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처음부터 인류 사회는 자연재해와 사고의 습격에 직면했다. 고대인들은 자연과의 투쟁 과정에서 재해와 사고에 대처하는 보험사상과 독창적인 보험방법을 생각해냈다.
외국에서는 보험의 사상과 보험의 초기 프로토타입이 고대에 이미 생겨났다. 고대 이집트 석공들 중 한 명은 회원 개개인에게 회원비를 징수하여 회원 개인의 사망 후 장례비를 지불하는 상호 지원기금 조직이 있었다. 고대 로마군대에도 병사 조직이 있어 병사들이 전사한 후 회원비를 유족의 연금비로 받는다. 해외 최초의 보험사상은 동서무역의 요로에 위치한 쿠바 바빌론 등 고대 문명국가에서 유래한 반면, 해외 최초의 보험기록이 있는 법은 함무라비 법전이다. 이 법전은 장거리 운송을 하는 대상팀이 운송 도중 강도나 재난으로 피해를 입었다면 운송회사가 배상 책임을 지지 않고 모든 대상들이 공동으로 손해를 배상할 수 있도록 규정하고 있다. 또한 고대 로마의 장례 공조와 중세 유럽의 킬트도 외국의 초기 보험 형태였다.
도로 교통사고의 손실은 피해자가 고의로 조성한 것이므로 보험회사는 배상하지 않습니다.
제 22 조 다음과 같은 경우 보험회사는 자동차 교통사고 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 구조비용을 선불하고 피해자에게 보상할 권리가 있어야 한다.
(a) 운전자는 운전 자격이 없거나 술에 취하지 않았다.
(2) 사고 중 보험차에 의해 도난당했다.
(3) 피보험자는 의도적으로 도로 교통 사고를 만들었습니다.
전항에 열거된 상황 중 하나가 있는데, 도로 교통사고가 발생하여 피해자에게 재산 손실을 초래한 경우 보험회사는 배상 책임을 지지 않는다.