이에 기초하여, FAW 도요타 bZ3 는 또한 다섯 가지 선택을 가져왔다.
이번에 도요타 bZ3 총디자이너 카토 카우프 (Takeo Kato) 는 디자인 팀을 일본에서 현장으로 이끌고 e-TNGA 아키텍처, 순수 전동 품질, 선진 기술 등의 장점을 심도 있게 설명했다.
운전의 즐거움은 e-TNGA 아키텍처의 저중량 덕분입니까? BZ3 는 강성과 55:45 의 우수한 전후중량 분배 특성을 갖추고 있어 차체의 좌우 흔들림과 앞뒤 흔들림을 효과적으로 낮춰 선회할 때 마음대로 조작할 수 있다. 도시의 울퉁불퉁한 도로에서 bZ3 는 억압할 수 있다. 자동차? 액션, 탑승자의 몸과 머리의 움직임을 줄여 사용자를 위한' 편안한 순간' 을 만들어준다.
한편 bZ3 에는 2880mm 의 초장축 베이가 있어 넓은 차내 공간을 만들어 안정적인 운전을 가능하게 했다.
그래, 전기? 가족, 지구력? 쳉 (cheng) 은 종종 그들의 관심의 초점입니다. BZ3 광업? 고효율 플랫 와이어 모터 및 저점도 점도 점도 감소제 윤활유는 일반 윤활제 점도보다 약 50% 낮아져 에너지 손실을 줄입니다. 또한 bZ3 에는 0.2 18 까지 낮은 초저 바람 저항이 있습니다. 이에 따라 bZ3 는 전력 소비를 줄이고, 100km 의 전력 소비량은 1 1 도까지 낮았다. 둘째, bZ3 는 사용자를 위해 더 안전한 조작을 만들었습니다. 120km/h 고속주행의 경우 차체 전체의 압력이 30% 증가하여 조작의 안정성이 향상되었습니다. 또한 bZ3 은 더 긴 수명을 제공합니다. 초저 롤링 저항 타이어와 함께 차량 저항이 22% 낮아져 차량 항속 최대 6 16km? 절차 (CLTC 조건).
배터리 안전 측면에서 bZ3 는 도요타 QDR 표준을 준수하며 보안이 뛰어난 리튬 인산 철전지를 사용하여 침침 실험에서 연기가 나지 않고 불이 나지 않고 배터리 유닛 아래에 냉각기를 설계했습니까? ,? 냉각수 누출과 응축수로 인한 단락 가능성을 줄였다. 또한 bZ3 배터리는 특별합니까? 무슨 일이야? 저항 냉각수 LLC, 절연 성능은 일반 냉각수보다 약 50 배 높습니다. 감폭 단락? 이런 가능성. 또한 배터리 관리자, 충전 배전 부품, 모터 컨트롤러의 삼중 전압 모니터링을 통해 전압 센서 장애 등으로 인한 과충전 오류를 줄일 수 있습니다. 속도。 이사? 시스템이 통신선의 전력망에 LAN 을 추가했는데 보내지 않을까요? 자동차가 주행을 멈추는 상황.
빠른 충전의 경우 bZ3 는 단 27 분만에 30 ~ 80% 의 빠른 충전을 완료할 수 있으며,-10℃ 의 저온 환경에서도 가능합니다. 데이터는 47 분 밖에 걸리지 않습니다. 또한 bZ3 에는 모든 220V 가전 제품의 요구 사항을 충족하고 보안을 보장하는 3300W 외장 전원 기능이 포함되어 있습니다. 동시에 강력한 현실을 이룩했는가? 섹스를 하다.
지능화가 급속히 발전하고 있는 오늘날 bZ3 는 도요타 최대 12.8 인치 공중부양식 멀티미디어 내비게이션 시스템을 채택하여 수직형 디자인으로 사용자가 세로폰을 사용하는 습관에 더 잘 맞도록 뒷좌석 승객들에게 좋은 시야를 제공한다.
한편' 쇼비' 는 표준어, 광둥어, 사천어 인식, 깨우지 않는 120 초 연속 지침, 다양한 장면에서 자연 음성 입력을 지원할 수 있다.
선발에 이어 FAW 도요타 bZ3 는 상하이 모터쇼의 무대에서 순전동국민승용차를 더 많이 선보일 예정이며, * * * 아름다운 순전동생활을 만들 것으로 기대하고 있다.
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