어 아우디 A6L 은 벤츠 E 급과 마찬가지로 운동표와 행정표 두 가지 키트를 출시했습니다. 아우디 A6L 은 우아함과 동적인 두 가지 외관 키트도 출시했습니다.

나효의 과거 취향과 요구에 따르면 동력형은 의심할 여지 없이 선호될 것이다. 하지만 이번에는 나효가 입맛을 바꿔 우아함을 택한 것 같다.' 은성공성공' 의 외형을 가진 후드 아래 340 마력 500 소 미터의 3.0T 로 시작한다. V6 의 강력한' 심장' 은 그것을 가진 사람을 한 번 엿보고 규칙을 지키지 않게 할 수 있다 ... 하지만 나효는 55 가지 독점적이고 우아한 허브 스타일링에 만족하지 않아 50 여만 달러의 몸값과 맞지 않는다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

다행히 조명 분야에서 아우디는 줄곧 진지하고 전문적이며, 품질이 좋고, 기술 함량이 높다. 매트릭스 LED 헤드 라이트가 필요합니다. 나효 이전의 차종은 대등에 글을 거의 쓰지 않았고, 나효는 줄곧 대등을 들고 조명 기능에 불과하다는 생각을 가지고 있었다. 하지만 아우디 A6L 에서 나효는 대등 기술 진보의 관건을 보았다. 기술적 수단을 통해 힘들거나 비효율적인 임무를 더 잘 수행할 수 있다는 것이다. 운전에 있어서, 더 진보된 전조등 기술은 더 많은 안심과 전면적인 성능 보장을 의미하며, 운전자의 피로를 최소화할 수 있다. 이것은 마치 누군가가 자동변속기에 미래가 없다고 생각했던 것과 같다. 지금? 응, 정말 향기롭다!

로샤오는 또한 그가 아우디 A6L 에 처음 앉았을 때 신선함이 이전 차보다 더 좋았다고 언급했다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디 A6L, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차량 위치 문제 때문에 나효가 이전에 운전하던 차는 모두' 자연' 이었고,' 채식' 을 위주로 (개조차 제외), 특히 차 안에서는 모든 것이 운전 조작을 위한 서비스였으나 아우디 A6L 차에서는 마치 또 다른 예술상황인 것 같다. 마치 전순간에 있는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

나효는 비록 그가 예술 분야에 있지만, 그는 여전히 자신의 취향에서 자동차에 대해 어느 정도 알고 있다고 말했다. 오늘날, 각종 신기한 지능 기술이 질주 중에 자동차에 적용되고 있으며, 각종 눈에 띄는 과학기술 장비도 원래의 간단한 교통수단을 훈훈하게 만들었지만, 현재 아우디는 그가 본 것 중 호화와 과학기술을 완벽하게 결합한 최고의 브랜드이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

자동차의 기술이 스크린에 있다면, 그것은 스크린에 있고, 그것은 스크린에 있다. 화면의 방식은 단순하고 큰 것이 아니라 더 큰 것이다. 아우디 A6L 차 내의 인간-컴퓨터 상호 작용 레이아웃으로, 전체 LCD 게이지가 제공하는 주행 정보 센터, 제어 화면 내비게이션과 엔터테인먼트 및 차량 제어 센터, 제어 화면 대표의 에어컨 제어 및 퀵 스위치 센터로 구성됩니다. 이 세 가지 중앙 제어 디스플레이 센터는 아우디 가상 조종석의 핵심이다. 3 개의 대형 화면은 키, 스위치, 터치, 음성 제어를 통해 모든 작업을 시스템 제어를 통해 수행할 수 있습니다.

나효는 아우디의 MI 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템이 사용하기 쉬운 것 외에도 촉감이라는 뚜렷한 특징이 있다고 말했다. 센터 콘솔에 있는 두 개의 대형 스크린은 애플 taptic-engine 과 같은 진동 피드백, MacBook 의 힘을 채택하고 있습니까? Touch trackpad 는 매우 유사합니다. 손가락이 다음 아이콘을 약간 세게 누르면 화면이 내장 진동 모터를 통해 금속 버튼 "찰칵" 소리와 비슷한 소리 피드백을 제공합니다. 이런 압박의 질감은 정확하여 운전자가 조작할 때 너무 산만하지 않게 할 수 있다.

또한 이 제어 화면은 한자, 글자, 숫자의 연속 필기 기능도 지원하므로 인식률이 여전히 높아 현재 가장 강력한 필기 입력 모델이라고 할 수 있다. 또 한 가지 세부 사항은 밤에 손가락이 터치스크린 아래의 버튼에 가까울 때, 버튼의 등표가 호흡에 따라 밝아지고, 떠나면 어두워지고, 의식감이 넘치며, 상당히 우아하다는 것이다.

흠을 가리지 않고, 생명의 또 다른 아름다움이 이미 시작되었다 ...

나효는 예전에 운전을 할 때 핸들을 잡고 있을 때, 나는 자신도 모르게 온몸을 긴장시킬 수 있다고 말했다. 왜냐하면 나는 내 발 아래의 이 속도기계가 친구가 없을 정도로 잘생겼지만, 거리를 돌아다니지만, 위험한 인물이라는 것을 알고 있기 때문이다. 나는 10 년 이상 내 차를 가지고 놀았다. 나는 이것이 기술적으로 합리적이라고 생각하지만, 나는' 만약' 의 발생을 막을 수 없다.

아우디 A6L 의 매끄러운 핸들을 만지자 며칠 전 차체가 너무 길어서 긁히는 것에 대해 걱정했다. 입문 후, 나는 이런 한가한 여행을 즐기기 시작했다. 아우디 A6L 은 지난 몇 대의 차의' 화끈한 성질' 에 비해 항상 냉정하고 통제력이 있다고 할 수 있다. 잊지 마세요, 우리 뼈에는 모두 여가를 좋아합니다. 다만 아우디 A6L 의 3-스포크 다기능 핸들은 크기, 피질, 그립감 모두 흠잡을 데가 없지만, 한 가지, 수동 위치 조절은 얻기 어렵다.

하지만 좌석의 편안함은 인체공학이든 좌석의 소재와 충전재든 재료가 모호하지 않습니다. 공간도 행정급 차의 위치에 부합한다. 나효 178cm 의 높이로 뒷줄에 앉아 다리를 꼬아도 번거롭지 않다. 연장의 "이점" 은 매우 인상적이며, 측면 날개는 허리에 매우 타이트하다. 뒷좌석 등받이는 전기 조절과 난방을 지원하며 통풍과 마사지 기능도 옵션으로 제공됩니다. 나효는 아무도 이런 사려 깊은 느낌을 피할 수 없고, 처음 만났을 때 아우디 A6L 의 부드러운 시골에 떨어지는 것을 생각하면 정말 참을 수 없다고 말했다. ...

나효는 뒷줄 중간 자리는 앉기에 적합하지 않지만 매우 교묘하게 설계되었다고 말했다. 첫째, 기술과 편리함을 구현하기 위해 뒷줄 중앙 팔걸이에는 좌석, 조명, 에어컨 조절이 포함된 5.7 인치 유기 발광 다이오드 플레이트가 있습니다. 뒷줄 양쪽의 승객들을 보면 허리를 굽혀 손을 뻗을 필요 없이 이 작은 판자에서 완성할 수 있어 화풍이 자연스럽게 우아하다. 둘째, 뒷줄 중앙 팔걸이를 접었을 때 댐핑이 있어 고급스러움이 넘친다. 중앙 머리 베개를 사용하지 않으면 접을 수 있습니다. 이 작은 아이디어들은 의심할 여지없이 엔지니어의 걸작이다.

물론, 자동차 엔지니어에 대해 말하자면, 로샤오는 아우디 A6L 을 운전하면 자동차 엔지니어의 감탄이 3 점 증가하게 될 것이며, 자동차의 충격은 각종 기계 충격 흡수 완충 메커니즘을 통해 상당히 부드럽고 깨끗해질 것이라고 생각한다. 이전 차보다 이런 느낌이 정말 편해요. 뛰어난 조용함과 노면을 깨끗하고 깔끔하게 처리하여 더 이상 고통이 아니라 거의 즐거움이다.

게다가 다년간의 놀이차 경험까지 더해져 로효는 아우디 A6L 을 운전하는 과정에서 타이어, 매달림, 차체, 심지어 좌석이 어떻게 이런 힘을 풀었는지 느낄 수 있다고 말했다. 마치 아태치도처럼, 막 부드러워져서 차의 구석과 세부 사항에서 엔지니어의 노력을 맛볼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언

동력이 나효에게 주는 느낌은 이전 차와 완전히 다르다. 인간과 비교했을 때, 예전의 자동차는 마치 큰 근육질의 남자 같고, 패기가 있고 오만하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 아우디 A6L 은 양복 폭도와 더 비슷하다. 겉으로는 분명하지 않지만, 사실 매우 폭력적이고 우아하다. 장비, 3.0T, V6, 그리고 48V 라이트 믹스, 340 마력, 500 소 미터, 5.6 초 100 초, 이 동력은 보통 강하지 않다. 게다가 quattro 가 동력을 극대화시킬 수 있다. 활용률이 확실히 높고 차체가 크지만 충분히 민첩하다. 하지만 2 톤의 차체를 보지 말고 고속으로 달리세요. 100 야드의 회전 속도는 1000 회전/분, 120 야드의 회전 속도는 약/Kloc-0 입니다.

아우디 A6L 을 동력설비로 하고 있는데, 현재로서는 절대 대량변위입니다. 게다가 거의 2 톤에 가까운 차체까지 합치면 많은 사람들이 기름 소모에 대한 심리적 준비를 잘 해야 한다고 생각한다. 처음에는 나효도 12 와 13 이 두 가지 엔진오일 100km 를 다 쓸 수 없다고 생각했지만, 사실 베이징과 같은 도시에서도 아우디 A6L 의 100km 종합 연료 소비량은 9.5 리터에 불과했다. 뛰면 아우디 A6L 도 92 번 휘발유와' 호환' 됩니다. 물론, 95 번 휘발유를 추가하는 것이 좋지만, 때때로 녹지 않으면 92 번 휘발유가 원활하게 달릴 수 있다.

또한 유지 보수 비용은 합리적입니다. 첫 번째 보험 후, 매 10,000 킬로미터 유지 보수. 작은 정비가격은 약10 만 5 천 원입니다. 대보양은 프로젝트에 따라 결정된다. 나효는 그의 현재 1 년 일정으로 연평균 유지비가 5000 원이며 이 등급의 차에는 받아들일 수 있다고 밝혔다.

마지막에 쓴다:

만약 한 대의 차의 본질로 돌아간다면 아우디 A6L 은 로효가 감정에서 현실까지 전면적으로 착지했다고 할 수 있다. TT 에서? S-아우디 A6L 은 차뿐만 아니라 나효 자신의 역할놀이도 한다.

이 아우디 A6L 은 나샤오에게 그가 여러 해 동안 차를 가지고 놀고도 체득할 수 없는 아름다움을 주었다. 전반적으로, 그는 이 55 년 아우디 A6L 에게 98 점의 우아한 버전을 줄 수 있다. 유감스럽게도 나효는 당시 급히 차를 들고 있었기 때문에 두 번째 짝을 선택했다. 요즘은 상단이 이상적인 것 같아요. 특히 전동 트렁크, 전동 핸들 조절, 뒷좌석 허리 조절, 환기/마사지 기능이 있어요. 올루펜오디오 ... 요컨대 아우디 A6L 은 개성이 뚜렷한 차는 아닐지 모르지만 로효는 자신의 인생에 아우디 A6L 이 있어야 한다고 생각한다. ...

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.