버스 노선 한 대당 편도 총 길이 54 킬로미터, 길을 따라 55 개 정거장이 있으며, 차로 왕복하는 데 5 시간이 걸린다. 기자가 난징 여객관리부의 상술한 소개를 듣고 깜짝 놀랐다. 난징에서 10 년 넘게 버스를 탔는데 이렇게 긴 버스 노선이 있을 줄은 몰랐다. 남경중북버스회사가 개통한 시 전체에서 가장 긴 버스 노선은 남선이라고 불리며 난징 기차역에서 출발해 서하구 장강향까지 댐에 올랐다. 이' 장거리' 버스에 대해 말하자면 중북버스 교외선의 동지들도 적지 않다. 댐에 오르는 것은 한때 주용의 구역이었다. 1980 년대 중반, 지역 조정은 남경시 Qixia 지역에 포함되었다. 남경이 계속 확장됨에 따라 버스 노선은 점차 용담에서 댐까지 뻗어 있다. 현재 남선에는 15 번 버스가 있고 기차역 발차시간은 오전 5 시 50 분부터 오후 7 시까지입니다. 노선이 너무 길어서 편도는 2 시간 30 분 정도 걸립니다. 저녁에 막차가 댐에 도착했을 때는 이미 저녁 9 시가 넘었다. 이에 중북은 댐에서 운전자와 승무원을 모집해 저녁에 막차를 타고 집에 가서 휴식을 취했다. 남선도 북차의 기존 유인 매표선 중 유일한 노선이다. 표값이 1 원부터, 전 코스는 6 위안밖에 들지 않는다.

남선 기차역 주역에서 기자는 곧 기차에서 내릴 운전기사 주스님을 만났다. 그는 이 선의 "노인" 이다. 그는 기자들에게 스포츠카가 이렇게 여러 해 동안 가장 큰 느낌은 도로 상태가 복잡하고 피곤하다는 것이라고 말했다. 남선은 도시, 도시와 농촌의 결합부, 향진, 농촌, 심지어 2 ~ 3 킬로미터를 거쳐 댐에서 주행하고 있다. 댐 양쪽은 모두 강이고, 가장 좁은 곳은 겨우 6 미터밖에 되지 않으니, 운전은 특별히 조심해야 한다. 댐에 오르는 첫 번째 버스는 아침 5 시에 역에서 출발한다. 운전사는 반드시 4 시에 일어나 일찍 역에 도착하여 출발을 준비해야 한다. 지연됨, 운전자에게 벌금 100 원. 주사부는 이렇게 여러 해 동안 운전해서 여태껏 지각한 적이 없다. 정오에 그는 남경역에서 댐집에서 가져온 음식을 먹었다. 차를 기다리고 있는 승객 진 선생은 댐인이다. 그는 작은 마을에서 미용실을 운영한다. 오늘 그는 아침 버스를 타고 남경에 가서 미용용품 한 무더기를 도매했다. 그는 보통 한두 달에 한 번 시내에 들어간다. 그는 항상 이 노선을 따르기 때문에, 그는 차의 모든 운전자를 거의 알고 있다. 말하는 사이에 댐에서 온 또 다른 버스가 역에 들어왔다. 왕 여사는 딸을 데리고 남경에 와서 결혼 용품을 샀다. 희색이 만면한 모녀는 기자들에게 교통이 편리하기 때문에 집에 어떤 큰 물건을 추가하면 모두 남경에 올 것이라고 말했다. 중북버스의 동지는 자랑스럽게 기자에게 남향선이 교외에서 운행하고 있지만 난징이 교외에 대한 방사능이 커지면서 많은 농촌인들이 도시에서 학교에 다니고 장사를 하며 교통이 매우 빈번하다고 말했다. 특히 주말에는 더욱 그렇다. 이에 따라 남향선은 회사의' 금인형' 이 됐다. 하루 평균 700 ~ 800 명의 장거리 승객이 4 원 이상의 운임을 싣고, 오후 러시아워에는 20 분마다 버스 한 대가 출발한다.