대부분의 주와 마찬가지로 저장성은 각종 기업 복공 시간을 2 월 10 보다 이전해서는 안 되며, 법정복공일은 6 월 65438+ 10 월 3 1 으로 규정하고 있다. 길리 자동차는 2 월 10 에 본격적으로 복공을 시작했지만 생산기지의 복산은 상대적으로 지연되는 것으로 알려졌다. "전국 20 개 도시 교통통제로 인해 많은 부품 공급업자들이 복공할 수 없었고, 길리복직도 제대로 작동하지 못하여 시정부에 해결을 지지해 달라고 간청했다." 2 월 13 일 길리 자동차는 닝보시에 도움을 요청했다.
앞서 언급한 CCTV 뉴스연합방송에서 길리 자동차 쇼춘 제조기지 부사장인 서효항은 차량 한 대에 수만 개의 부품이 포함되어 있어 한 개를 잃어버리는 것은 불가능하다고 말했다. 2 월 초 기지가 재개된 이후 지원 공급자의 진도는 각기 다르다. 가장 많을 때는 700 개 품종, 거의 4,000 개 부품이 있습니다. 예를 들어, 길리를 위해 바퀴 커버 내판을 생산하는 닝보태홍전기유한공사는 직원들이 모두 근무하지 않아 공급을 할 수 없기 때문에 1 분을 지체하면 수천 건의 클레임 손실을 입게 된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일렉트릭, 일렉트릭, 일렉트릭, 일렉트릭)
닝보시가 길리의 도움을 청한 후 편지 통등 여러 부서와 긴급 조정회를 열었다. 닝보시 부시장 진은 닝보가 이미 9 개 서비스팀을 설립하여 각지로 나누어 산업 체인, 공급망, 상류 하류를 전면적으로 빗어 지점간 일대일 지원을 했다고 밝혔다. 원조 활동이 시작된 후 닝보닝하이 9 개 길리 자동차 부품 공급업자는 하루 만에 모두 생산을 재개하고 자계 15 부품 공급업자는 이틀 안에 생산을 재개한 것으로 알려졌다. ...
현지 공급상 복공 문제가 보장되었지만, 길리자동차는 저장성 밖의 많은 보조업체들의 복공 시간을 통제하기 어렵다. 한편, 도시 간의 물류 수송이 차단되었다. 닝보시 경제정보화국 공식 홈페이지에 따르면 닝보시 외곽에 185 공급자가 시내길리 생산기지에 부품을 운송할 수 없는 물류운송 문제, 닝보시교통국 등 관련 부처가 임시자동차 운송서비스팀을 구성해 길리 자동차에 통행증 100 여장을 발급했다.
반면에, 지방 외의 일부 공급업체들은 아직 생산을 재개하지 않았을 것이다. 예를 들어, 20 1 1 길리 사이드 스탬핑 프로젝트와 함께 제공되는 광서 자동차 부품은 호북에 정착하고 길리 자동차도 우한 생산기지를 계획하고 있다. 이런 상황에서 닝보시 정부는 길리가 공급업체를 교체하는 것을 도왔다. 2 월 15 일 닝보시경신국은 107 기업명단을 길리에게 빗어, 모두 길리를 지지하거나 지원하려는 기업을 위해 여러 대체 기업을 제공한 것으로 알려졌다. 닝보시경신국은 현지 부품 세트 업체 350 곳을 빗어 정리했고, 길리는 그 중 35 곳을 택한 것으로 알려졌다.
그러나, 이러한 전환 공급자의 행동은 외부의 의문을 불러일으켰다. "일반인들에게는 새로운 공급자를 찾는 데 최소 8 개월이 걸린다." 한 자동차 제조업 내부자가 경제관찰망 기자에게 말했다. 또한 한 자동차 투자사 관계자는 "문외한들은 공급자 교체에 많은 실험, 조정, 인증이 필요하다는 것을 이해하지 못할 수도 있다" 고 온라인 논평했다. 경제관찰망 기자는 길리 자동차에 공급자 교체에 필요한 주기를 물었다. 기자가 원고를 보낼 때, 상대방은 대답하지 않았다.
길리 자동차는 65438-0999 가 닝보에 상륙한 이후 자동차 산업을 이끌고 도시의 주요 경제 맥락이 되었다. 20 16 자동차 제조업이 처음으로 닝보에서 가장 큰 산업으로 부상했습니다. 20 17 년 닝보 595 개 이상 자동차 제조업 공업 총생산액이 처음으로 2000 억원을 돌파해 전성 규모 이상 자동차 제조업 공업 총생산액의 거의 절반을 차지했다. 닝보에서 길리 자동차는 가장 큰 자동차 제조사로 항저우만, 북론, 여요에 생산기지를 두고 있다. 2025 년까지 닝보는 자동차를 조급 산업 클러스터로 육성할 계획이다.
공개 자료에 따르면 길리 자동차 쇼춘기지는 닝보시 북륜구에 위치하고 있으며 20 1 1 건설착공, 점유 1000 무. 차량 생산 공장과 변속기 제조 공장을 보유하고 있으며, 주로 길리보리, 욥 등의 차종을 생산하여 연간 생산량 20 만 대를 생산한다. 길리 자동차는 전국에 10 여 개의 생산기지가 있다. 닝보쇼춘기지 외에도 길리 자동차의 청두, 바오지, 항주 대강동 등 기지도 조립되어 생산에 들어갔다. 의우 바오지 등지의 전력 제조 업체는 이미 점차 생산능력을 회복하였다.
20 19 년, 길리 자동차 판매량은 136 1600 으로 전년 대비 9.3% 하락했고, 2020 년 판매 목표는14 였다 올해 6 월 5438+ 10 월, 설날과 전염병의 영향으로 중국 자동차 생산판매량은 각각 24.6%, 18%, 길리차는 6 월 5438+0./KLOC-0% 하락했다. 2 월에 전염병의 영향을 받는 시간이 더 길다. 이 연합회에 따르면 지난 2 월 3 주 동안 제조업체의 도매 매출은 전년 대비 93% 감소했다.
자동차 기업에게 복공은 하루 미뤄질 때마다 막대한 손실을 의미한다. 동풍 혼다가 생산이 중단되어 약 5 억원을 잃었으며, 베이징 벤츠는 4 억원을 초과했고, 신룡자동차는 하루 3806 만원을 줄였다. 현재 후베이 () 성 내 자동차 업체가 정부 요구에 따라 3 월 1 1 복공보다 이전해서는 안 된다는 점을 제외하면, 다른 성의 자동차 업체들은 기본적으로 전면 복공을 시작하고 부품 공급 체계를 적극적으로 통합하여 생산능력을 회복하고 있으며, 대체공급업체도 많은 자동차 업체들이 언급한 계획이 되고 있다.
"공급업체 교체는 매우 어렵습니다. 유일한 공급자가 공급이 끊기면 단기간에 대체로 대체할 수 없다. 독점 공급업체가 아니라면 상황에 따라 달라진다. 같은 모델의 한 부품에 두 개의 공급업체가 있어 교체는 문제없다. 그러나 다른 차종의 같은 부품이라면 품질체계 인증을 받은 공급업체를 교체하는 것은 쉽지 않다. " 한 자동차 업계의 선임 분석가가 경제 관찰보를 알렸다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.