(1)- 차량 제조업체와의 협력 모델 중국의 차량 제조는 30 년 동안 추격해 왔으며 외국과의 격차는 여전히 크다. 1 억으로 시장을 바꾸는 모델이든 합자 모델이든 차량 제조가 기술 추격을 실현하는 데 도움을 주지 못했다.
그러나 테슬라의 부상은 우리 자동차 산업에 서광을 주었다. 원래 자동차는 이 일을 할 수 있었다! 그래서, 새로운 에너지 자동차의 트랙에서, 우리는 선두입니다! 스마트운전의 후반전은 중국 전통차기업이 반드시 이겨야 하는 전투이다.
국내 차량 업체들도 이런 기회와 화웨이와의 협력으로 인한 변화를 보았다. 전통 자동차 제조는 정밀 제조에 신경을 쓴다. 차 한 대에는 65438+ 만 개의 부품이 있다. 반면 신에너지 자동차는 654.38+ 만 개 정도밖에 되지 않아 난이도를 크게 낮춰 길리 자동차 CEO 를 거의 실현했다. 차 한 대는 바퀴 4 개 +654.38+0 개 소파다.
현재 화웨이와 협력하는 차량 업체는 강소강, 북기신 에너지, 장안차, 비아디, 광기그룹, SAIC, 일증기 등 국내 주류 자동차 기업을 포함한다. 협력 모델은 심도 있는 협력, 하위 브랜드, 일반 공급자의 세 가지가 있습니다.
(1) 심도 있는 협력-화웨이와 강소강 간의 협력 심도 바인딩. 화웨이는 말투가 커서 주로 가격, 디자인, 구성, 공급망 및 마케팅을 담당하고, 강소강은 제조와 애프터를 담당한다.
화웨이는 300 명에 가까운 팀이 강소강에 입주해 R&D, 품제, 판매, 가격 책정에 전면적으로 참여하고 있다. 화웨이는 사합일전드라이브 시스템, 하이카 시스템, 자동운전 시스템을 제공한다. 화웨이선 하문점의 전시는 판매에 속한다. 천홍화웨이가 공동으로 만든 SF5 는 4 월 2 1 출시로 고성능 전기 구동 승용차 달리기 SUV 로 포지셔닝됐다. 2 드라이브 판매가 210/0.68 만, 4 드라이브 판매가가 246800 이다.
순항력 180km. 현재' 화웨이' 라는 글자로 표기된 유일한 차종이기도 하다. 장안 /BAIC/ 비아디는' 안녕' 이라는 글자만 표기할 뿐이다. 강소강 주식과의 협력이 가장 깊다. 현재, 소강 주식은 이미 26 억 원의 증액 모금을 완성하여 증산을 위해 회사의 제조 능력이 더욱 높아질 것이다. 연구에 따르면 2 항은 8 월-10, 3 항은 연말이나 내년 초에 발표될 예정이다.
(2) 하위 브랜드-BAIC, 장안 자동차 화웨이, BAIC 신 에너지 (Baic Blue Valley) 와 장안 자동차의 협력은 제 2 계단 하위 브랜드 모델에 속한다. 하위 브랜드는 주로 고급 무인운전 협력에 반영된다. 공급업체로서 화웨이는 HI 및 자동 운전 서비스를 제공하여 하이엔드 자동차를 포지셔닝합니다. 화웨이는 설계, 가격 책정, 구성, 공급 등에 참여하지 않는다. BAIC 과 공동으로 만든 ARCFOX polar fox 에는 화웨이 스마트 그리드, 라이더, 밀리미터 웨이브 레이더 6 대, 12 카메라, 143 초음파 레이더, L3 급 자동 운전이 가능합니다. 극호 판매가격은 25-35 구간으로 순전기차에 속하며 항속 마일리지가 700km 를 넘는다.
소강 사이러스보다 극호의 포지셔닝이 더 고급스럽다. 장안 자동차 및 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 공동으로 만든 오이타는 자율적으로 제어할 수 있는 스마트 전기인터넷 자동차 플랫폼 (CHN) 을 만들고 다양한 스마트 자동차 제품을 만들 예정이다. E 1 1 향후 ES6, 테슬라 모델리 등 고급차종의 벤치마킹으로 30 만 ~ 40 만 달러에 판매될 것으로 예상되며 더 고급스러운 차종에 속한다. 하반기에는 차종이 나올 것으로 예상되며 2022 년까지 5 개가 나올 예정이다. 게다가, 화웨이 제품을 탑재한 몇 가지 새로운 에너지 자동차도 속속 나올 것이다.
(3) 일반 공급업체 모델-위의 두 가지 협력 모델 외에도 비아디는 다른 자동차 업체와 더 많은 일반 공급업체 모델을 협력합니다. 이 중 비아디/광기 /SAIC 는 화웨이의 스마트 조종석, 스마트 운전 컴퓨팅 플랫폼, 스마트 자동차 네트워킹 등을 탑재할 예정입니다. 비아디와 화웨이가 합작한 HiCar 차종도 Q3 에 출시될 예정이며, MDC3 10 스마트 운전 시스템을 포함한 화웨이 스마트 온라인 5g 제품을 탑재할 예정이다. 광기에는 Aion 자동차도 화웨이 제품을 탑재할 예정이며, 스마트 운전, 스마트 네트워킹, 스마트 조종석 등 완벽한 솔루션을 갖추고 있다. 잘 사는 강, 북증기 블루밸리, 장안차는 화웨이와 가장 협력하는 3 개 차량 기업으로, 그 중 소강은 민영기업으로서 협력이 가장 깊고 화웨이는 말투가 가장 크며 시장이 주는 인정도 높다는 것을 알 수 있다. 현재 내놓은 차종은 모두 로우엔드이다.
보이스 장안은 국기에 속하며 화웨이의 발언권은 상대적으로 낮다. 이 모델은 화웨이의 하드웨어 및 소프트웨어를 광범위하게 사용하여 미드레인지급 하이엔드를 포지셔닝합니다. 낮은 배배 (20 만-25 만 강 천추), 중간 배배 (25 만-35 만 북기극호), 높은 배배 (30 만-40 만 장안 오웨이트) 의 가격 그라데이션 분포로 높은, 중간, 낮은 브랜드 그라데이션을 형성한다.
앞으로 출시될 차종으로 볼 때 화웨이가 장안과 협력하는 차종이 더 많을 것으로 보인다. 그중 5 개는 오위다 산하, 3 개는 다른 브랜드다. 화웨이는 장안에 대한 투자가 가장 크다. BAIC 2 위, 강소강 3 위다.
미래 예상: 새로운 차종과 방량은 진도를 보면 강소강은 가장 빠르고, 가장 빠른 제품, 가장 빠른 방량이다. 둘째, 북기, 북기극호강 Celeste 의 판매량 데이터, 장안오위타 몇 가지 차종의 차종이 점차 선보이고 있다. 조사에 따르면 화웨이는 2022 년 신에너지 자동차 판매량이 50 만대 가운데 장안 자동차가 40% 가량 (즉 20 만대, 차종이 많음), 바이크가 20% 정도 (654.38+ 만대), 강소강이 20% 정도 (654.38 대) 를 차지할 것으로 전망했다.