전략 계획에 따르면 쌍성동풍타이어사는 2006 년부터 차세대 전강타이어 성형기를 구입하고 기존 성형기를 기술 개조했다. 전후만 96 일 만에 전강 타이어 생산을 실현하여 전강 타이어의 규모화 생산을 위한 좋은 토대를 마련했다. 2009 년 3 월 쌍성 동풍 타이어 회사는 654.38+0 만 세트의 전강 타이어 프로젝트를 시작했다. 2009 년 7 월, 최초의 전강 타이어 트레드 BASE-3 가 순조롭게 하선하여 654.38+0 만 세트의 전강 타이어 프로젝트가 배합표 및 공정 생산 디버깅 단계에 진입했다는 것을 표시했다. 전강 타이어 프로젝트는 투자가 크고, 기술 함량이 높으며, 제조난이도가 높고, 인력의 자질 요구가 높은 특징을 가지고 있다. 쌍성 동풍 타이어 회사는 전강 타이어 생산을 전면 가동해 쌍성 타이어의 우세한 자원을 더욱 통합하고 제품 구조를 최적화하는 데 매우 중요한 역할을 했다.
20 10 이후 타이어 생산 원자재 가격이 급등하면서 수입 고무가 원래 1800 달러/톤에서 현재 4800 달러/톤으로 상승하면서 쌍성 동풍 타이어 회사의 생산 경영에 큰 압력을 가하고 있다. 교육 및 훈련을 통해 이진 문화의 개념을 입력하십시오. 지속적인 혁신 기술을 통해 설비를 적극적으로 업그레이드하고, 최근 2 년간 설비 구입에 6 억 위안을 투자하여 생산경영에 존재하는 많은 문제를 해결하고, 기업의 좋고 빠른 발전을 위한 좋은 토대를 마련했다.
쌍성그룹은 20 1 1 부터 청도와 중원 투자타이어 기업을 중단하기로 했다. 투자는 모두 십언, 목표는 20 1 년 전 강철 타이어 200 만대, 반강타이어/KLOC-0 을 생산하기로 했다