현재 국내 소비자들은 대출 관념이든 소유권과 사용권이 분리된 금융리스 모델도 크게 달라져 자동차 금융리스 발전을 위한 넓은 시장 공간을 제공하고 있다.
자동차 금융리스는 자동차 금융 발전의 산물이자 자동차 시장 발전의 수요이다. 이런' 임대대 구매' 라고 불리는 신형 구매차 모델은 일반 금융대출 구매차 모델과는 다르다. 금융리스 모델의 가장 큰 차이점은 자동차의 사용권과 소유권을 분리한다는 것이다. 이런 모델 계약금 인하로 자금이 부족한 사용자를 끌어들이기 때문에 소비자들은 필요에 따라' 임대' 와' 구매' 사이에서 유연하게 선택할 수 있어 자동차 구매의 어려움을 크게 줄일 수 있다.
먼저 빌려서 사세요? 금융리스 저문지방 구매차?
양 씨는 요즘 차를 살 계획입니다. 상담 끝에 그녀는 주변의 동료 몇 명이 모두 금융임대를 통해 새 차를 받았다는 것을 발견했다. 한 동료가 년 전 금융리스 1 을 통해 마음에 드는 차를 성공적으로 받았는데 지난달에 막 이전 수속을 마쳤습니다.
동료의 소개로 왕 여사는 자동차 융자리스가 분할 구매차 융자 방식이며 전액과 전통 분할의 소비 문턱보다 낮다는 것을 알게 되었다. 전통적인 단계와는 달리, 전통적인 할부는 계약금을 내면 차량 산권증을 받을 수 있지만, 자동차 융자임대는 첫해 임대를 통해 소유권과 사용권을 잠시 분리함으로써 낮은 구매차 문턱을 실현한다.
구체적으로 금융리스를 통해 차를 사면 첫해는 임대기간이고, 차량재산권은 금융임대회사에 속한다. 1 년 임대 기간이 끝나면 사용자는 일시불로 후불금을 지불하거나 할부 대출을 신청하여 3 년 동안 후불금을 지불할 수 있다. 두 가지 방법 모두 이전을 완성할 수 있어 소비자들이 대량 구매비를 한꺼번에 지불해야 한다는 압력을 크게 줄일 수 있다. -응?
양 여사가 경험한 바와 같이, 자세히 살펴보면, 우리 주변에는 이미 점점 더 많은 사람들이 금융리스 형태로 차를 사기 시작했다는 것을 알게 될 것이다.
문턱이 낮은 자동차 구매 방식은 수중에 돈이 많지 않고, 앞으로 안정적인 예상 수입이 있는 사람들, 특히 삼사선 도시의 젊은이들에게 적합하다. 보편적인 생활 스트레스는 크지 않지만, 삶의 질에 대한 요구는 날로 증가하고 있다. 문턱이 낮은 새 차를 운전하면 월 공급 압력이 크지 않고, 게다가 차를 반납하는 것 외에, 그들은 불시의 수요에 대비할 수 있는 부분을 저축할 수 있어, 막 일하는 젊은이들에게 매우 적합하다.
이런 이유로 자동차 금융리스는 처음부터 1, 2 선 도시의 화이트칼라가 좋아했고, 3, 4 선 도시의 젊은이들에 의해 시도되고 있다. 이제 모두가 입소문으로 이런 새로운 금융구매차 모델을 시도하고 있다.
3 선 도시 이하 침몰 시장의 고객은 보편적으로 수입이 낮고 수입이 불안정하며 자산이 보통이다. 이러한 이유로 대부분의 고객층은 전액구매차나 자동차 소비대출구매차에 적합하지 않고, 낮은 계약금, 낮은 문지방, 방안의 유연한 구매차에 더 적합하여 소비자의 신용문제를 완화하고 자동차 소비 문턱을 낮췄다. 금융리스는 자동차 침몰 시장에 침투하는' 좋은 방법' 이 되었다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.