항모는 한 나라의 군사력과 종합 국력의 상징이다. 미국은 세계 최초의 군사대국이자 유일한 초강대국으로서 10 척의 니미즈급 핵동력 항모를 보유하고 있다. 현재 두 번째 포드급 항모도 건설 단계에 있으며, 이 항모의 톤수는 65438+ 만 톤 정도이다.

하지만 항모의 배달 능력은 이런 함정 앞에서 소아과다. 이 빅맥의 건설은 항모보다 훨씬 어렵다. 이것은 자동차 ro-ro 선적입니다.

현대전쟁에서 자동차 ro-ro 선적은 매우 중요한 역할을 할 수 있다. 마도전쟁 중 영국군이 징용한 ro-ro 선적의 총 톤수는 65 만 톤에 달하며 영국군 특혼함대 물류 지원선의 75% 이상을 차지한다.

걸프전 기간 13 척의 민간용 롤러 선적은 2 년 만에 다국적 부대의 백만 병력에 대한 군용 물자 장비 운송을 마쳤다. Ro-ro 선적의 전략적 중요성은 운송량에만 국한되지 않습니다. 그것의 존재와 함께,' 사전 설정 함대' 의 개념은 실현 가능하고 성숙해졌다.

민선을 이용해 해상 전략 투항력을 강화하는 것이 부대의 해외 투항을 보장하는 유일한 선택이 되었기 때문에 중국도 이런 해상 거함을 건설하기 시작했다. 자동차 한 척은 한 번에 수천 대의 장갑차를 운반할 수 있어 2 ~ 3 개의 해전 주전 장비의 운송 수요를 충족시킬 수 있다. 그러나, 바로 이런 민용선이다. 중국은 그것의 껍데기만 짓는 데 20 년이 걸렸다.

1980 년대 말부터 20 10 까지 20 여 년 동안 중국 조선업은 호로선 껍데기를 만들 수 있는 능력밖에 없었다.

20 10 년, 중국 샤먼 선박중공업유한공사가 신형 자동차 롤러 선적을 시작했고, 흔히 볼 수 있는 4500, 4900 대의 대형 자동차 롤 선적에서 7500, 8500 대의 초대형 자동차 롤 선적으로 발전했다.

현재 샤먼 선박중공업유한공사는 KLOC-0/8 척의 대형 호로선적으로 4900 대를 실어 최대 54 개 해방군 해병대 여단의 장갑차 운송 수요를 충족시킬 수 있다. 현재 차세대 8500 차 ro-ro 선적을 개발 중이며 오버런 설비를 적재할 수 있는 능력을 갖추게 될 것이다.

배수량이 20,000 톤이 넘는 자동차 ro-ro 선적은 운송 기능 외에도 실시간 전쟁의 요구를 충족시키기 위해 간단한 대잠 구축함으로 신속하게 개조 될 수 있습니다. Ro-ro 선적의 전략적 중요성은 이러한 건설 기술을 보유한 국가들이 향후 전쟁에서 민간 선박을 징용하여 군용선과 보완되는 완전한 기능을 갖춘 예비 함대를 신속하게 구성할 수 있다는 점이다. 따라서 군함과 민선은 어느 정도 분리되지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)