자동차를 만드는 것이 방대한 프로젝트라면 전기 오토바이와 전기 자전거가 좋은 입문 선택일 수 있다. 결국 혼다와 길리는 모두 이 출발점에서 걸어온 적이 있다. 지난달 균형차 거물인 Segway-Ninebot 은 베이징에서 발표회를 열고 9 번 전기 C 와 9 번 전기 E 두 대의 양산차와 독립적으로 걸을 수 있는 자체 균형 9 번 전기 T 와 Segway 를 발표했다. Apex 슈퍼 전기 오토바이 두 컨셉트카.
9 번 전기 e 시리즈 제품
네 대의 자동차가 서로 연결되어 있는 모습이 장관이지만, Segway-Ninebot 이 전기자전거 제조사라고 생각하게 하면 큰 오산이다. 세이웨이-니네봇은 누구지? 그 두 창업자는 로봇 분야에서 여러 해 동안 개척해 왔으며, 세 번이나 로봇 월드컵 세계 1 위를 차지했다. 나중에 균형차 시장에서 기회를 발견했을 때, 나는 균형차의 개발과 제조에 뛰어들었다. 만약 당신이 쌀국수 (샤오미 팬) 라면, 당신이 이 기업에 대해 낯설지 않을 것이라고 믿습니다. 샤오미 전문점에서 흔히 볼 수 있는 균형차는 모두 Segway-Ninebot 에서 나온 것으로, 앞서 내놓은 카트판 균형차 키트도 한때 여론의 이슈로 떠올랐다.
하지만 Segway-Ninebot 의 업무는 그 이상입니다. 로봇은 항상 그것의 초심자였습니다. Segway-Ninebot 은 자신의 로봇 플랫폼을 이용하여 BMW 를 위한 자동 주차 보조 로봇을 개발했다. 또한 이 회사는 시각 탐색 기술을 포함한 AI 개발에 근 1 억원을 투자하고 독일 BMW, 미국 인텔 등 국제 유명 기관과 함께 자동운전과 인공지능을 개발해 단거리 교통과 장거리 교통 분야의 최전선 앱을 개발했다. 균형차는 C 단을 향하는' 돈나무' 이고, 로봇은 핵심 업무이다.
처음 네 대의 차 뒤에 있는' 잠대사'
균형차는 서구 시장에서 활용도가 높을 수 있지만, 중국에서는 관객 지역이 작고 이익률이 해외보다 훨씬 떨어진다. 따라서 로봇 9 는 중국 시장에서의 미래 발전을 만족시키기 위해 새로운 업무가 필요하다.
9 번 전기 c 시리즈
지능형 로봇을 만드는 데 가장 필요한 것은 알고리즘입니다. 알고리즘의 최적화는 큰 데이터의 수정과 불가분의 관계입니다. 동시에 중국의 스마트 교통 지도에서는 대량의 데이터를 생성하여 차량과 연결하여 마지막 킬로미터 교통을 해결할 수 있는 것은 균형차가 아니라 자전거다. 한편, 전기오토바이는 중국 도시와 농촌에서 점유율이 높아 자동차를 가장 자주 사용하는 교통수단으로 대체할 수 있다는 것은 의심할 여지 없이 큰 데이터의 보물이다. 그래서 전기자전거와 오토바이 분야에 들어가는 논리는 말이 된다.
그림: 9 번 전기 t 자기 균형 탐사판
하지만 전기 자동차 분야에서 Segway-Ninebot 의 가장 큰' 채색 머리' 는 송아지 전기와의 고조 대비도 아니고, 그 후의' 소음' 도 아니라고 본다. 발표회에서 발표된 네 가지 제품이다.
세그웨이? Apex 슈퍼 전기 오토바이
9 번 C 전동차는 새로운 국가 표준에 부합하고, 고가가 낮고, 한정된 오토바이 도시 달리기의 수요를 담고 있다. 오토바이 규격에 따라 설계된 9 번 E 전동차는 9 번 로봇으로 시장에 진출한 초기 기함, 성능포장으로 브랜드 선봉장의 중책을 짊어지고 있다. 친구' 송아지' 와의 고조 대비도 눈길을 끌었다.
하지만 정말 재미있는 것은 동시에 발표된 두 개의 컨셉트카. 자체 균형 9 번 전기 T 와 세그웨이? Apex 슈퍼전기 오토바이 보차 스튜디오에서는 전자가 앞으로 진정한' 진정한 지능' 브랜드 이념을 관철할 수 있는 작품이라고 생각한다. 자동으로 차체의 균형을 맞추므로 걷거나 후진할 필요가 없다. BMW 와 함께 일했던 자동 주차 로봇의 연구 및 개발 결과를 결합한 자동 주차 및 자동 검색 기능뿐만 아니라 AVP(automated)? 남자 하인? 주차 자동 주차 서비스 기술) 이 2 륜 세계로 복제되었다. 2 륜 전기 오토바이는 자동차의 방대한 부피보다 센서 수와 비용 통제에 더 유리하다. 또한, 기술은 완전 자동 운전 장면의 저속 단순화 된 버전이며, 이 기술의 성숙은 미래의 완전 자동 운전을위한 토대를 마련 할 것이므로, 바오 차 스튜디오는 2 륜 자동 운전이 Segway-Ninebot 의 진정한 목표라고 결론 지었다.
그리고 세그웨이? Apex 의 발표는 더욱 흥미진진하다. 세이그웨이는 원래 세계 최대 균형차 회사였는데, 나중에 니네봇에 인수되었다. 이번에 단독으로 세그웨이라고 불리게 된 것은 세그웨이가 전기 오토바이의 하이엔드 시장을 책임질 것임을 의미한다. 이번에 내놓은 9 번 트램 E 는 앞으로 미드필더로만 존재할 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 세그웨이는 북미와 유럽에서 시장 점유율이 매우 높다. Segway-Ninebot 의 야망은 하이엔드, 미드티어, 로우엔드, 전 세계를 포괄하는 것이다.
Segway-Ninebot 뒤에는 스마트 교통 분야에서 샤오미의 야망이 있다.
앞서 언급했듯이 샤오미 체험점의 균형차 제품은 대부분 Segway-Ninebot 에 의해 제조되고 제공된다. 그 이유는 샤오미와 순이 자본을 위해 20 14 에 Segway-Ninebot 을 투자했기 때문이다. Segway-Ninebot 창업자 고록봉에 따르면 "기업 발전 과정에서 샤오미는 공급망 채널 시장 등에서 가장 중요한 지원과 도움을 주었고, 샤오미는 Segway-Ninebot 이 짧은 통신과 로봇 업무 방면에서 가장 밀접한 전략적 파트너였다" 고 밝혔다. 9 번 전차의 상장은 좁쌀이 스마트 교통 배치에서 떨어진 또 다른 체스이다.
20 13 년, 샤오미 생태체인 프로그램이 본격적으로 탄생해 5 년 안에 100 개 생태체인 기업에 투자할 계획이다. 이들 생태체인 업체들은 자동차 마니아 기술, 70mai, Segway-Ninebot 등과 같은 스마트 자동차 제품 R&D 회사를 포함한다.
20 14 샤오미는 조차업 진입을 부인했지만 자동차 관련 특허 9 건을 신청했다. 스마트 음성 조수를 통해 샤오미는 자동차 시장의 열쇠 문을 열었다. 위마, 메르세데스 벤츠, 샤오미, 샤오미, 레미, 레미, 레미, 레미, 레미, 레미, 레미, 레미, 레미, 레미, 레미
2065438+2008 년 5 월 현재 20 개 이상의 자동차 산업이 뇌군, 샤오미 기술, 순순을 자본으로 투자한 것으로 집계됐다. 예를 들어, Huami Technology 와 Xpeng 자동차, 70 마일과 위마 자동차가 있습니다. 샤오미 자체도 전통차업체와의 협력에 끊임없이 참여하고 있다. 20181/Kloc-0
또한 샤오미가 장안마자다와 협력 의사를 달성했다는 소문도 나돌고 있다. 그러나 현재 달성된 협력으로 볼 때, 샤오미의 자동차 분야 탐구는 아직 얕은 수준에 머물러 있으며, 더 깊은 차시스템과 자동운전 기술인 샤오미는 아직 탐사되지 않았다.
그러나 Segway-Ninebot 은 좋은 방법과 방법이다. 2 륜 단거리 교통의 지능화는 4 륜 차량과 높고 낮음을 형성하여 지능형 교통의 진입 문턱을 낮추고 작은 걸음걸이를 실현할 수 있다. 미래의 교통지능은 전체 생태의 지능이 될 것이고, 휴대전화는 IOT (사물인터넷) 가 될 것인가? 인터넷? 의? 사물의 핵심 (IOT) 은 논쟁의 여지가 없는 사실이다.
20 19, 1 년 6 월, 홍미군은' 휴대폰 +AIoT (인공지능물인터넷 =AI 인공지능 +IoT 인터넷)' 이중엔진 전략의 공식 시작을 발표하고 "라고 밝혔다. "휴대폰 +AIoT" 이중엔진 전략의 지도 아래, 레이군은 2020 년에도 샤오미가' 5G+AIoT' 차세대 슈퍼인터넷을 계속 추진해 대중생활의 일부가 될 것이라고 밝혔다.
작년 3 분기에도 샤오미의' 휴대폰 +AIoT' 쌍엔진 전략은 계속 효과를 거두었다. 20 19 년 9 월 30 일 현재 스마트폰과 노트북을 제외한 사물인터넷 플랫폼에 연결된 사물인터넷 장치 수는 2 100 만 개로 전년 대비 62.0% 증가했다. 샤오미 사물인터넷 플랫폼 (스마트폰과 노트북 제외) 에 연결된 5 개 이상의 장치 이용자 수는 350 만 명으로 전년 대비 78.7% 증가했다. 한편 샤오미 AI 업무는 휴대폰과 IoT 를 계속 부여한다. 2065438+2009 년 9 월, 샤오이 학생은 월 5790 만 명의 사용자를 활발하게 활동해 전년 대비 68.6% 증가했다.
Segway-Ninebot 전동차 시리즈가 진입함에 따라 소미의 교통분야 사물인터넷 설비도 크게 증가할 것으로 보인다. 그 때 소미의 사물인터넷 분야 배치가 곧 완성될 것이며, 미래 교통 분야에 대한 교차 차원 공격도 시작된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.