베이징 현대는 베이징에 본사를 둔 한중합자 자동차 회사이다. 현대자동차는 한국 브랜드이고, 중국에서 생산된 현대자동차는 베이징 현대라고 합니다.
하지만 그것의 일부 부품은 중국에서 제조되고, 제조 기술은 다국적 기업의 기술이기 때문에 중국에서만 생산할 책임이 있다. 베이징 현대는 중국 자동차 시장에서 영향력이 매우 커서 판매량이 상당히 좋아 국내 소비자들의 주목을 받고 있다.
베이징 현대차종으로는 레나, 그 달, 그 달 트레일러, 쾌락, 일동, 아톰, 라피스타피스타, 명도, 피스타순전기, 일란트 EV, 소나타, 아톰 삽입식 혼동, 소나타 신에너지 등이 있다.
이 가운데 레나는 현대소형차의 핵심 전략차종으로 현대가 중국 시장에서 자체 개발한 A0 급 승용차다. 그 차체 외관은 현대적이고 새로운 유체 조각 디자인 이념을 채택하여 대담하고 딱딱한 선을 많이 활용해 운동, 패션, 강경한 이미지를 만들어 소비자들에게 넓고 편안한 운전 경험을 선사할 수 있다.
베이징 현대 개발 이야기:
2002 년 설립된 이래 베이징 현대는 이미 약 17 년을 지났다. 중국이 입세한 후 첫 합자기업으로 베이징 현대는 줄곧 빠르게 성장하고 있다. 현재 베이징 현대는 이미 654 만 38+0 만 대를 넘나들며' 현대에서 미래까지' 라는 브랜드 전략의 지도 아래 국민들이 가장 좋아하는 브랜드가 되기 위해 노력하고 있다.
베이징 현대는 성립 초기에' 속도' 로 시장을 강탈하고, 신속하게 제품 도입과 능력 건설을 완료하고, 신속하게 중국 시장에 뿌리를 내렸다. 1 년도 채 안 되어 베이징 현대는 소나타와 일란트 두 가지 주력차종을 성공적으로 내놓아 그해 계약, 그해 공장 건설, 그해 생산, 그해 납품을 달성했다.
베이징 현대는' 재고 활성화, 롤링 발전, 린 운영, 강세 입세, 속승' 의 방침에 따라 자기발전의 길을 성공적으로 벗어났다.
2001101017 당시 베이징시위원회 서기 자경림 () 이 현대차그룹 회장 정몽구 () 를 만나 베이징자동차와 한국 현대협력의 서막을 열었다. 2002 년 4 월 29 일 베이징자동차공업지주유한공사와 현대자동차회사가 베이징에서 전략협력협정을 체결하여 쌍방이 공동으로 연말 운전의 목표를 정했다.
10 10 월 18 일 베이징 현대자동차유한공사가 설립되어 입세 후 중국이 승인한 첫 자동차 생산 분야의 중외 합자 프로젝트가 되었다. 1 개월 후, 첫 번째 차형인 소나타가 생산 라인에서 천천히 내려왔고, 베이징 현대 제 1 공장은 정식으로 생산에 들어갔다.
65438+2 월 23 일, 소나타 신차 발표회가 베이징호텔에서 열렸고, 베이징이 자가용이 없는 시대를 끝내고 베이징이 자동차 공업을 진흥시키는 서막을 열어 베이징 자동차 공업 세대의 자동차 꿈을 현실로 만들었다.