웨이라이 자동차는 전시회에 참가할 예정이며, 첫 번째 차 ET7 에서 처음으로 선보일 예정이다.
자율차 신세력의 제 1 계단으로서 웨이라이 자동차는 당연히 이번 베이징 모터쇼를 놓치지 않을 것이다. 전체 신세력차 기업의 전망을 보면 판매 챔피언 웨이라이 자동차는 신세력차 중 가장 안정적인 신세력차 기업이다. 이번 베이징 모터쇼, 웨이라이 (WHO) 가 전계 차종을 이끌고 2020 베이징 모터쇼 (2020 베이징 모터쇼 포함) 를 선보일 것으로 알려졌다. 웨이라이 ES8, EC6 등. , 모든 차종의 데뷔 외에도, 웨이라이 (WHO) 는 첫 번째 차인 ET7 을 가져올 예정이며, 웨이라이 (WHO) 는 Navigate 를 공식 발표할 예정이다. 열어? 조종사 (NOP) 네비게이션 액세스 가능성.
흥미롭게도, 웨이라이 라이프스타일 브랜드인 니오리프도 이번 모터쇼에서 새로운 IP 와 국경을 넘나드는 브랜드 협력을 발표할 계획이며, 즐거운 생활방식을 만드는 웨이라이 들의 독특한 이해와 혁신을 더욱 해석할 계획이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 한편, 웨이라이 (WHO) 는 목적지의 빠른 파일 충전 서비스 업그레이드 계획을 통해 웨이라이 에너지 보충 시스템의 개방성을 더욱 확대하고 모든 전기 자동차 사용자의 전기 사용 경험을 지속적으로 개선할 것입니다.
Xpeng Motors 는 coupe P7 과 컴팩트한 SUV 를 제공합니까? G3i 데뷔
베이징 모터쇼에 처음 참가한 Xpeng Motors 는 수명이 긴 스마트 승용차 P7 과 수명이 긴 스마트 SUV 를 가져다 줄까요? G3i 상륙 2020 베이징 모터쇼.
붕붕 P7 은 모터, 전기 제어, 감속기를 고도로 통합하여 고성능 삼합일전 구동 시스템을 형성하는 것으로 알려졌다. 그것의 중 핵으로, 포스트 드라이브 영구 자석 동기 모터는 강하다, 4 드라이브 고성능 자동차 통합 전력은 3 16kW, 토크 655Nm 에 도달, 그래서 0- 100km/h 가속 시간은 단지 4.3S 입니다 또한 새 차에는 ZF 와 다른 팀이 공동으로 개발한 지능형 활성 연속 댐핑 시스템 (CDC) 이 장착되어 있어 신속한 응답과 동시에 아름다운 차체 자세를 유지할 수 있습니다. 순수 전기 스마트 승용차로서 P7 의 종합 항속 마일리지는 706km 이고, 또 4 드라이브 고성능 차종 552km 의 NEDC 항속 마일리지와 후드라이브 장속 마일리지 656km 도 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
현란한 P7 외에도 이번 베이징 모터쇼에서 Xpeng 자동차가 산하의 초장 스마트 SUV 를 가져왔나요? G3i 는 붕 () G3i 가 붕 () 최초의 스마트자동차 붕 () G3 의 진화를 바탕으로 한 제품이라고 한다. NEDC 종합항속 마일리지가 460km 인 G3 가 있나요? 항속 520km 의 460i 와 G3? 520i 두 가지 주요 시리즈 모델, 두 제품 모두 새로운 지능형 네트워킹 하드웨어와 Xmart 를 갖추고 있습니까? OS? 2.0 차량 지능 시스템. 배색 방면에서 I 시리즈는 기존의 원기백, 선동홍, 냉준회색 세 가지 색상 외에도 조용한 블랙과 경쾌한 블루 두 가지 색상을 추가하는데, 이 중 선동홍과 경쾌한 블루는 2 색 디자인 방안을 선택할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 컬러명언) 이런 코디도 소비자들에게 더 많은 개인화된 선택권을 줄 수 있다고 할 수 있다.
연합차가 처음으로 새로운 컨셉트카 Eureka 를 선보일까요? 03 과 제 3 차 양산차 나타 v.
유레카, 연합차의 새로운 컨셉트카? 03 및 제 3 차 양산차 나타 V 도 올해 베이징 모터쇼에서 공식 선보일 예정이다. 그중에서도 유레카? 컨셉트카 03 은 순수 전기 4 도어 승용차로 포지셔닝되어 내년에 양산될 것으로 예상되며 나타 V 는 순수 전기 소형 SUV 로 포지셔닝됩니다.
주목받는 새로운 차종으로서 유레카의 데뷔? 03 은 나타 자동차가 플랫폼화, 계보화 이념을 바탕으로 만든 새로운 컨셉트카로, 나타 자동차를 스마트 보안 분야의 최신 탐사와 응용에 실을 예정이다. 이전에 드러난 스케치에서 볼 수 있듯이, 이 차는 순수 전기 4 도어 승용차에 위치해 있어 전체적인 조형이 매우 역동적이다. 동시에, 지붕은? B? 기둥이 아래로 구부러지기 시작하여 뒤로 돌아가는 시각 효과를 만듭니다. 뒤에, 유레카? 03 은 관통형 스타일링을 채택하여 시각적인 효과가 미래감을 가지고 있다. 유레카? 03 양산차종은 202 1 공식 선보일 예정이다.
나타 V 는 나타 가족식 디자인 언어를 이어받아 차량의 전체 윤곽이 비교적 부드럽다. 많은 새로운 에너지차와 마찬가지로 앞얼굴은 폐쇄되어 있다. 차체 옆면의 허리선은 대등 각도에서 뻗어나와 곡선과 직선의 결합은 각이 있다. 인테리어의 경우 신차에는 13.3 인치 공중부양형 중앙제어 디스플레이가 장착되어 있어 전통적인 물리적 버튼을 없애고 아이패드가 중앙제어에 매달려있는 시각감을 갖게 한다. 나타 v 의 가로세로는 각각 4070/ 1690/ 1540mm 이고 베이는 2420mm 이며 소형 순수 전기 SUV 로 배치됩니다. 신차는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사가 생산한 동력 배터리를 사용하여 종합공사 조건 하에서 NEDC 항속 40 1km 을 사용합니다.
위마-예매차와 컨셉트카가 일제히 출전하다.
솔직히 말해서, 새로운 세력 진영에서 살아남을 수 있는 것은 판매량이 좋든 돈이 풍부하든 백억 융자를 받은 위마 자동차가 베이징 모터쇼에서 가장 볼거리가 되는 자동차 업체 중 하나가 될 것이다. 이번 모터쇼에서는 위마 자동차가 최초의 순수 전기 자동차인 위마 마빈 컨셉트카를 데리고 베이징 모터쇼를 선보일 예정이다.
Maven 은 위마 최초의 순수 전기 자동차의 양산 컨셉트판이다. 이 차는 유체 역학의 아버지 베르누이 (Bernoulli) 의 이름을 딴 매끄러운 지붕 선을 보여주는 새로운 바람 플라스틱 설계 언어를 사용하여 0.23 의 초저 바람 저항 계수를 실현합니다. 앞서 보도한 바에 따르면, 위마 마빈 컨셉트카의 항속 마일리지는 800km 에 이를 것이다. 위마 3 세대 3 전기 시스템, 새로운 배터리 팩, 새로운 고효율 저전력 모터 및 바람 저항 계수가 뛰어난 경량 기술로 10km 의 전력 소비량을 14kWh 이내로 제어할 수 있습니다.
항속 시간이 긴 것 외에 신차의 지능 기술도 큰 볼거리이다. 신차는 또한 L3 급 조건 자동 운전과 L4 급 자동 주차를 실현할 수 있다. 5G 기술이 탑재된 고속 저지연의 특징으로 L4 급 자동 운전, HD 차량 엔터테인먼트, 정교한 지도 액세스, V2X 만물 상호 연결을 위한 네트워크 기반을 마련했습니다. 또 Maven 은 202 1 년 양산을 실현할 것으로 알려졌다.
"좋은 밥은 늦는 것을 두려워하지 않는다." 다카하 자동차가 온다!
상해에서 온 중국인 익스프레스가 올해 베이징 모터쇼에서 선보일 예정인데, 첫 번째 하이엔드 차종인 고하하이파이가? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) X, 그리고 베이징 모터쇼 전날, 고, 힙합? X 는 이미 정식으로 발표되었다. 창시판 4 개는 80 만 원을 썼고 창시판 6 개는 68 만 원을 썼다. 가오 하이 하이 (Gao HiPhi) 는? X 는 올해 말 소량 시산을 실현하고 202 1 상반기에 정식으로 시장에 납품할 예정이다.
가오 하이? X 는 호화 순수 전기 SUV 로 포지셔닝되어 HOA 수퍼전자 아키텍처 개발을 기반으로 합니다. 중국 익스프레스의 순수 전기 자동차 브랜드인 고하 자동차의 첫 번째 신차이기도 하다. 공식적인 말에 따르면, 최초의' 진화 가능한 슈퍼러닝 SUV' 이다. 분명히 세계 하이엔드 시장을 겨냥한 데다 테슬라를 직접 경품으로 삼았고, 부스 위치도 테슬라와 마주해 기세가 등등했다. 베이징 모터쇼에서 상장한 후 올해 소량생산을 실현하여 내년에 정식으로 인도할 예정이다.
구체적으로 새 차는 컨셉트카의 디자인 언어를 보존하고 있다. 새 차는 HOA 개방형 전자 및 전기 아키텍처를 기반으로 개발되었습니다. 많은 새로운 세력과 마찬가지로, 이 차의 외관 디자인은 매우 기술적이다. 차체 경비원이 문을 마주보고 탑 윙 문을 추가했다. 앞얼굴은 폐쇄형 공기 유입망과 독특한 PML 픽셀 스포트라이트를 사용합니다. 꼬리에서 LED 대형 화면은 LED 미등 그룹에 통합되어 있으며 화면에는 ISD 시스템과 지능형 대화형 디스플레이 시스템이 통합되어 있습니다. 차체 크기는 각각 5200×2062× 16 18mm 입니다. 동력 측면에서 신차는 최대 전력이 220kW 이고 최대 토크가 465,438+00N M 인 모터 2 대를 탑재하고 차량 바람 저항 계수는 0.27Cd, 0-65,438+000KM/H 공식 가속도는 3.9 초입니다. 새 차에는 50mm 의 조정 가능한 에어 서스펜션과 CDC 연속 조절 충격 흡수 시스템이 장착되어 있습니다. 항속 방면에서 장항판 (창시판) 은 97kWh 용량의 삼원 리튬 배터리를 탑재하고 있으며, NEDC 항속 마일리지는 550km 이다.
동풍 블루스 최초의 양산 컨셉트카 데뷔 베이징 모터쇼.
동풍 산하의 하이엔드 브랜드인 블루토끼도 올해도 출품했고, 이날 발표회의 압권작으로 블루토끼도 모터쇼에서 첫 컨셉트카 보이아를 선보였다. I-Land, 파란 토끼가 아직 초기 단계에 있다고 말할 수 밖에 없다. 베이징 모터쇼에서 일파를 일으키는 것도 나쁘지 않다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 결국, 동풍그룹에 의지하여, 푸른 토끼의 밑바탕이 비교적 두껍다. 또한 9 월 26 일 개막한 2020 베이징 모터쇼에서 파랑토끼도 첫 번째 양산 컨셉트카-I? 자유행, 신차는 파랑토끼의 새로운 ESSA 기본 스마트 전동 아키텍처를 기반으로 중대형 SUV 를 포지셔닝하며 향후 증프로그램과 순수 전동차형을 제공할 예정이다.
먼저 워예부터 볼까요? I-Land 의 전반적인 디자인 스타일은 매우 대담하다고 할 수 있습니다. 갈매기 날개 문 디자인과 요트의 플로트 커버는 모두 상상력이 있습니다. 날개판 앞 전조등이 양쪽으로 뻗어 있어 줄곧 쌍익이 일제히 날아가는 것과 비슷한 시각 효과를 형성하고 매우 민첩하다. 차의 앞부분에 있는 로고도 야광 디자인을 채택하여 개인화가 말로 넘쳐난다. 동시에 관통식 LED 주간 주행등을 통해 양쪽의 대등과 연결되어 전체적으로 더욱 구분이 가능합니다. 차체 측면의 디자인도 재미있다. 대량의 곡선선이 강렬한 근육미를 돋보이게 하고, 회오리바퀴도 강렬한 운동 분위기를 조성한다.
워야는요? I-Land 의 인테리어 디자인도 매우 과장되어 있습니다. 전체 인테리어는 거의 모든 종류의 스크린에 의해 점유되고 있으며, 공중 세 개의 화면을 관통하는 디자인도 현재 소비자들의 취향에 부합한다. 모터쇼는 이날 이 차의 더 많은 하이라이트를 공개할 것으로 믿는다.
그리고 저는요? 무료 측면에서 새 차의 외관은 이전에 발표된 컨셉트카 I 를 이어줍니까? 랜드의 디자인 언어는 전체적으로 역동적이고 전위적인 디자인 이념을 보여준다. 나? 자유협의 차체 측면 조형은 매우 매끄럽고, 곧은 허리선, 높은 창선, 그리고 지붕에서 뻗은 스포일러가 모두 그 운동 분위기를 돋보이게 한다. 자동차 옆면의 점토판에는 빛나는 푸른 토끼 표지도 있다. 새 차의 차문은 유행하는 숨겨진 문고리를 사용했고, 문고리에 등잔대가 하나 있다.
나? 자유협의 후미 스타일도 꽉 찼다. 관통식 미등과 아래에 있는 두 개의 크롬 장식이 앞얼굴과 잘 호응한다. 확산센터 바닥의 브레이크는 신차의 동적인 추구를 계속 해석했다. 불행히도, 나를 위해? 무료 주차 공간, 이번에 발표된 정보는 많지 않다.
마지막에 쓴다:
편폭 때문에 오늘 중점 선수들이 이렇게 많이 소개했습니다. 사실, 이, 스카이카 등과 같은 새로운 세력이 많이 전시되어 있습니다. 하늘도 5+X 스마트 전기 SUV 스카이라인 ME7 을 휴대해 베이징 모터쇼를 선보일 예정이다. 또한 Sellers, Arcfox, Polar Star 등이 있습니다. 베이징 모터쇼에서도 빛을 발할 것이다. 올해 신세력 차업체들의 토너먼트가 뜨거워지고 있고, 셔플 강화도 현실을 더욱 잔인하게 만든다고 할 수 밖에 없다. 살아남은 신세력 차업체들은 적극적인 배치 지능으로 젊은 소비층을 잡아야만 다음 라운드에서 확고한 입지를 다질 수 있다. 좋아, 오늘은 여기서 그만하고, 현장에 카드를 찍을 기회가 있어!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.