1958, 원래 장강항공무관리국이 관할하던 고항 영업소는 장쑤 주 관할에 내려 항무국으로 승격됐다.
1965 항무국은 장항관할에 귀속되어 고항항항항항항무국으로 개명되었다.
1984 기간 동안 장항은' 정기업 분리, 항항항항 분관' 체제 개혁을 실시했다. 고항항항무국은 장쑤 성 교통청에 소속되어 장쑤 고항항항무국으로 이름을 바꾸었다.
1988 은 장쑤 성에서 국가 2 종 개방항으로 비준되었다.
1992 는 국무원에 의해 국가 같은 개방항으로 비준되었다.
1996 지급 태주시 설립.
태주시 고항구는 1997 을 설립했고, 고항은 태흥에서 태주로 계획하여 태주항항무국으로 이름을 바꾸었다.
2002 년 국무원 [200 1]9 1 호와 장쑤 성 정부청사무처 [2002]90 호에 따라 태주항은 태주시로 운영된다.
2003 년에 항구는 정부를 떠나 타이저우 항만유한회사로 이름을 바꾸었다.
2004 년에 타이저우 인민정부는 회사를 민영지주기업으로 개조하는 것을 비준했다.
2007 년에는 타이저우 항무그룹 유한회사로 이름을 바꾸었고, 2008 년 양안에 큰 3 통을 실현하였다. 양안 해운협정에 따르면 쌍방은 서로 주요 항구를 직항항으로 개방하기로 동의하고, 양안 자본과 쌍방이 등록한 선박이 허가를 받은 후 양안 간 여객화물 직항운송에 종사할 수 있다. 합의에 따르면 12, 15 부터 양안은 74 개 항구를 개방할 예정이며, 그 중 대륙항 63 개 (대련, 영구, 북해 등 48 개 항구, 타이주, 태창, 장가항 등/ 대만성은 키론 (타이베이 포함), 가오슝 (안평 포함), 타이 중 등 6 개 항구를 포함한 1 11항구를 개방했으며, 금문의 요로, 수두, 마조푸오, 백사, 펑을 포함한다. 앞서 타이저우의 대대 화물운송은 타이저우항을 통해 상해항으로 보내진 뒤 홍콩 싱가포르 등 항구의 비준을 거쳐 관련 서류를 교환한 후에야 대만성에 들어갈 수 있었다. 타이저우항은 63 개의 직항항 명단에 올랐는데, 이는 타이주와 대만성 해운절단이 순조롭게 이뤄진 후 운임을 절약할 뿐만 아니라 화물 운송 시간도 크게 절약할 수 있다는 것을 의미한다.