남창에서 동고고속도로는 장시성 고속도로망 18 지방 암호화 고속도로 중 하나로 중부지역과 동부 연해 발달지역 사이의 빠른 통로로 길이가 약170km 이다. 제안된 프로젝트는 남창에서 동구 고속도로까지 봉신에서 동구 구간까지. 대부분의 노선은 이춘시 내에서 봉신현, 정안현, 이풍현, 동고현의 시공거리를 줄여 이춘시 도로망의 등급 구조를 크게 개선했다.
창통 메이플 징 고속도로
영어 이름: ChangTongExpressway
창동 (단풍징) 고속도로, 즉 남창에서 동고고속도로는 장시성 고속도로망 18 지방 암호화 고속도로 중 하나로 중부지역과 동부 연해 선진 지역의 고속 통로로 길이가 약170km 이다. 이 프로젝트의 건설은 곤고속도로의 운송 압력을 완화하고 연해 경제 선진 지역과 중부 지역의 경제 교류를 촉진하고 각 지역의 교통 조건을 개선하며 강서 경제 산업화 도시화 과정을 가속화하는 데 중요한 의의가 있다.
강서성 위원회, 성 정부의 요구에 따라 남창에서 동고고속도로 (강서에서 호남계까지) 가 상반기 올해 8 월 건설을 시작했다. 장풍고속도로의 전장 35.63km 는 중부부상도로 수로 교통 발전 계획에서 항중고속도로의 한 구간이다. 전선 교량 터널이 많아 교량 터널비가 25% 를 넘는다. 이 프로젝트는 건설 기준이 높고, 시공이 어렵고, 환경 요구 사항이 높은 특징을 가지고 있다. 장풍고속의 건설은 남창에서 봉신까지의 시간을 크게 단축해 남창의' 30 분 경제권' 에 녹아들어 강서성 지역 경제를 발전시키고 연선과 강서성 동부 지역의 경제 도약을 촉진할 것이다.
2 남풍고속도로 프로젝트 소개 편집 남창부터 봉신고속도로 전장 약 36.25km, 신현 망성진 청계촌 K0+450 에서 계획 중인 남창성서고속도로 (미생대교 연결) 와 만나 남창서외환 고속도로와 교차하며 망성진, 석두향, 안의현 석벽진, 황주진을 경유한다
본 프로젝트는 남창부터 동고 고속도로의 앞부분으로 중부 부상 지역 고속도로망과 강서성 고속도로망 계획에서 중요한 지방암호화 고속도로입니다. 남창에서 동고고속도로는 장시성 고속도로망 18 지방 암호화 고속도로 중 하나로 중부지역과 동부 연해 선진국 사이의 고속도로, 즉 (항주)-덕흥시-남창-동고현-류양시-창사-익양-(충칭) 후난류양 () 에서 화원 () 고속도로까지, 동쪽으로는 건설중인 덕흥에서 남창고속도로까지, 덕흥에서 남창고속도로와 함께 또 하나의 빠르고 빠른 강서 횡단 통로를 구성하였다. 그 건설은 해쿤 고속도로의 운송 압력을 완화하고 연해 경제 선진 지역과 중부 지역의 경제 연계와 교류를 촉진하는 데 매우 중요한 역할을 했으며 교통부 조직의 중부상승 도로 수로 교통 발전 계획에 포함됐다.
이 프로젝트의 시행은 중부 지역과 우리 성의 고속도로망 건설의 필요성이자 국가 고속도로망의 유익한 보완책이다. 그 건설은 프로젝트 연선현구와 남창시의 시공거리를 단축시켜 남창시의' 30 분 경제권' 에 녹아들어 이들 지역의 경제 발전에 유리하고, 지역 교통조건을 개선하고, 지역 교통압력을 완화하고, 성도시 남창의 방사능 추진 역할을 강화하고, 메령-텐왕각 관광지와 삼발론 관광지의 관광 우세를 높인다. 그리고 오현이 포양 호수 생태경제구 건설의 발전 우세를 총괄하여 강서의 생태적 우세를 더욱 발휘한다.
주요 기술 표준
1, 전면 라인은 완전히 폐쇄된 양방향 4 차선 고속도로로 설계되었습니다.
2. 설계 속도는100km/h 입니다.
전체 라인 노반 설계 너비는 26 미터입니다.
고속도로 수준의 설계 하중;
5. 설계 홍수 빈도: 수퍼 대교 1/300, 중대형 교량 및 노상1/100;
6. 노면은 아스팔트 콘크리트를 사용하며, 노면 표준축은 BZZ- 100KN 입니다.
7. 터널은 분리 단면 형태, 설계 속도 100 km/h, 단일 구멍 폭 10.75m, 건물 헤드룸 높이 ≥ 5.0 m 을 사용합니다. .....
8. 연선을 따라 안전, 감시, 통신, 유료, 전력 공급, 조명, 서비스 등 교통공사와 시설을 설치해야 한다.
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